Всем привет. Выскажу своё мнение о качестве внутреннего убранства Эджика. С первых дней, когда я его увидела в салоне до настоящего дня, моё мнение о его качестве не изменилось! Можно много дискутировать о простоте начинки Эджа, скудности всяких гаджетов и т.д. У каждого будет своё мнение. Но тем, кто самодостаточен, понимает красоту в "не вычурных" деталях, живет по принципам "просто, но функционально", "дорого и это внутри", Эдж понравится. Салон не "кричит": -"я такой шикарный, я круче всех, переплатите за меня и мой бренд, я буду ВСЕМ показывать какой ты, владелец, у меня до безобразия богат!" Наоборот, салон Эджа будет молчать о том, какой он уникальный, что у него нет пагубной привычки хвалиться, что он как верный пёс будет служить своему хозяину, молчать на любых неровностях, дарить хозяину тактильные приятные чувства от прикосновения рукой салона, дарить хозяину визуальные ощущения от внутреннего благородного убранства! Так может только Он- Эдж. .
Комментарии 32
это был сеанс аутотренинга?
Безусловно нет. Аутотренинг провожу по другому. А это было высказывание своего мнения как владельца авто. И в чём-либо себя я не собиралась убедить. Я и так о нём всё знаю. Высказывая своё мнение в блоге было расчитано, что кому-то это инфа будет полезной, к примеру, потенциальным покупателям авто марки Эдж.
вы собираетесь продавать? за сколько думаете?
Опять меня не поняли. Я не собираюсь продавать его. По крайней мере сейчас. Я говорю о потенциальных покупателях таких авто как Эдж. Да и нам эджистам, мне кажется, очень приятно друг с другом "поболтать" о своих авто. Как-то вот так. .
cklandestino
вы собираетесь продавать? за сколько думаете?
Тем более душа и сердце точно пока не разрешат мне расстаться с Эджем!
Эдж неплохой кроссовер, соотношение цена/ходовые качества просто отличное. Но во всем остальном — вы явно переоцениваете его. Не знаю отчего у вас такая к нему страсть, я езжу два года и думаю, что в ближайшее время нужно от него избавляться, поскольку стоимость владения будет расти экспоненциально. В Россию их привезли около тысячи штук (и модель в Штатах снята с производства), это значит, что любой разбитый фонарь или железку нужно будет ждать три месяца пароходом из Штатов. Дилер предлагает продление гарантии: Эксплорер 40 тыс, Эдж — 60 тыс. руб!
Это называется плата за индивидуальность!
интерьер (и его качество) — типично американские, здесь и говорить не о чем. Лично я повелся на мотор! В наше время убогих наддутых даунсайзеров получить настоящий американский V6 3,5, дефорсированный до 288 л.с. (в оригинале он выдает больше 400) — это ДА! Меня гложет только невозможность его сохранить :( — машины сгниет, а вот двигатель практически вечный…
Да, двигатель отличный )
Только с мощностью и дефорсировкой не путаете ли с экобустом 3,5? Экобуст 3,5 это не просто наш двиг плюс турбина. Там даже материал блока другой — чугун, в отличие от нашего алюминия.
У нашего двигателя максимальный штатный вариант мощности о котором слышал — 290 лошадок.
я не знаю какой двигатель стоит у вас, но на моей машине (это эджи 2010-2014, привезенные для омологации в Наб.Челнах) стоит Duratec он же Cyclone (en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cyclone_engine). К Экобустам этот мотор не имеет никакого отношения. Дефорсирован он программно, реальная мощность с этой поршневой группой у двигателя свыше четырехсот сил. Разница в мощности обусловлена именно программными настройками. 288-290 hp — это одно и то же ИМХО, зависит исключительно от порядка приближения.
Ну именно про него и говорим. Не находил просто инфы про реальную мощность… Не подкинете ссылку?
попробую вспомнить-найти
zero-signal
Ну именно про него и говорим. Не находил просто инфы про реальную мощность… Не подкинете ссылку?
в общем, не могу найти — вам остается только поверить мне на слово или не верить :). Я, когда покупал машину в 2014 году, рылся на каком-то форуме и там об этом моторе интересно писал один инженер-двигателист из Штатов… канули ссылки, увы :(
Жаль, интересно было бы глянуть. Я на американском форуме по эджам в своё время тоже искал инфу по нашему двигателю, но ничего особо интересного не нарыл.
zero-signal
Да, двигатель отличный )
Только с мощностью и дефорсировкой не путаете ли с экобустом 3,5? Экобуст 3,5 это не просто наш двиг плюс турбина. Там даже материал блока другой — чугун, в отличие от нашего алюминия.
У нашего двигателя максимальный штатный вариант мощности о котором слышал — 290 лошадок.
нашел! экобусты ставят на 2nd generation — у нас их нет… А наш V6 3,5 — это старый добрый мотор из 60-х. Больше таких не будет…
Ну не так уж и из 60-х. Его первый вариант презентовали в 2007 году, а в 2011-м году сделали апгрейд.
ну это если смотреть на родоначальника ford cologne v6 :)
Ну так можно и ещё дальше во времени уйти )))
cklandestino
Эдж неплохой кроссовер, соотношение цена/ходовые качества просто отличное. Но во всем остальном — вы явно переоцениваете его. Не знаю отчего у вас такая к нему страсть, я езжу два года и думаю, что в ближайшее время нужно от него избавляться, поскольку стоимость владения будет расти экспоненциально. В Россию их привезли около тысячи штук (и модель в Штатах снята с производства), это значит, что любой разбитый фонарь или железку нужно будет ждать три месяца пароходом из Штатов. Дилер предлагает продление гарантии: Эксплорер 40 тыс, Эдж — 60 тыс. руб!
Вы сгущаете краски, максимум 1 месяц, а если учитывать тот момент что основные узлы схожи с эксплорером, то проблем вообще нет.
видите ли, те основные узлы, которые взаимозаменяемы с эксплорером в основном и не ломаются. А самое дорогое — кузов, часть подвески, оптика очень даже индивидуальны. Я тут поинтересовался у дилера стоимостью з/ч: фара — 80 тыс.руб, капот — 40 тыс. руб, стоимость эмблемы "Ford" (такая овальная пластмассовая хрень на радиатор) — 15 тыс.руб.
Насчет индивидуальности: я понимаю, когда человек ездит на Citroën DS 1959 года или на форде мустанге, а эдж? Это пролетарская утилитарная машина в Штатах, их там как у нас хундаев. Кстати, именно в Штатах я его попробовал, познакомился :) А здесь это просто редкая машина со всеми вытекающими неудобствами. Потому я и говорю, что нужно от нее избавляться. Хотя она мне вполне нравится, езжу уже больше двух лет. Просто эдж — не для России.
На эксисте хватает дублей, он же не только в США продавался. Ну а дилер всегда дороже продавал, сейчас оригин. запчасти на любую машину стали дорогие и за капот 40 т.р. это нормально, а эмблему дилер меняет бесплатно и после гарантии, на ебее она стоит 5-7 т.р., не вижу повода для паники :)
да в общем-то я никакой паники не сею, просто считаю tco :). Пока, кстати, даже с учетом налога 43288 руб, стоимость владения вполне нормальная (хотя, бензин мне оплачивает компания). И, конечно, я повелся на цену: купить аутентичный американский SUV за 1300 килорублей (с учетом всего, что я выторговал у дилера) в сентябре 2014 года — неплохо. Но! через три-четыре года, когда нужно будет менять всякие резинки-пружинки-уплотнители-держатели начнется головная боль, это я вижу отчетливо. А вот ликвидность машины не очень… Я об этом толкую. Это мой приятель-американец ездит на машине 10 лет, пока она не издохнет, потом отвозит ее на свалку и покупает новую. А я себе не могу позволить вот так похоронить 2/3 стоимости моей новой машины :)
Если глянуть объявления о продаже эджа, то видно что в Москве он не плохо уходит, причем люди даже приходят на одноимённый форум в попытках купить данный автомобиль, т.к. не могут найти его, вот в моем случае, проживая в Новосибирске, продать его будет очень сложно. Эдж сейчас стоит 1.3 млн.р., также стоит Митсубиси аутлендер 3.0. (2014 г.в.), который был единственным вменяемым конкурентом и стоил столько же ( но сильно ему во многом уступает), учитывая цены на 2014 год, так что остаточная стоимость эджа на данный момент очень даже не плоха.
соглашусь, проблема в том, что ничего равноценного за эти деньги не купишь. Даже корейское говно с моторчиками от мопедов сейчас стоит за 2 млн. Либо брать кредит и менять на эксплорер.
со всем согласен, кроме магнитолы! Не выдержали мои нервы смотреть на сие "чудо" многокнопочное. Поменял — вот теперь как у Вас в душе стало. Ездишь — радуешься — наслаждаешься!
Магнитола действительно простовата и как из 20 века. С этим согласна
Жаль что не доводилось увидеть авто в живую
Дима, в Саратове как минимум два Эджа черный и белый перламутр. Я их издалека неоднократно видела. В 2014 г. В салоне их было с моим лишь трое. Ещё четвертый (белый) был на тест драйве. Сейчас его там тоже не наблюдаю
Два, это очень мало шансов встретить в почти миллионом городе
Евгения, вы чересчур скромны,
имея такой, интересный экземпляр авто .
Думаю он дарит не только, тактильные ощущения .
Согласна. Я чуть чуть поскромничала, описывая на "бумаге". Это минимум моих ощущений. Просто я обожаю это авто. И поэтому боялась быть необъективной
У меня в машине, вообще, ни каких наворотов. Все очень просто и удобно. И по минимуму.