После замены цепи ГРМ…исчезли:
1 Дергания при переключении передач (грешил на бензонасос)
2 Пинки и рывки с момента отпускания педали сцепления (грешил на сцепление) бывали даже характерные удары и думал что подушка где то оторвалась.
3 Перегазовывать теперь не нужно при переключении.
4 Тупость и тяжелый разгон (грешил на всю топливную систему и дросельную заслонку)
5 Посторонний звук дизеля исчез напрочь (грешил на ролики и подшипники)
6 Посторонний дребезжащий звук до 2000 оборотов (грешил опять же на дросельную)
7 На предельно высоких оборотах исчезли короткие провалы, от 5000 ускорение было с чувствительными провалами (вообще не знал на что думать)
Столо лучше во всем себя вести машина. Разгон. Расход. Завод. Звук двигателя. Динамика в целом. Да вообще изменилась машинка. Многие проблемы решились заменой цепи.
Один есть нюанс и предположение, что натяжитель цепи не обязательно менять. Его можно вернуть в то же положение, в каком он был изначально, считаю лишним приобритением. (Это моё личное мнение) весчь такая, что врядли на натяжителе вообще происходит износ. Но конечно, если все по феншую менять, то менять все. Чтоб быть уверенным в проделанной работе. Готовился к ремонту долго, а сделал разом)))) В сервисе за такую работу с меня просили от 5 до 10 т.р. И я не был уверен что механики сделали бы без косяков. Так как нет у нас людей которые ответственно подходят к работе. Лишь бы заработать.
Комментарии 27
Молодец, теперь как на новой катаёшь))
ага, как с магазина прям)))))
Всё что написано — подтверждают! Проверено лично!
Chrysler 24410250 00 Гидронатяжитель цепи привода ГРМ-2115р — это вот его можно не покупать?
можно не брать, в старом, который стоит, можно шток обратно запихать и зафиксировать подходящим тоненьким гвоздиком, что типа финишного гвоздя подойдет, только по длинее надо
а если не получится? тогда машина зависнет в сервисе, пока натяжитель не прийдёт?
в натяжителе есть один момен когда он может не работать, это если там пружина, которая давит шток, поломается, но если она там у тебя была бы поломанна, то цепь бы перескочила бы давно
Ясно!
А звёздочки распредвалов менять надо?
щас в бортовик напишу еще. видео приложу
ок
Sergey1467
Ясно!
А звёздочки распредвалов менять надо?
если износ есть, то надо. Износ определить можно только сняв клапанную крышку, если сильная вырабатка на зубьях и есть какие нибудь косячки на звездах, то менять конечно надо, у меня были отшлифованные следы от цепи, вырабатки небыло. Менять не стал
Ясно
видео выложил в бортовик
Класс-экономия на лицо!
ну так то 2 рубля, их заработать надо.)))
Ok3
можно не брать, в старом, который стоит, можно шток обратно запихать и зафиксировать подходящим тоненьким гвоздиком, что типа финишного гвоздя подойдет, только по длинее надо
если зафиксировать гвоздиком, натяжитель работать не будет?
у меня его получилось 2 раза зафиксировать, он весь в масле, закисать нечему, вырабатки нету в нем, я хотел его поставить обратно, но был новый под рукой, старый зафиксировал, протер, убрал в коробку
по мере растяжения цепи грм-натяжитель работать будет, если его фиксировать?
Sergey1467
если зафиксировать гвоздиком, натяжитель работать не будет?
потом когда на место поставиш, гвоздик вытащиш, и он сработает
понял
Ok3
можно не брать, в старом, который стоит, можно шток обратно запихать и зафиксировать подходящим тоненьким гвоздиком, что типа финишного гвоздя подойдет, только по длинее надо
принцип работы натяжителя не знаю(((
я тоже думал, что там хитрая система, а оказалось что просто в корпусе пружинка давящая на шток с зубчиками, эти зубчики не дают штоку обратно уйти внутрь. так же есть поршенек маленький, что то вроде фиксатора этого штока, его можно отжать и шток вернуть внутрь, далее зафиксировать. Я попробую щас видео снять всей этой лабуды)))))
ОК
Я рад за тебя!
Спасибо. Я сам рад что кончились догадки, что да как и почему.
Молодец
Старался )