И вновь всем читателям привет) Ну что тут сказать. Собирая Марка JDM, чаще всего возникали проблемы технического характера по установке и подключении того или иного оборудования. При сборке Мерседеса, по большей части возникают проблемы с кузовщиной. И при виде некоторых деталей кузова, аж мурашки и мысли — да как так то!))
Фотографии размещены в порядке выполнения работ. Раз уж решил кататься долго и не думать о кузове- так будь добр по человечки сделать) если бы с таким девизом, мне его в 2012 году делали, то не произошло то, что показано на фото ниже. Нет ни чего хуже, чем переделывать работу халтурщиков!
После того как зачистили до металла, заварили все дырки, усилили чашки и обработали антикоррозийной жидкостью — все тщательно промазали герметиком.
Затем, все покрыли силиконовым антигравием.
Ну и под конец, покрасили в цвет.
Дело дошло до второй арки. По началу казалось, что она получше первой, пока Чистка не дошла до опорной чашки пружины. А там джек пот из ржи)
Отрезали чашку, теперь ищу замену. Если Вы читаете, а у Вас в гараже есть такая чашка, милости прошу написать мне)
Видел и степень зачистки и сварку- об этом писать смысла нет. Умничать и проводить лекцию по ремонтам и видам герметв и мысли не было. Но шовниками мажут все и всё кому не лень- в том числе и сами хозяева авто и на будущее инфа про грунт будет не лишней.
Комментарии 3
Герметик не наносится на голый металл
они там “помазали” жидкостью!
а вообще колега зачем умничаете, там по сварным швам виден уровень ремонтников, а вы про герметик!
Видел и степень зачистки и сварку- об этом писать смысла нет.
Умничать и проводить лекцию по ремонтам и видам герметв и мысли не было.
Но шовниками мажут все и всё кому не лень- в том числе и сами хозяева авто и на будущее инфа про грунт будет не лишней.