Открываю капот а там табличка ACEA A1/B1 5W30
Вот это думаю номер, на чем остановиться так и непонятно, бывший хозяин лил 0w30 Кастро едж, а у него АСЕА А5/В5 как мне помниться, вот я прям в растерянности, буду переходить однозначно на то, что написано на табличке под капотом.
Залил Shell helix hx8 5w-40 проеду 1000 км отпишусь!
Комментарии 38
Только А3B4. Neste Oil. Долива не требовал ни разу, все время в норме, пробег уже 297 000. Машина моя три года.
По вязкозти 5w30, лейте рекомендуемое, а по качеству А1/В1 — то же самое, хуже точно не будет, а в кармане останется!
я лил шелл 5в30
Масло не жрал?
в пределах нормы
www.drive2.ru/b/2783331/
ja lju 5W50 . otlicno
Имеется ввиду дизель D5
A5 B5 вообще губительно для моторов, хоть и рекомендуется на табличке от вольво- оно для лучшей экологичности, и минимальное снижение расхода, A3 B4 лучше для двигателя — я лью Addinol 0W30 030Superior- двиг потеть перестал- официалы лили Total quartz 0W30 A5 B5
www.lukoil-masla.ru/produ…/passenger/GENESIS/00349/
Сейчас Лью A3/B4 5w40, предыдущий владелец и я первое время лил 5w50.
Тут главное, что бы масло было не паленое, ну и соблюдать интервал замены масла около 8-10 тысяч км, в зависимости от того, каким образом ты наматываешь эти километры.
По каталогам motul i liqui moly a5/b5…
Если мотор уставший то 5w50 рекомендуют лить
115 пробега, только жить начинает
Ну тогда как завод рекомендует
B5254T2, модельный год -2004 ACEA A3/B3/B4 SAE 0W-30
B5254T2, модельный год 2005- ACEA A5/B5 SAE 0W-30
Пробег детский, у меня уже 400тыщ, и то если не скручивали)
ACEA A3/B4 SAE 5W-30 или 5W-40 больше к этим цифрам склоняюсь, A5/B5 CASTROL УГОРАЕТ! от него уйду 146%
Он не угорает, от него ложатся кольца и масло сифонит в цилиндры.
Сваливать как можно быстрей?
На w40, как минимум. И перед следующей заменой кольца бы отмочить, хоть керосином.
Бгггг, не двигало разбирать не буду это факт ))) вот это совет))))
Кольца отмачиваются через свечные колодцы. Снимаешь правое колесо, выкручиваешь свечи, заливаешь что-нибудь (я Seafoam лил), несколько часов держишь, покачивая коленвал через гайку шкива, и подливая жижи в цилиндры, где уходит. Потом, перед заливом нормального масла, неплохо самого дешёвого масла залить, прогнать 5 минут, слить.
и как эффект? Тоже задумываюсь о раскоксовке, грамм 200 на тыщу км. масла уходит.
Вот такой эффект: www.drive2.ru/l/457157969327426229/ :)
vtl1349
Кольца отмачиваются через свечные колодцы. Снимаешь правое колесо, выкручиваешь свечи, заливаешь что-нибудь (я Seafoam лил), несколько часов держишь, покачивая коленвал через гайку шкива, и подливая жижи в цилиндры, где уходит. Потом, перед заливом нормального масла, неплохо самого дешёвого масла залить, прогнать 5 минут, слить.
Привет!
сейчас ради эксперимента два раза залито А5Б5 Лукойл Генезис.
прочитав форум, все как за одно, за А3Б3
вот и думаю перейти на него
Да и Аддинол хвалят вроде…
твое мнение?
A5/B5 — это 30ка по вязкости, слишком жидко, по-моему. Лей 40 :)
вообще хочу 0-30
A1/B1 точно не стоит лить. Надо A3/B4. Себе лью Castrol "EDGE A3/B4 TITANIUM FST 0W-40". Не уходит, и не угорает как Моtul
Масло Neste Oil LL 5w30 A3B4 мой выбор уже не первый раз.
Стоит брать НЕСТЕ?Вот сам в думках, только купил шведа, чо лить .хрен знает…Продован заливал Кастрол 5\30 синтетику.Я вот хочу перейти на другое.А что взять ?
Несте хорошее масло. Но я последний раз залил Лукойл, так как несте уже не смог найти у себя в городе
А3Б4, а вязкость по вкусу
привет
сейчас ради эксперимента два раза залито А5Б5 Лукойл Генезис.
прочитав форум, все как за одно, за А3Б3
вот и думаю перейти на него
Да и Аддинол хвалят вроде…
твое мнение?
Есть же дженезис 5-40 а3б4, про аддинол ничего не смогу сказать…
хочется от лукойла пока отойти, сравнить с Германией.
Мобил 1 :)
на нем 5 лет ездил на хс90
5-50
из бочек
что то под конец появилось ощущение, что он горит, аж запах был
чернел быстро
Видимо подделка
5W-50 A3/B4