Сборка: уплотнитель капота и пепельница

Уплотнитель задней кромки капота на Капитане примерно такой же, как и на многих довоенных машинах — брезентовая лента с двумя валиками по краям.

Необычен способ крепления этого уплотнителя — если бы не остатки крепежа на лесном доноре, в жизни бы не догадался, КАК оно было в оригинале…

Как правило, этот уплотнитель просто прикручивают на саморезы через равные промежутки, либо сажают на пистоны… Тут же немцы выдумали нечто оригинальное: лента тоже крепится через равные промежутки к кузову, но не саморезами или пистонами, а шплинтами, усики которых разгибаются с тыльной стороны.

Но это не всё;) Через ушки шплинтов продета стальная проволока, которая натягивается и фиксируется винтами с боков моторного щита! При этом уплотнитель в поперечном сечении приобретает форму буквы V, благодаря чему обеспечивается надежное уплотнение задней кромки капота… Вот такие вот дела…

Когда мы это воспроизвели и показали немцам, они разве что пальцем у виска не крутили;) Вот вы паритесь, ребята, — говорили они;) Бабахнули бы на саморезы — и аллес гемахт, зер гут Вольдемар;)

И это лучше всякой похвалы, поверьте;) Значит, правильным путем идем;)

Еще вернулась из покраски пепельница. Вот такая она была — обратите внимание на оригинальный темно-синий цвет:

Отреставрированная с оригинальной ручкой:

Теперь можно собрать центральную часть приборной панели и сравнить с тем, что было совсем недавно:

Продолжение следует…