С покупки машины прошло много времени, а буксировочный крюк так и не появился. На разборке цена около 1000 руб, но в моем городе нет его(( в магазине цена около 1500 руб. Поэтому было решено изготовить самостоятельно. Ума особо не надо для этого. Результат на фото
Запчасти на фото: N2840
Комментарии 12
Сделал так же как автор: друзья, спереди нужен гораздо длиннее болт, так как есть пространство между бампером и отверстием для буксировочного крюка, так что либо ищите сразу болт длиннее (155+мм), либо как я закажите на emex за 600₽
Привет. Какой болт, на сколько?
Привет, м12 . В чеке на фото побольше информации.:)
У меня на крузе тоже нет, разве не левая резьба?
На Ситроене обычная правая. Я обычным болтом подобрал. На Крузе не могу сказать какая, только методом проб и ошибок подбирать.
Пока на этой петле не тоскали никого. В ближайшее время опробую, отпишусь))))
В комплекте с машиной идет очень слабая петля, и наоборот повезло что не приобрел. У меня ее загнуло при первом знакомстве с эвакуатором, еле вывернул. Думаю если болт из нормальной стали + рымгайка и заварить ее к болту то 100% выйдет лучше чем новый за 1500 р.
Получилось хорошо, главное, чтобы при буксировке не вылетел крюк и не разбил лобовик)))
По моему отлично получилось, я тоже сам делал и вперёд и назад, только петли варил из подручных средств, испытания на прочность оба успешно прошли)
Я бы не советовал на этом буксировать машину) А вообще, если потянут немного наискось, то она загнется и повредит бампер
Для временного варианта подойдёт. А так я закручивал до упора и через трос к дереву. Усилие не сильное прикладывал, выдержало.А так, если не до конца закрутить, то шатается. Конечно если рывками дергать, то не спорю, может и резьба не выдержать.
Резьба то выдержит, а вот место сварки при боковой нагрузке может не выдержать.