Ну вот по прошествии 2 тыщ :) километров взял волю в кулак и поехал в гараж.
1. Прошприцевал жидкой молью крестовины и шлицы карданов. Все 7 точек.
2. Обработал мастикой все необработанные места днища и рамы, в т.ч и под запаской.
3. Накачал запаску до нужного давления.
4. Смазал болты крепления запаски графиткой.
Боровичи, Россия
Начало настоящей эксплуатации
SsangYong Kyron 2013, двигатель дизельный 2.0 л, 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Тюмень
SsangYong Kyron, 2008
650 000 ₽
Тайтурка
SsangYong Kyron, 2011
750 000 ₽
Черноморское
SsangYong Kyron, 2010
870 000 ₽
Саратов
SsangYong Kyron, 2014
965 000 ₽
Реклама
Комментарии 4
Не забудь болты крепления передних рычагов смазать. Придет время менять, вырезать будешь. И сход-развал не сможешь сделать. Еще болты задних амортизаторов. И т.д. и т.п. есть работы которые не мешало бы провести на новом Кайроне.
Забыл. Все болты подвески, которые буду откручивать для замены или еще для чего обильно обработаны графиткой
Модуляторы турбина, установка фильтров, а то и 30т не проходят.
evg2444
Не забудь болты крепления передних рычагов смазать. Придет время менять, вырезать будешь. И сход-развал не сможешь сделать. Еще болты задних амортизаторов. И т.д. и т.п. есть работы которые не мешало бы провести на новом Кайроне.
про болты сход развала рычагов это в тему