Продолжая тему скрытых полостей.
Полезный объём пространства находится внутри диска колеса на "калитке".
Очень хитро его использовал наш коллега для фары освещения заднего хода.


Мне оно показалось удобным для хранения огнетушителя. Легкодоступным. Находящимся вне предполагаемых мест горения. Главное, чтобы в критический момент не заклинил замок калитки.

А теперь — истории.
Давным-давно, в далёкой-далёкой Галактике я катался на "Соколе Тысячелетия" "Запорожце" ушастом. И как-то попытался прогреть его двигатель безвоздушного охлаждения электрообогревателем. Обогреватель загорелся, огнетушителя под рукой не оказалось. Джедаи стояли вокруг, пытаясь погасить огонь энергией взглядов. Пока один добрый человек не нахлобучил на горящий обогреватель свою шапку-ушанку. Пожар был ликвидирован.
Жизнь, конечно, учит, но не с первого урока. Так и катался я без огнетушителей и на "Запорожце", и много лет после — уже на "Sportage". В 2012 году мы собрались прокатиться из Красноярска до горы Белуха, что в Горном Алтае. Экспедиция предполагалась мистическая, в ней участвовал самый настоящий экстрасенс. Видимо в связи с этим у меня пробудился внутренний голос. За три месяца до поездки у меня возникло прямо-таки непреодолимое желание приобрести огнетушитель. Через месяц внутренней борьбы, сдавшись, я зашёл в автомагазин. Попросил самый качественный огнетушитель нормального, немаленького объёма. Внимательно изучил инструкцию, уяснил как пользоваться.
И вот. Дорога на Семинский перевал. Высота его 1717 метров, длина подъёма — 9 км. Жара. За рулём — Натали, по неопытности не разгоняет машину, а "пилит" на первой передаче. Почти на самой высокой точке из-под капота повалило. Казалось, это пар. Но это был дым. Когда я открыл капот, оттуда вырвались языки пламени.
— Плесните водой, но это вряд ли поможет, я — за огнетушителем! — Сообщил я шокированным спутникам и отправился добывать огнетушитель. Движение первое — дёрнуть рычажок открывания калитки. Сработал! Хотя срабатывал не всегда. Движение второе — ключ в замок двери багажника (открывается только таким образом), осторожный поворот, чтобы не поломать ключ силой стресса. Движение третье — содержимое багажника безжалостно вываливается на землю. Движение четвёртое — огнетушитель-в-руках-бег-вырывание-чеки-нажатие-на-рычаг. Мощная струя порошка быстро погасила пламя. Было видно, что горело справа, горело масло на выпускном коллекторе. Но как оно туда попало было непонятно. Обгоревшие провода замотали изолентой и поехали дальше. Мои спутники удивлялись моему спокойствию и чёткости действий. Ну я им и объяснил, что знал о ситуации за три месяца и уже несколько раз проиграл её в своём воображении. По возвращении домой, обратился в автосервис "Сказка". Был найден виновник — П-образная маленькая трубочка справа над двигателем (не знаю как она называется), по которой масло откуда-то куда-то возвращается при сильном нагреве двигателя.

Из трубочки масло капало на выпускной коллектор, где, оказывается, достаточная для воспламенения температура. Буду признателен, если уточните её название и функционал. Трубочка прохудилась от времени. Поставили новую, оригинальную. Инцидент не повторялся.
Прошлой зимой я ехал на машине с работы. На обочине стояла иномарка, из-под капота шёл дым. Рядом махал рукой парень. Я остановился, вручил ему огнетушитель. Тот смотрел на него удивлённо — а что делать? Говорю — капот открывай и заливай огонь! Отвечает, что капот не открывается, приварился. Попробовали через решётку радиатора полить — без всякого эффекта. Звоню в "пожарку". Тем временем, подбегают всё новые автолюбители с огнетушителями. Наконец в каком-то грузовике нашёлся лом, вскрыли капот. Получив много воздуха, пламя усилилось, все струи огнетушителей проглотило, не поперхнувшись. Капот захлопнули. Пожарка всё не ехала. Больно было глядеть на гибель автомобиля. Я уже не мог смотреть, да и толку от меня тут уже не было. Я уехал. Ввалился домой с закопчённым лицом, весь в саже.
Один из выводов, но наиважнейший — хороший огнетушитель обязательно должен быть в машине. В легкодоступном месте.
Да пребудет с вами Сила! )










Комментарии 18
У меня, на неделе, на ходу слетела быстросьемная трубка с рампы. Видеть из под капота пар бензина-это жесть!
Ну хоть не загорелись пары?
Тфу-тфу, пронесло.
очень поучительная статья. могу добавить, что в порошковом огнетушителе со временем (пол-года примерно ) слёживается порошок и не выплевывает весь. кроме того, он вылетает за 1 раз. А углекислотный свойств своих не теряет так. Использовать можно многократно, но он дороже и тяжелее.
знакомый дед рассказывал, что порошковых нужно несколько. 1 кидаешь под мотор на землю, другими сверху тушишь.
Хорошее дополнение, спасибо!
Богатый опыт. Действительно при возгорании под капотом не стоит распахивать его во всю ширь, присвободном доступе кислорода там только больше разгорится
Удобное место, но резинки ? Хорошую идею надо хорошо реализовать .
Ну а что резинки? Весь путь на юга (около 12 000 км) выдержали, до сих пор всё хорошо. Слишком мощное крепление будет слишком долго снимать.
Я всерьез подумываю об углекислотных, две штуки, на два литра в салон и на пять в багажник
Элементарно
Хорошо. Тогда в колесо — фару! )
Мой не влезит)))
Много — это хорошо!
Без сомнения)
а у меня 4 кг куда девать?) только в багажник и остается)
И раз уж зашла тема про средства спасения:
80р, режит ремень и бьет каленое стекло, проверял лично, на остатках от машины, заказал только после того как не смог выбратся из спортажа через заклинившие двери)
А что это такое?
Безопасный нож, и боек на пружинке, как уже писал разбивает стекло и лежит ремень безопасности
Надо приобрести.