Заметил подтекание масла с поддона картера ДВС, совместил с процедуру замены прокладки с заменой масла. Ничего сложного в снятии поддона нет, компрессор кондера отодвинул в сторону и поддон достаточно легко вышел. Внутри все достаточно чистенько, никакого лишнего мусора (металлических стружек) не обнаружено. Зачистил, обезжирил, нанес герметик и прилепил поддон на место. Облом, масло бежит по ходу заднего сальника коленвала. При следующей замене масла буду менять его.
Комментарии 7
Какой герметик использовали?
Точно не помню, дондил как то.
А случайно не с сальника правого привода?!на фотке кажется с него т.к. мокро от недо и даже кронштейн с подушкой мокрые.(у меня когда бедал сальник коленвала было мокро только в нижнем соединении кпп с двс)масло с двс уходит?проверь масло в кпп.
Масло в мкпп стоит на одном уровне. А вот в двигателе потихоньку уходит, весной займусь этой проблемой. Сальники приводов менял при переборке мкпп, полтора года назад.
Это мои предположения судя по фото)что переберал в кпп?
Все подшипники заменил. Сцепление и выжимной
Тоже сцепу менял правда в сервисе)при вскрытие подтвердилась течь коренного