Вообще эта запись должна быть под номер 13 да бы не нарушать порядок, но бог с ним, сделаю ее под номером 14.
Я прикупил в Емексе подшипник фирмы R8:
R8 R83723022190
1.Загоняем свою калымагу на яму, берем фонарь и лезем под нее. Находим фланец карданного вала и ставим на фланцах метки ( например зубилом). Я этого не сделал по глупости, потом пришлось угадывать, славо богу кардан был контрактный и внутри на гайках была краска, по ней я определил куда она стекала и поставил все как было изначально. Раскручиваем на фланцах гайки и вытаскиваем болты. Далее откручиваем подшипник и его крепление.
2. Далее вынимаем карданный вал из коробки путем толчков ( у меня например вал был вынут при помощи ДТП -)))), но я бы например взял брусок и приложив его к фланцу наносил легкие удары молотком).
3. Дальше мы берем часть кардана которую сняли и зажав в тиски не сбив балансировочные пяточки откручиваем гайку ( гайка закоксована против самопроизвольного откручивания, не пытайтесь убрать закоксовку отвертками и прочими предметами, это будет ошибкой, которую повторяют многие как я наблюдаю). Просто возьмите ключ и хороший длины вороток и резким рывком против часовой стрелки откручиваем.
4. После того как вы открутили гайку, вынимаем ее и металлическое кольцо которое находится за ней. Вообще старайтесь всегда фотографировать ход своих действий, что бы потом посмотреть где вы что сделали. Вынимаем фланец, пометив меткой как он стоял на зубцах (если вы этого не сделаете, то пожалеете, вот я например этот момент упустил, но хорошо я сделал фото как он стоял и надеюсь выставил все точно).
5. Далее мы берем молоток и легкими ударами бьем по окружности подшипника, после чего просто рывками стаскиваем его со шкива. Это не сложно. Берем новый подшипник и сажаем его на свое место, после чего собираем все в обратном порядке. Там еще где то будет тонкое колечко, не потеряйте его и не забудьте поставить.
Удачи в ремонте… Спасибо за коменты.
Комментарии 21
Приветствую, подскажите как ходит выбранный вами подвесной R8. Незнаю какой фирмы выбрать ибо избежать брака или раннего выхода из строя. Ранее менял и покупал на базаре но не помню фирму отработал долго и ещё ходит но уже слегка шелестит подщибник, ищу ему замену но немогу определится с выбором.
Поставил R8 и до сих пор ходит. Конечно я не заглядывал под низ, это предстоит только 24 числа, когда буду делать свап, но на данный момент сколько уже времени прошло я не ощущаю никаких вибраций и постороних звуков.
Как полет? А то зашел на емех куча фирм их делает, не знаю даже что брать
Сорри, не видел. До сих пор полёт нормальный
небольшое дополнение для фанатов сборки разборки по книжке как "я" центральную гайку сначала закручиваем с усилием 185Нм потом ослабляем и повторно затягиваем с усилием 70Нм, по установке флянца на кардан у 1jz-ge vvti стоят метки для установки надо присмотреться на флянце под шайбой а на кардане если память не подводит то ровнехонько с верху, на этом фото риску на кардане видно d-a.d-cd.net/7ddba9es-960.jpg
Где там риска ? скопируй фотку и в Paint укажи на нее. Я нефига не вижу
Если мне память не изменяет, это у меня кажется зубило соскочило и я там метку набил случайно -)))
нееее это точно она при разборке случайно заметил когда маркером отмечал место установки флянца
Как раз в тему!Получилось на яму заехать первый раз после покупки глаз сразу на него упал спасибо за подробную инфу
Пожалуйста .
Спасибо! Отличный пост! Я как раз собрался менять подвесной и приобрёл его этой же марки)
Рад помочь, может кому нибудь еще понадобится такой пост.
Поменял сегодня. Подшипник этой же фирмы. В процессе разборки и сборки трудностей не возникло. Косяки начали вылезать наружу во время сборки. Во первых — приличный продольный люфт нового подшипника! Нового! Во вторых, хоть собирал всё по меткам, при разгоне появилась ощутимая вибрация. Может быть как раз из-за этого люфта((
возможно, но возможно не правилтно чуть подсобрал
Всё по меткам)
у меня была вибрация по кузову когда я ехал 90и выше. после того как я поменял всю заднюю подвеску с стойками вибрация пропала .
Вибрация появилась именно сегодня, после замены подвесного.
на кардане то ты метки выставил, а вот когда ты кардан половинишь ты снимаешь один флянец с шкива вот тут важно тоже не нае… ца.
Shakhoffff
Вибрация появилась именно сегодня, после замены подвесного.
тое сть тебе надо пометить фланцы относительно друг друга и один флянец относительно шкива отеуда снимаешь. вот этого я и не сделал теперь у меня вибрация при 90 и когда я переваливаю за 90 она проподает.
Да я всё метил, но там по сути из-за любой мелочи может быть вибрация.