В начале августа, у меня застучал правый внешний шрус, а именно при повороте "под нагрузкой" (чуть под газом) были стуки, такие конкретные металлические стуки, долго ездить с такими стуками стрёмно.
Из всех фирм решил попробовать фирму TRIALLI код:GO1601. выбрал его не только по средней цене 1800р. но и из-за быстрого срока доставки.
По приезду запчасти, мне понравилась, культура оформления, в комплекте было всё необходимое, перчатки с эмблемой TRIALLI (очень приятный сюрприз), смазка, хомуты, новая гайка, стопорное кольцо.
С заменой я немного был огорчён, т.к. уже менял шрус на других машинах, дымал что и здесь справлюсь за максимум час, ага щаЗЗЗ=).
Не знаю как у остальных, но забегая вперед скажу что в итоге я заменил обе внешних гранаты, везде в интернете, написано всё разбираешь и просто "сбиваешь" шрус с привода, ХЗ как и чем его люди сбивают, у меня эти ну никак не получилось, стопорное кольцо, которое там стоит ну не при каких обстоятельствах не даёт ничего сбить, как бы я его не теребил, в итоге правый шрус я тупо распилил болгаркой, другого варианта, я не нашёл и это скажу я вам тот ещё гемор.
В итоге я заменил правый шрус всё норм.
И вот наступил ноябрь, а точнее конец ноября, точно так же застучал и левый шрус, купил такой же, при установке был тот же гемор, с распилом всё точь в точь просто жесть, но при замене левого ещё решил заменить пыльник внутренней гранаты, пыльник купил 1300002SX STELLOX 200р. в комплекте, хомуты и тюбик со смазкой с очень удобной конструкцией для выдавливания смазки "гармошкой"
Со всей этой истории можно сделать вывод что при моём пробеге 107 000км. обе родные внешние гранаты пришли в негодность (при этом пыльники были целые), они просто тупо отработали своё, хотя при вскрытии, можно сказать что по их виду скорее всего можно было бы ещё поездить если просто их промыть и заменить смазку, думаю ещё походили бы, но это только моё предположение…
Так что есть смысл менять гранаты парами.
как то так… все бобра=)
Комментарии 41
Ты что-то неправильно делал, тут конструкция как на нексия, снял пыльник узкогубцами разжал стопорное кольцо и снял шрус с вала, это не ваз не нужно сбивать шрус с внутренним кольцом, тут для людей придумали, тем более ничего резать не нужно!
Доброго времени суток!
Скажите пожалуйста, как показали себя данные гранаты по истечению времени? сколько на них проехали?
Уж и не помню какой пробег был на время продажи, можете найти крайнюю запись в БЖ
Как минимум до момента продажи абсолютно никаких проблем не было
С дури можно и х сломать). Стопорное надо сначала разжать, после этого просто со шлицов сбить.
любиш погазовать на вывернутых колесах? или проставки стоят?
рано у тебя гранаты умерли
Хз нет такой привычки, я на ней проехал 20тыс км, что было до меня хз, хотя водила женщина
Опять-же сбивать шрус в каких условиях ? — на подьёмнике, в хорошей яме или поддомкраченной хлипким домкратом — вот в чём вопрос ! (когда при ударе сама машина может слететь с домкрата).
второй шрус пытался сбить при снятом приводе, в тисках, кувалдой…
машина была на эстакаде
Гемор согласен . Бывает нормально сходит, бывает попыхтишь .Вытащить ненужный трипоид из внутренней гранаты и снять кольцо — тоже хороший вариант !
да, если менять пыльник, то так намного проще
Проще всего слить масло с кпп, выдернуть целый привод и уже в тисках спокойно сбить старый шруз безо всякого распила.
первый шрус снимал без снятия привода, второй пытался выбить при снятом приводе, но при этом внутренную гранату с КПП не снимал, просто снял пыльник и вытащил трипоид из внутренней гранаты
Ну а старые пыльники были в хорошем состоянии даже без микротрещин?
нет, микротрещины были
Ну слишком уж рано они у тебя захрустели.
Хз, причем оба сразу
там все отлично снимается без гемороя))) рановато менять их при твоем пробеге
Я читал, многие пишут легко снимается, но не может объяснить чего там легкого?
я их сотнями менял на разных авто-зажал в тиски отжал кольцо и сбиваю за пару раз медным молотком
Я тоже на других авто менял и там все было легко, а тут прямо жесть, вообще не в какую
Российская сборка)))-собирают молотком и кувалдой))
Вы наверняка точно можете сказать, как новый шрус садится на шлицы: плотно или от руки?
по разному бывает!
BLACKMOR
Я тоже на других авто менял и там все было легко, а тут прямо жесть, вообще не в какую
У меня к тебе вопрос: новый шрус у тебя плотно сел на шлицы или от руки? У меня от руки. Где-то слыщал, что он обычно туго забивается.
Ну я тоже забивал, т.к. стопорное кольцо тугое
Я все делал наоборот: я сначала шрус надел, затем стопорное кольцо.
BLACKMOR
Я читал, многие пишут легко снимается, но не может объяснить чего там легкого?
да ладно?! Я снял стопорное кольцо и спокойно снял шрус. Правда, небыстро относительно. Но аккуратно и без снятие привода.
Как ты снял стопорное кольцо?
Мне удалось подковырнуть его отверткой
Хз как это у тебя получилось
хз, у меня даже мыслей не было что не сниму. просто ковырял ковырял и снял. может разные шрусы и кольца
Возможно
Замена пыльника или самой гранаты- это самая грязная работа с автомобилем! Вчера менял наружный пыльник, пока не взял кувалду наружный шрус снять не мог. До этого пробовал достаточно большим молотком- нифига не вышло. Только после снятия надо поменять стопорное кольцо, так как оно деформируется. Оригинальное от 200 р, от ваз 08-10 2 (два) рубля.
хз, как бы я не терибил кольцо и не долбил никаких сдивигов((
Кувалда!
да, ла именно кувалдой я и долбил со всей дури
Тогда все правильно, только болгарка!
megacuben
Замена пыльника или самой гранаты- это самая грязная работа с автомобилем! Вчера менял наружный пыльник, пока не взял кувалду наружный шрус снять не мог. До этого пробовал достаточно большим молотком- нифига не вышло. Только после снятия надо поменять стопорное кольцо, так как оно деформируется. Оригинальное от 200 р, от ваз 08-10 2 (два) рубля.
колечко надо отвёрткой разжать, а не сжать и граната снимается просто без усилий.
зачем гранату пилил, там все отлично снимается
мне кажется что ответ на этот вопрос довольно подробно описан
Это не ваз-08, стопорное кольцо не круглого сечения, о плоское, соответственно сбивать можно до потери пульса. Сам менял пыльник, работа заняла менее 50 минут, с перекурами и тщательной промывкой гранаты керосином и сушкой воздухом. Молоток понадобился только при установке и тот был резиновый. Снимал при помощи сьемника шрусов для ваз-08-09, кольцо разжимал сьемником стопорных колец, только в кольце отверстий нет, поетому пару раз соскакивало.