Пыльники амортизаторов

Заехал на днях в мастерскую, чтобы заменить спереди пыльники амортизаторов, с двух сторон старые были лопнуты и вся бяка попадала внутрь, и чтоб не попасть на более доргой ремонт в виде замены самих амортов решил менять, хотя сама работа такая же, хоть пыльники, хоть сами стойки. Стояли пыльники вообще какие-то непонятные, то ли с девятки, то ли ещё с чего-резиновые, а должны быть больше похожие на капрон, взял пыльники Sachs около 600р за пару. Смотря на то как мудохались ребята на сервисе когда выбивали стойки, вспомнил свою Волгу, всё делается под крылом, капот закрыт, сверху гайка, снизу две, и выпал аморт из пружины. Не пожалел что сам не стал менять на яме, не понятно сколько бы на это времени ушло, не так уж и дорого вышло.