Собственно суть темы услышать ваше мнение о том, стоит ли лезть в работающий агрегат или ну его нах! Озадачился вопросом смены смазки в шрусах переднего кардана, а потом подумал- а стоит ли? Пыльники пока целые, смазку нигде не давит, лишь легкое отпотевание в районе стыков шрусов. Дак вот, если стоит все таки менять, то какую смазку посоветуете ИЗ СОБСТВЕННОГО ОПЫТА, а не из каких либо соображений типа вот друг у моего соседа менял и все хорошо. Просто собрался поменять масло в переднем мосту и думаю заодно бы и кардан обслужить.
Комментарии 8
месяца два три назад провел ревизию шруса заднего, выявил продольный люфт на самом валу кардана, все промыл в бензине, забил нового зеленого кастрола (не лучший выбор), уже недели 3 как слушаю хруст на полном приводе)) до нового года планирую махнуть на кардан с распилыша) так что получается смазывай не смазывай, а всему свое время! пыльник цел.
Свой менял, так как думал, что он гудит. Забил самую дорогую — Redkine CV2. Оказалось, что не он, хотя на него все говорили. В общем, если бы не это, то не полез бы ни что. С завода всё намного лучше запрессовано, чем ты сможешь сделать.
А если не с завода и уже менял на новый? Такой вариант вы не рассматриваете?
Странный вариант. Заводской по 200-300 тысяч ходит. А если меняный, то его на 5 лет редко хватает. Т.е. вариант маловероятный. Если на машине очень мало ездят, то, тем более, нечего туда лезть.
Я тоже свой кардан обслужил, все разобрал промыл и положил обычную смазку Шрус-4. Думаю хуже не будет.
Я синюю смазку забивал туда. BPW 02.1040.34.00 номер по каталогу. Это одна из лучших высокотемпературных смазок. Ещё есть у LIQUI MOLY хорошая смазка, но она очень дорогая. Что то около 1500р за 375гр. Её FAG забивает в свои блок-ступицы и блок-подшипники для современных тягачей. Вот её номер 3352 LIQUI MOLY. Сам не пользовался, но у нас в магазине её хвалят и достаточно часто покупают. Несмотря на цену. Есть ещё хорошая антизадирная смазка для разных вращающихся элементов. Сам ей пользуюсь очень давно, проблем не было. Испытывал на своём мерседесе Castrol LMX Li-Komplex 0.3кг
Никогда не менял "просто так" и не собираюсь. Если только машина не в такси круглосуточно.
Когда менял шарниры или чехлы, закладывал обычный ШРУС-4.
Стоит, конечно! Смазку стоит перезабивать, как я думаю, раз в 3-4 года. Я какую-то самую обычную забивал, ничего, все хорошо вроде