Решил поделиться решенной проблемой, которая чуть не добавила мне седых волос .
Утром при попытке завести авто в примерно -15 градусов .
Авто за троило( у нас за пятерило), появился непонятный звук в впускном коллекторе и стук в двигателе.
Все думаю приехали!, а как это обычно бывает дел полно успеть бы все сделать до вечера .
Ну думаю что стук который мне не давал покоя наконец проявился, и пришел пипец двигателю.
Про данный стук очень много разных тем в интернете.
Делать что то надо, в общем рискнул поехал на пяти цилиндрах, если крутить до 2500 то слышен звук как будто пропускает глушитель, но как то приглушенно. до 2000 полет нормальный .
Прогрел двигатель, троит и все .
Потом вылезает ЧЕК P0306 ну тут и становиться понятным, что в 6 цилиндре что то со воспламенением или свечей или катушкой . Приехал в сервис уже под закрытие, проверили катушку свечку стерли ошибку.
Все ровно роит, мастер говорит приезжай завтра электрик будет смотреть . Я ОК .
Но дел столько что пришлось отложить поездку в сервис .
Но я уже догадывался что случилось, и поэтому принимал все меры аккуратной езды в течении 2х дней . (выхода не было ) хотя он есть всегда)))
Дело было вот в чем !
Развязка))) для тех кто столкнулся и читает эту запись.
Вся проблема в рокере клапанов, в моем случае слетел рокер с впускного клапана, поэтому и был слышен хлопок воздуха в коллекторе .
А произошло это и происходит ( это как я выяснил болезнь 3,7 и 4,7).Возможно из-за масла которое не создало нужного скольжения и распредвал просто выпленул рокер сдернув его с гидрокомпенсатора .
Или гидрокомпенсатор не успел прокачаться маслом и заклинил в сдавленном положении. Но это были мои догадки и что бы это было так!)))
Резюме : Сняли клапанную крышку справа ( работа не из дешевых) а там действительно лежит рокер .
Совет — если у вас подобная ситуация то без паники ехать можно НО не по кочкам и особо не крутить .
я ездил 60-80 и не крутил и по ровной дороге .
По работе снять правую крышку 3000-4000тр сняли за 3000 — с этой стороны много чего прикручено . И при снятии пускают фрион с кондея .
Запчасти так как я не был готов к данному ремонту прокладка 2700 и компенсатор 950 . Если бы был было бы дешевле .
а так 6650 без заправки кондея ( планирую поменять всю кассету 2 радиатора)
Комментарии 5
Если мотор 4,7, то зачем трубки от кондея снимать. Достаточно открутить компрессор и отодвинуть в сторону. При этом жидкость в системе остаётся. Таким образом я проводил полную капиталку своего движка. Да двигатель полностью вынимал из моторного отсека. А радиатор и компрессор со всеми трубками оставались в моторном отсеке. После сборки климат работал без проблем.
Развод заключается в включении в перечень операции дополнительных операции не входящих в технологическую карту. В частности демонтаж трубок, спускание газа и в дальнейшем заправка системы, её опрессовка. При этом они рассчитывают что эти операции будешь делать там-же.
В мануале не предлагается отсоединение трубок компрессора, а предлагают демонтаж компрессора и максимум радиатора компрессора с последующим их отведением в сторону от зоны ремонта.
Как рекомендация. Перед сервисом почитайте мануал и интернет. Я лично всегда так делаю и после чего в сервисе прошу разъяснить почему именно так делают а не по другому по более легкой, менее затратной и соответственно дешевой схеме. И если сервис дилерский, то прошу показать технологическую карту этой операции.
Что-то ну очень дорого за работу взяли. Там нечего сложного нет, и фреон не зачем сливать. Если делали не при Вас, то Вас развели на деньги.
Отстегнуть все колодки от свечей, форсунок и от массы. Желательно и от гены с компрессором и оттянуть весь жгут в сторону что-бы не мешал откручивать гайки крепления крышки. Все! Далее приподнимаешь клапанную крышку и потихоньку и не спеша вытягиваешь её. Да ставить желательно вдвоем. Нужна помощь для придержания проводов и шлангов, что-бы крышка с нанесенным герметиком аккуратно легла на плоскость головки и прокладка не задралась.
На все про все максимум 1час.
За что 3000-4000?
Откручивали все при мне, трубки от кондея снимали . Что касается цены то делал в сервисе который занимается JEEP . Что касается развода то это исключено. Я обслуживаю авто в 2х сервисах, и выбрал там где дешевле назвали цену за замену .
Был бы гараж самбы все починил, так как догадался сам что случилось .
Отделался легким испугом :)
Как говорит моя доча -абальдеть!
Хорошо малой кровью обошлось