Одним прекрасным утром при оформлении на себя машины выехал из ГИБДД и решил заполнить бак до полного 92-го бензина. В этот же вечер мне на приборной панели высветился CHECK+VSC, первый чек в моей жизни. Тогда мою голову чуть не разорвало от разных страшных мыслей которые чуть ли не заканчивались капиталкой или заменой ДВС. После выходных уже начитавшись в интернете о возможных причинах более менее успокоившись поехал в сервис, за все это время ДВС работал ладно и спокойно не показывав никаких признаков заболевания.
Сделав диагностику с подгазовкой вычислили что умер лямбда-зонда а именно bank 1; sensor 1.
Замена только на оригинальный, поскольку много жалуются что ставят дубль, даже BOCSH и вырубается через пару недель и история с комбинацией на приборке повторяется. Прозвонив местные магазины ценник озвучили от 15 т.р. Поинтересовался какие могут быть последствия меня успокоили что это высокий расход и возможно закидать свечи (которые и так планировал менять но после Нового года). Поехал искать альтернативы побюджетней.
В итоге в интернет магазине exist цена была самая адекватная 9 т.р но ждать 4 дня. (то есть неделю). Решено заказать и ждать. Расход действительно вырос с 16 до 19, все остальное осталось без изменений. Через неделю пришло ДОРОГОжданная запчасть и поехал менять, заменили быстро. Ошибка осталась прежней, но сбрасывать решил сам. Поскольку за сканирование ошибок цена была 500 руб., решено паралельно с лямбдой заказать сканер ELM327 за смешные 250 руб. и бесплатную программу с интернета на телефон. Ошибку он показа точно такую же с указанием bank 1; sensor 1.
Ошибку сбросил и больше она меня не беспокоила, расход снизился до 16.
Комментарии 28
Как у Вас ЕЛМ показывает верхние зонды? У меня он их просто не видит. Видит только третий((( хотя иногда проскакивают как 4 и 5 тый
Отлично видит. Вопрос программы, расшифровывающей эти видения
У меня Torgue и не видит верхних((( видит какие то 4 и 5 ((( завтра сфоткаю.
У меня эта же программа стоит, причём елм и версия 1,5 и версия 2.1 читает эти данные. Надо просто настроить скорее всего
Вот что у мня есть касательно лямд
Dimka19871987
У меня эта же программа стоит, причём елм и версия 1,5 и версия 2.1 читает эти данные. Надо просто настроить скорее всего
Dimka19871987
У меня эта же программа стоит, причём елм и версия 1,5 и версия 2.1 читает эти данные. Надо просто настроить скорее всего
Dimka19871987
У меня эта же программа стоит, причём елм и версия 1,5 и версия 2.1 читает эти данные. Надо просто настроить скорее всего
Dimka19871987
У меня эта же программа стоит, причём елм и версия 1,5 и версия 2.1 читает эти данные. Надо просто настроить скорее всего
Dimka19871987
У меня эта же программа стоит, причём елм и версия 1,5 и версия 2.1 читает эти данные. Надо просто настроить скорее всего
А какая версия торку?
а где посмотреть версию? Её можно увидеть не подключаясь к машине?
Да. Открой прогу-состояние адаптера-и там внизу версия приложения.
1.6.34
Старенькая версия. 1.8 уже 2 года как я на ней. Скачай с инета торку Pro, любой ревизии, лучше не менее моей. Или от версии 1.8.32. В обычных версиях мало датчиков, многое заблокировано. Типа покупайте версию pro, но есть добрые люди, которые бесплатно выкладывают. Сейчас может и более новые есть версии, но эта меня вполне устраивает)))
Сейчас попробую
graff61
Вот все лямбды которые я себе вывел.
graff61
Как у Вас ЕЛМ показывает верхние зонды? У меня он их просто не видит. Видит только третий((( хотя иногда проскакивают как 4 и 5 тый
Ошибку выводит bank 1 sensor 1. А так надо прошу норм, сканермастер, там есть график динамики и на первую лямбду он не реагирует при наборе оборотов.
у меня тоже чек вылез, не могу понять
подскажите bank1 sensor1 и bank2 sensor1 это какие именно лямбда?
Первая сверху через капот можно поменять (мой вариант), вторая снизу нужная яма или подъемник. Работы на 5-10 мин. Снимал разводным ключом и маленькой отверткой (ножом0 соединение проводов.
спасибо
теперь ясно стало
LexusRXtomsk
Первая сверху через капот можно поменять (мой вариант), вторая снизу нужная яма или подъемник. Работы на 5-10 мин. Снимал разводным ключом и маленькой отверткой (ножом0 соединение проводов.
Здравствуйте! Какая из bank 2 sensor 1 и bank 1 sensor 1 имеют номера 89467-48011 и 89467-48110, соответственно.
Недавняя диагностика выявила, что не работает именно bank 1 sensor 1. Новый стоит хорошо. Б/у оригинал в 2 раза дешевле. Теперь нужно найти именно такой. Или они одинаковые только в номерах разница?
Еще, не знаю играет роль или нет в этой проблеме, но сказали, что барахлит VVT-I (если я правильно понял специалиста), но это лечится.
А не поторопился? Практика такова: самостоятельно после своей же диагностики (!) сканером сбрасываем ошибку, дожигаем бак и заправляемся на другой заправке. Если и после этого лезет чего на 5-6 раз, тогда стоит менять лямбда зонд или как его, широкополосный датчик… У меня последний кат просверлен, иногда после поогона по трассе лезет чек, но напруга на датчика 3,3-3,2 вольта, т.е. они живые и осцилограмму дают нормальную.
Сбрасывал и заправлялся и 95G и просто 95 на Роснефть не помогло. Поэтому точно он, при прогазовке лишь он не реагировал и по сканеру шкала не менялась.
Тогда да, без вариантов. По тексту выглядело по другому, зажегся ЧЕК и поехали менять лямбду, тьфу, широкополосный датчик. А без собственного сканера на этой машине, как я понял, никак нельзя. Не плотно закрытая пробка бака, сырой разьем адсорбера и клапан vvti или детонации зажигают одну лампочку.
Увы, на всех машинах эти причины зажигают точно такую лампу). Только на старой, 15-летней, вероятность причины выше. Без сканера можно… Каждый раз отдавать 500-1000 за диагноз, надеяться, что он верный… и т.д.)
Forestoll
А не поторопился? Практика такова: самостоятельно после своей же диагностики (!) сканером сбрасываем ошибку, дожигаем бак и заправляемся на другой заправке. Если и после этого лезет чего на 5-6 раз, тогда стоит менять лямбда зонд или как его, широкополосный датчик… У меня последний кат просверлен, иногда после поогона по трассе лезет чек, но напруга на датчика 3,3-3,2 вольта, т.е. они живые и осцилограмму дают нормальную.
Я сначала бы уточнил, что за ошибка…
Влияния бензина на аф-сенсор не замечал. Уж какой только мочой не заправлялся. Да, топливная коррекция меняется, но это как раз и означает, что сенсор отрабатывает. А если 1130/50 или 1133/53, то все, пациент, скорее, мертв… С подогревом — варианты возможны.
Тоже купил сканер похожий, и также менял лямбду на оригинал.