Противоречивое ТО1

Вот и дождался визита к дилеру, ждал не только замены масла но и решения вопросов по гарантии, а их накопилось много. Ну начну по порядку. С наступлением холодов начали отказывать концевики дверей и проблема была не в задубевших резиновых колпачках. Почитал на драйве про Hans Pries 104035756, и решил купить такие же.

Не обошла меня проблема с увеличившимся свободным ходом педали тормоза, решил поменять передние колодки, в итоге заказал Ferodo FDB 1617

Давно хотел поставить нормальную защиту картера, долго думал и много читал, остановился на ALFeco ALF2820ST. Один хрен при замене масла будут снимать родной пыльник да и самому негде менять, короче все барахло привез с собой в салон.

Заодно заменили воздушный и салонный фильтры

Воздушный фильтр Pilenga FAP2180, пришел в пакете и я забыл его сфоткать, по качеству оказался средне, хорошо что меняется очень легко.

Изначально планировал заливать масло роснефть дилера и ставить их масляный фильтр. С этим коварным планом подошел к менеджеру, но тут все пошло не по плану. В наличии у них только роснефть 10w40, лукойл генезис и shell helix ultra. 10w40 это не для нас однозначно, на выбор остались шелл и лукойл. Блин разница в 700 рублей, хоть и зарекайся но повелся на шелл, ну не знаю как согласился, да и ладно посмотрим как себя покажет в этот раз. Кстати старое масло роснефть вышло черным как смола, менял его на 5000 пробега после обкатки. 15000 км — нереальный интервал для замены, не понимаю кто это написал в рекомендациях. Решил для себя что оптимально менять масло на 7-8 тысячах.

Начинаю нагружать приемщика своими вопросами: скрип втулок- само собой; закусывание рычага КПП при выключении второй передачи; очень долгий нагрев лобового стекла; недержание поясничного подпора; провисание обивки потолка над задними сиденьями. Заодно спросил про обновление прошивки для включения подсветки приборной панели при включении дхо. Электрик считал ошибки и по моей просьбе обновил прошивки, какие именно не уточнил. Подсветка приборов не включилась, будут отправлять запрос на завод.
Начали разбираться с обогревом лобового стекла, оказалось что никто не знает время и температуру нагрева, да и вообще методику диагностики этого узла)), сказали что возможно перепрошивка помогла но проверить это не представляется возможным, вот теперь жду ледяного утреннего тумана чтобы подтвердить эту догадку сервисмена))).
Обивку потолка померили, сфоткали и также отправили запрос на завод.
С поясничным подпором говорят нужно возиться часа три, завод прислал предписание по ремонту -подмотать изолентой))).
По втулкам как обычно — только смазка… Либо приносите от Киа или Шнивы, установка бесплатно! Втулок у меня с собой случайно не оказалось))).
Попросил проверить состояние резиновых подвесов выхлопной системы — проблем не нашли.
Плотность электролита аккумулятора примерно 1,26 что для зимы нормально.
Вопрос с заклиниванием замка капота решили смазкой, сомневаюсь что поможет надолго, у замка капота очень неудачная конструкция. Заодно смазали все петли на дверях и багажнике.
С вопросом по КПП получилось как в лучших традициях жанра — гарантийщик сел и… все исцелилось само собой, передачи так мягко не переключались никогда.))) я сам покатался с ним минут 15, блин все ок. Естественно по возвращению в ремзону вся частная компания сервисменов посмотрела на меня с лучами добра в глазах, но вежливо ответили что бывает и такое. Для себя отметил что в сырую погоду скорости переключаются легче, непонятно с чем это связано. Хуже нет чем плавающая неисправность, которую нельзя зафиксировать.
Деньги потрачены но полного морального удовлетворения я так не получил, жду ответа завода по двум вопросам.

Не ругайте сильно за фотки, старался как мог, надеюсь кому-то мое сбивчевое лепетание будет полезным.