Доброго времени суток дорогие читатели блога моей машины!
Установил я всю эту систему еще в начале лета, руки не доходили написать. Отдельное спасибо Effexy за помощь.
На момент, когда я заморочился этой идеей, вместо текущей головы от Kenwood (тогда я еще был бедным студентом) стояла простенькая однодиновая магнитола от Pioneer, покупал я её ещё на первую машину и по тем деньгам (до кризиса) обошлась она в 1800 рублей. Вот собственно ссылка кому интересно.
Так вот, о чем это я. Немножко не в ту сторону повернули)
Долго выбирал, искал специально пассивный, отдельно от усилителя (аля мифы о КАКчественном звучании). Остановился на Пионере. Корпус буфера фазоинверторный, а не обычный короб, как мы все привыкли его видеть. По началу боялся, что будет занимать много места в багажнике, так оно и получилось, теперь достать запаску не так просто. Перевезти в машине что-то крупногабаритное, собрав задние, сидения уже не получиться. Как ни странно, диаметр динамика всего 12 дюймов, в таком то большом корпусе, но валит круто)
Спек лист следующий:
— Автосабвуфер пассивный Pioneer TS-WX305T (ссылка) — цена на момент покупки 7250 рублей.
— Усилитель Pioneer GM-A3602 (ссылка) — цена на момент покупки 4299 рублей.
— Комплект акустических проводов KP21-kit2-8 (ссылка) — цена на момент покупки 1399 рублей.
P.S.: Специально не стал записывать видео как долбит (не понимаю я в чем смысл лишнего шума), а долбит очень сильно, изначально даже открутились два болта, которые держали номер, пришлось закрутить их максимально туго и смягчить соединение бамбера с номером двухстороннем скотчем.
Небольшое наблюдение. Стал замечать в зеркало заднего вида, что как-будто трясется багажник, да и вся задняя часть машины в целом. Заблуждение — вибрируют сами зеркала, как боковые так и заднее))
Сразу отвечу на несколько вопросов:
Да, разница есть.
Да, разница есть, именно с хорошей головой.
Да, нужна хорошая акустика спереди, желательно компонентная.
Да, долго и нудно нужно настраивать, чтобы было еще что-то слышно помимо бум-бум.
Да, желательно делать полную шумовиброизоляцию салона.
Всем ровных дорог)
Комментарии 12
И предохранитель стоит перенести максимально близко к клемме.
Спасибо, учту)
Слева под крылом есть симметричное окно для проводки, как справа, оно закрыто заглушкой. Стоило снять крыло и просунуть провод через это место. Всё держалось бы на штатных клипсах и без провода в дверном проеме.
Набор проводов зря такой купил. Питание лучше использовать кг-16 хотя бы, а лучше больше. www.drive2.ru/l/8307135/ я себе так делал, но буду переделывать. Вот фото где я протягивал провод на питание.
Про кабель… Не ленись-переложи плюсовой кабель, от греха по-дальше )
Речь идет о сочленении около двери?)
да )))
Нормальная сосиска, хорошо рвёт за свои деньги.
Очень неграмотно сделано.силовой с акустическими ну никак нельзя вместе прокладывать.очень неудачно прокинул в салон провод.да и в целом силовой нужно заменить хотя бы на кг-25.извиняй за срач в комментах но правда нехорошо
Ну к сожалению мой первый опыт, поэтому так и сделал. Проездил уже пол года — проблем нет.
надо было прокинуть где коса заходит в салон, она легко вынимается и вставляется на 2 болта на 10 крепится гофра там
Я думаю все с этого начинали :) а на счет кабеля, не по фэншую он проложен, не дай бог перетрется. Да и не такой уж он и толстый, у меня вон кг-35 проложен из-под капота.