Замена сальника штока КПП на Лачетти

ВСЕ БЫЛО КЛАССНО :: на работе проблемы, цены растут, зарплата стоит на месте, настроение бодрое, Путин наш президент ! В общем ничто не предвещало беды и тут " НА " тебе — отъезжаю и вижу небольшое масленое пятно на асфальте . Короче вылезла одна из болячек Лачика, а именно потек сальник штока кпп . Заказал нужные детали, а поскольку гаража нет и на улице прохладно, звоню в автосервис, а мне в ответ: " Изыди, сатана ! Там же надо что-то развальцевать, а это не для нас ! Покупай полностью крышку в сборе с вилкой и шарниром и будет тебе счастье ! " Странно, что не предложили целиком коробку новую купить . Горько заплакав, побрел к машине : " Одной рукой держу я ваше фото, другой рукой я думаю про вас ! " Сам, все сам !
А если серьезно, эта работа вполне по плечу рядовому водителю . Пользовался вот этими статьями : moylacetti.ru/zamena-saln…vybora-peredach-lachetti/ ( сам по себе довольно интересный сайт ) и www.drive2.ru/l/10202199/ . Некоторые фото взяты из интерната, так как на морозе особо не поснимаешь и руки в масле .
Для начала необходимо купить : сальник код 90129204, шток код 94580787 ( чаще всего на нем уже присутствует выработка и заменой одного сальника не обойтись ), прокладка код 96298951, также желательно купить фиксатор вилки код 94535807 ( тоже часто уже есть выработка ) и стопорное кольцо фиксатора код 94530002 . Понадобится тонкостенная головка на 11 ( стандартная толстовата ) и обязательно удлинитель и ключ с трещоткой, а также плоская отвертка, ключ на 17 и головка на 17 и какая-нибудь жидкость для промывки и чистки деталей, не помешает и фонарик .
Первым делом отсоединяем шток от " вертолета " . Если этого никогда не делали, смотрите на фото ниже — отгибаете плоский фиксатор стопорного кольца и снимаете его, удобнее кольцо снимать при включенной пятой передачи . Сняли кольцо, коробку в нейтральное положение ( не забудьте поставить машину на ручник, коробка-то на нейтрали ) и вытаскиваете фиксатор вилки, аккуратно вынимаете и отодвигаете в сторону " вертолет ". Обязательно запомните положение вилки в нейтральном положении ( выступает где-то на пару сантиметров . В противном случае помучаетесь при установки крышки с вилкой на место ) .

Крышка держится на четырех болтах, в живую болты видны только с фонариком . Вот для их откручивания и нужна тонкостенная головка на 11 и удлинитель . Очень здорово " помогают " процессу провода, которые везде, здесь придется помучаться .

После того, как выкрутили болты, слегка обстучите крышку, чтобы она отошла от прокладки .Вытаскивать лучше немного покачивая вверх ( чтобы не сдвинуть механизм внутри коробки ), а потом в сторону салона, я вытаскивал в сторону радиатора — дико не удобно .
Чтобы поменять сальник, необходимо снять шток, а он зашплинтован с кулачком и эту шпонку необходимо выбить . Чтобы не треснули детали, под кулачок надо подложить кучек дерева .

Шток ставим в нейтральное положение и выбиваем шпонку выколоткой или, как сделал я, торцом сверла диаметром 4 мм .

После того как выбили шпонку, вытаскиваете вилку и плоской отверткой выковыриваете старый сальник, очищаете посадочное место и запрессовываете новый сальник, сначала вставляете руками, а потом с помощью головки на 17 до упора .

Смазываете шток и вставляете его в сальник и кулачок плоской выработкой внутрь .

При забивании шпонки снова подложите кусочек дерева под кулачок и совместив отверстия штока и кулачка аккуратно забейте шпонку .
При этом важно контролировать совмещения отверстий, так как при первых ударах молотка, они норовят сместиться ! Если шпонка не вбивается, не увеличивайте силу удара, а проверьте, не сместились ли отверстия .
Она вбивается с определенным усилием и должна быть не заподлицо с поверхностью, а немного выступать с двух сторон ( с внутренней стороны можно нащупать пальцем ) .
После этого ключом на 17 откручиваете сапун ( который с черным колпачком, его перед выкручиванием надо снять ) и промываете его, должно быть видно сквозное отверстие . Ставите сапун на место .
Обезжириваете плоскости под прокладку на крышке и на коробке . Так как крышку ставить на место очень неудобно, некоторые рекомендуют сначала приклеить прокладку к крышке . чтобы она не мешала, но это не всегда помогает . При этом существует вероятность помять прокладку . Это, пожалуй, самая геморройная часть работы . Перед установкой крышки лучше снять черный пластиковый колпачок сапуна, большая вероятность, что он соскочит .
Придерживая прокладку к крышке, просунул ее сквозь провода со стороны салона и перед тем как вставить крышку движением сверху ( чтобы не сместить механизмы ), при этом смотрите чтобы и шток был в нейтральном положении (т.е. выступал на пару сантиметров ) и только после этого вставил крышку до конца . Перед тем как закручивать болты, немного покрутите ее, чтобы совместились отверстия винтов . Закручиваете болты, поглядывайте на прокладку . Вставляете " вертолет " в вилку и фиксируете штифт стопорным кольцом, обязательно убедитесь, что кольцо село до фиксации, иначе потом могут быть проблемы . Если все сделано правильно, то все передачи должны работать . Переполненный гордостью за себя я так задрал нос, что мои ноздри можно было увидеть из космоса . И в итоге умудрился задрать прокладку и, если на холостых все было нормально, то на скорости масло из КПП ринулось наружу .
ПОЭТОМУ : " Если ничего не получается, прочтите наконец инструкцию ! " На этот раз инструкция была прочитана более внимательно, а именно :

Снимаем старую прокладку с коробки передач, протираем и устанавливаем новую.

Монтируем механизм выбора передач на свое законное место. Для этого заводим его по такому же маршруту, как и снимали — от салона. Подводим к посадочному месту и первой опускаем в коробку длинную лапку, а затем устанавливаем механизм на место.

Обратите внимание, что шток при установке должен находится в таком же положении, как и во время демонтажа.

Хорошо, что купил две прокладки ( да, я такой ! ) . На этот раз был внимательнее .
Для тех, кто по каким-то причинам не хочет ( не может ) заморачиваться с заменой штока и вилки, вот код крышки КПП в сборе GM 96179220
(96179220GM_крышка рычага мех.перекл. КПП! Chevrolet Lacetti/Aveo 03-08) .

Крышка не дешевая, да и в сервисе с вас возьмут около тысячи рублей . Похоже с Нексией у нас одинаковые коробки и крышка от Нексии стоит дешевле, по крайне мере по коду бьются одинаково, но точно не проверял и этот момент лучше уточнить .
У меня выработка на штоке присутствовала и старый сальник был дубовым, как будто он сделан из жесткого пластика, понятно, что через него текло .

Если умудрились потерять колпачок сапуна, то вот код колпачка 96227053 ( но найти его трудно ) и код сапуна с колпачком в сборе 96434368 . У меня колпачок при установки крышки свалился в дебри машины, поскольку снимать из за этого защиту нет никакого желания, временно вместо него использовал колпачок от флакона с нафтизином, встал как родной .

По времени ковырялся часа полтора, хотя ребята летом умудрялись все сделать минут за сорок . " Сколько вам нужно времени, чтобы через два часа все было готово ? " Где-то так ! Как сказал один наш драйвовчанин : " Если руки золотые, не важно откуда они растут ! " Главное быть повнимательнее, чтобы не повторять моих ошибок .
P.S. : Заметил одну странную вещь, что-нибудь починишь или сделаешь, это обязательно надо отметить ( отпраздновать ), в противном случае работать не будет или будет работать плохо ( практически это стало ритуалом ) . Почему женщины живут дольше мужчин ? Потому что каждое утро у них ритуал — накраситься, причесаться и т.д. А мы, мужики — проспал, бритвой содрал щетину вместе с кожей и бежать ( а то и вообще небритый ) . Даже на работе, скажем, надо решать какие-то серьезные проблемы, то все равно в начале надо попить чайку, а уж потом заниматься ими . Нарушил ритуал, или ничего не получиться или прокопаешься целый день . Поэтому не нарушаем ритуал, сделали что-то хорошее, обязательно это отпразднуйте ! ПРОТЕСТЫ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ !