Всем доброго времени. Начнём с пред истории. В далёком при далёком 2013 году. А именно 12 января. Я купил своего Патрика у дилера. И ещё тогда я намучился и сам и намучил гарантийщиков. С приходом зимы печка то грела, то не грела. Причём никакой закономерности не было выявлено! И грешили на климат контроль. Проверили. Думал печка засорилась. Промыл по лету. Вымыл всю ту каку. Думал поможет. Но снова зима и снова чехарда. Заставил гарантийщиков заменить радиатор отопителя. Не помогло. В третью зиму спасался унтами. Но вот наступила зима 2016 года. Решил купить воздушный отопитель Планар. Хоть и 20 т.р. но надоело мерзнуть. Но тут в очередной раз листая интернет по теме проблем с речкой наткнулся вот на этот пост www.drive2.ru/l/8720176/?page=1#comments . Там автор поменял местами шланги идущие к отопителю под капотом. Такого я ещё не делал, но хватаясь за спасательную соломинку, кинулся к своему Патрику. Операция заняла 15 минут. И какого же было моё удивление, когда на 50° из печки пошло нормальное тепло! После 70° руке уже было горячо! Ну и когда дошло до 87° рука уже не терпела жара! Комрады я в шоке :-( Мучался три зимы. Мозгом потек пытаясь выяснить когда и при каких настройках она греет, а когда нет. А тут 15 минут и жара :-) Как так то?! Что за неведомая подстава?
П.С. Радиатор печки по этому лету промывал и продувал сжатым воздухом, но как показало начало зимы — безрезультатно. Хочу добавить, что брал у друзей блок климата на попробовать — не помогло :-)
П.С.2. Три дня полёт нормальный, на минимуме жарит как очумелая. Готовлюсь разбираться с кнопкой Авто :-)
П.С.3 Комрады я наконец то понял в чем была причина! Спасибо maksim-patriot он все объяснил! Вот тут более подробно www.drive2.ru/l/8720176/, а если в кратце — то подключено с завода было не правильно и постоянно была воздушная пробка, которую никак не уберешь !
Комментарии 77
А на фото уже правильное соединение?))))
Да уже правильное :-)
автор, ты гений!
на самом деле дураки тут даже не столько сборщики, сколько корейцы которые делали климат, т.к. подключить шланги наоборот довольно непросто (будут перекрещиваться под трубками кондея)
Спасибо :-) но я не гений :-) Я столько лет мерз и лишь интернет мне помог :-)
А фильтр то у тебя где стоит? чот не видно на фотке
хотел переставить но они разных диаметров . евро3
Ого в нашем полку прибыло :-)
Эх!Полк прибыло!ну прям как дети!такая операция была сделана еще в том году, отчет такой!Да была пробка, был провал пробки что привело к увеличению температуры, дальше этого не пошло!Надо не моторную перегородку смотреть а что на доп насосе сделано
e-a.d-cd.net/89c3d9es-960.jpg Вот основа всего подключения
Это и смотрели :-)
Прошлой зимой такую же операцию провернул. Результат тоже радует)))
Как на фото жара :-)
так как правильно? На фото сейчас как?
Ужас-Пробка сзавода- С Завода СЕРИЙНО не Правильно.3.14 здец…
Не те слова :-)
Операция требует слива охлаждающей?=)
С бачка слить чуток.чтобы ниже уровня шлангов было.При снятии трубок грамм 100 от силы сольется.
И то меньше :-)
По кнопке Авто, если блок климата нормальный, нужно убрать гофру от вентилятора до блока климата, заглушить отверстие у вентилятора, куда эта гофра вставлялась, на блоке климата поставить маленький вентилятор, чтобы сосал воздух из салона через блок климата и будет счастье.
Идея что вентилятор печки будет сосать из салона через блок климата работает до скорости 30-40 км/ч. Если скорость больше, то воздух с улицы дует в салон через блок климата. Блок климата пытается регулировать температуру в салоне по температуре НАРУЖНЕГО, а не САЛОННОГО воздуха.
Спасибо :-) Уже подчитал про эту проблему, заказал датчик температуры от калины2. В нет есть маленький бесшумный вентилятор и встает на ура :-)
"подключено с завода было не правильно"
всё… я под столом. ну как так то?! какой криворукий урод это проектировал и собирал?! я хочу видеть фото этого обморока! и уверен не один только я
А вот так и собирают, кому как удобнее наверно !
BepTuXBocT
"подключено с завода было не правильно"
всё… я под столом. ну как так то?! какой криворукий урод это проектировал и собирал?! я хочу видеть фото этого обморока! и уверен не один только я
BepTuXBocT
"подключено с завода было не правильно"
всё… я под столом. ну как так то?! какой криворукий урод это проектировал и собирал?! я хочу видеть фото этого обморока! и уверен не один только я
BepTuXBocT
"подключено с завода было не правильно"
всё… я под столом. ну как так то?! какой криворукий урод это проектировал и собирал?! я хочу видеть фото этого обморока! и уверен не один только я
BepTuXBocT
"подключено с завода было не правильно"
всё… я под столом. ну как так то?! какой криворукий урод это проектировал и собирал?! я хочу видеть фото этого обморока! и уверен не один только я
!выбирай!полюбому ктото из них
отлично! отлично!
Villain99
!выбирай!полюбому ктото из них
Блин мне бы его на пару ласковых!
BepTuXBocT
"подключено с завода было не правильно"
всё… я под столом. ну как так то?! какой криворукий урод это проектировал и собирал?! я хочу видеть фото этого обморока! и уверен не один только я
www.drive2.ru/l/6932262/ тут еще парочка
На фото указано стандартное подключение, правый шланг "подача", левый"слив"
Значит у меня было не правильно с завода?
А покажи еще как шланги к доп помпе подключены, а то я что-то сомневаюсь что у меня правильно воткнуты, хотя я при установке бош-насоса поставил все как было раньше…
Завтра выложу :-)
SAVul
А покажи еще как шланги к доп помпе подключены, а то я что-то сомневаюсь что у меня правильно воткнуты, хотя я при установке бош-насоса поставил все как было раньше…
Ага, ну и у меня так же. Спасибо!:-)
Пожалуйста :-)
Т.е. получается, что тот патрубок печки, который перетирается болтом ресивера, — в принципе не должен там стоять и перетираться?!
Я тоже заметил, что он довольно серьезно перетерся!
Заменил новым, а на место перетирания одел кусок разрезанного старого шланга и чутра притянул этот кусок к шлангу стяжкой пластиковой чтоб больше не перетерало.
Аналогично один в один сделал :-)
дибилойдам-конструкторам такое решение не по зубам, видимо… Мой старый можно сказать до дыры протерся-еще б немного и бахнул в пути. Нужно отдать должное слесарям офф диллера-сам бы проморгал(я тогда патрика взял только, не знал вообще ничего), а они мне подсказали, хотя я приехал к ним просто шланг ГУРа на нормальный армированный поменять))
Повезло!
Пойду утром пробовать.
Отпишись обязательно!
как получу результат сразу отпишусь.
holger
Отпишись обязательно!
Утром проверил, шланги стоят правильно, помпа подключена правильно, правда гудит. Сегодня пришла новая бесколлекторная на магнитах. Завтра заберу и постараюсь ее поставить, может и фильтр до кучи.
Ну гудит это мягко сказано :-)
Времнами заглушая звуки двигателя :)))
Бывает и такое! Я сам был в шоке. Но к счастью не часто :-)
Внутри банок печки есть перегородки. Есть небольшая вероятность, что она упала. Пока не разберешь и не узнаешь :)
Так ведь меняли официаля радиатор печки! Или в моём случае снаряд дважды в одну воронку?
Официалы… Я не верю им :) никогда
Поддержу!
Да на фото в положении жара :-) Я сам до сих пор не понял в чем прикол, но помогло!
На фото шланги в положении "ЖАРА" ? У меня с завода так было, и нихрена не греет.Если поменять как на фото по ссылке то вообще теплом и не пахнет
на фото по ссыле неправильно стоит, так у меня было с завода
Ого! Так вот бы узнать из за чего? Просто нереально хочу узнать, а то три зимы ломал мозг и мерз :-)
www.drive2.ru/l/8720176/ возможно у тебя пробка была, я добавил немного пояснения со схемой
УРА! Я теперь все понял! Реально пробка! И там хоть радиатор меняй, хоть лбом об стену, а результата не будет пока местами не поменяешь!
да, именно, если неправильно подключено пробка будет всегда.
Еще с этими шлангами любят мудить установщики ГБО, им то похеру как собирать
Вот тут поподробнее! Собираюсь послезавтра устанавливать ГБО, в чем подвох?
Они будут врезаться в эти шланги для подачи антифриза на газовый редуктор. Ну и само собой могут неправильно собрать.
О! Тогда я буду держать под контролем :-)
Они будут врезаться в эти шланги для подачи антифриза на газовый редуктор. Ну и само собой могут неправильно собрать.
Я установил гбо летом ездил проблем смпечкой не знал т.к. лето было, пришла осень ве печку, тепла хватало до 0 градусов, потом потекла помпа, заменили, пришли холода, печку вкл, идет теплый воздух, ходил к шазовикам, сказали что установили как надо, а тепла нет, БЪЮСЬ С ЭТИМ 4 ГОДА, с каждым годом холоднее.
менял шланги местами иидет теплый, перегазовку сделал теплый заметно пошел, тодько х.обороты упали, опять едва теплый.
поставил как должно быть : вх.ближе к дв., а вых. ближе к доп.мотору, вк. Доп.мотор накачал жидкости пробурлилось все, пошел горячий обжигающий воздух, машинка ночь постояла и снова опять теплый, что каждый раз скидывать патрубок вх. Или какая то есть др.причина.
надо смотреть правильно ли допнасос подключен
А фильтр стоял? Может дело и не в установки ГБО, а в том, что за лето забило радиатор грязью
Ну и надо смотреть как подцепили шланги ГБО, если сможешь нарисуй как у тебя может ясно станет
А, как печка то засорилась, ведь дует то Горячим пока катаешся на машине, постояла ночь или убавил с горячего на теплый слекга, потом теплый дует или же вспомнил гдее нибудть в снегах застрял побуксовал выехал опять теплый.
сначало тоже думал на печку, но Нет раз дует горячим с " пенка" думаю работает, грешил на доп.мотор, после отсоединения шлангов — качает, бурлит.
потом грешил на прокладку гбц, признаков нет ни каких, грешил на помпу- лопасти подточены не хватает циркуляции или давления для доп.мотора, так вот и пока без выводов, кому не скажу разводят руками, ну не менять ведь сейчас все в подряд, дорогое удовольствие получится, что делать.
Я так же мучился, но уже третий день жара ! Вентилятор убавляю на двойку :-)
Что сделал, опиши если не трудно как ббыло и что стало.
patrikZaZ
А, как печка то засорилась, ведь дует то Горячим пока катаешся на машине, постояла ночь или убавил с горячего на теплый слекга, потом теплый дует или же вспомнил гдее нибудть в снегах застрял побуксовал выехал опять теплый.
сначало тоже думал на печку, но Нет раз дует горячим с " пенка" думаю работает, грешил на доп.мотор, после отсоединения шлангов — качает, бурлит.
потом грешил на прокладку гбц, признаков нет ни каких, грешил на помпу- лопасти подточены не хватает циркуляции или давления для доп.мотора, так вот и пока без выводов, кому не скажу разводят руками, ну не менять ведь сейчас все в подряд, дорогое удовольствие получится, что делать.
Ну чудеса прям. Я бы попробовал напрямую с блока шланг подцепить к печке, минуя помпу
patrikZaZ
А, как печка то засорилась, ведь дует то Горячим пока катаешся на машине, постояла ночь или убавил с горячего на теплый слекга, потом теплый дует или же вспомнил гдее нибудть в снегах застрял побуксовал выехал опять теплый.
сначало тоже думал на печку, но Нет раз дует горячим с " пенка" думаю работает, грешил на доп.мотор, после отсоединения шлангов — качает, бурлит.
потом грешил на прокладку гбц, признаков нет ни каких, грешил на помпу- лопасти подточены не хватает циркуляции или давления для доп.мотора, так вот и пока без выводов, кому не скажу разводят руками, ну не менять ведь сейчас все в подряд, дорогое удовольствие получится, что делать.
а может попробовать с кем нибудь блоком управления поменяться, может это он херней занимается
Блок работает, убовляешь холодный дует, прибавляешь теплый идет, даже когда местами поменяешь трубки и крутишь крылчатку БУ заслонками, слышен жужание моторчика, а если убавить и оставить на ночь, а утром все вкл, пойдет теплый воздух, при Т.87 двиг.
сА вот что еще вспомнил, шланг идущий от доп.мотора в печку слегка воздушный какойто мнне так кажется по сравнению с др.шлангами
Мне кажется либо блок управления самопроизвольно пытается регулировать, либо заслонки подклинивает. У меня мудят заслонки направления потоков, то в ноги не подает, то на стекло. Покрутишь туда сюда и встает на место.
Вскрой тоннель со стороны руля, там виден механизм заслонок, погоняй заслонку, которая подмешивает холодный воздух, может быть заметишь какие заедания. Возможно какой провод или еще чего мешает работе.
Все заслонки перекрывания в раб.состоянии т.е если в ноги или вверх или прямо идет воздух с Этим соотстветствием, выкл.доп. Мотор идет едва теплый, а вкл. Доп.мотор идет теплый через регулятор на панели( новая паналь ),
такое впечатление от блока слабо идет жидкость.
заслонки перекрывания хрен с ним. Погляди как заслонка регулирующая тепло работает
Спасибо всем, буду дальше штурмовать инет, все проверил робит, а воздух теплый асе равно идет, гдето проблемка может в подаче ОХ в доп.насос, завтра посмотрю как обратка выходит, если будет соображения напишу.
заслонки перекрывания хрен с ним. Погляди как заслонка регулирующая тепло работает
Вот если вкл.печку на полную и достать патрубок входящий и завести машину, пойдет горячий воздух, на утро почему то пойдет теплый, заслонки не живут получается свой жизнью, дело в другом, может помпа слабо качает и при нагреве не создается давление для доп.моторчика чтоб Он закачал в себя и пропустил в печку.
По моему на 41 москвиче так же решилась подобная проблема у моего знакомого