Пока искал квадратные фары на свою 80-ку в Австралии наткнулся на интересную переделку Тойоты в пикап-экспедиционник. Если коротко рассказать — товарищ купил недорого 80-ку, отрезал и продал все ненужное, и приделал все нужное. Или почти все, бензиновый движок он тоже хотел бы заменить, но "пока и так сойдет". Кстати, у него даже резервуар есть для горячей воды, которая подогревается от системы охлаждения двигателя. Остальное на фото.
Источник
Комментарии 27
интересно как там с местом для 2-го ряда…голова в стекло не упирается?
очки таких фар дорогие, но черные очки уже значительно дешевле.
А номерок очков для справки?
к сожалению под рукой нет.www.toyodiy.com/parts/p_G…_FZJ80L-GCMRU_5351.2.html
думал у СТД будут чёрные, но нет.уже и сомневаюсь что они вообще бывали черными.
По 150 это недешево. В Венесуэле может дешевле — там простые версии делали, но как их там найти и привезти…
Квадратные фары это ОЧЕНЬ круто. Цены на ебей на них бешанные!
Мне всегда нравились именно квадратные фары. На самом деле дорого стоят сами очки фар, но я нашел бу в Австралии и уговорил выслать их в Беларусь. Надеюсь к весне собрать все остальное…
Мне они тоже нравятся. Сообщи во что обошелся этот девайс с доставкой.
Поищи б/у. я купил два комплекта и из двух собрал один, и в запасе теперь много всего.
да есть они в Австралии. А цена доставки?
Плохо что очки идут оригинальные, и денег стоят. Саму оптику найти не сложно её ставят на Камазёнки и на японцев.а вот очки это да. у меня от двух комплектов остались 4фары две основные основы и одно очко, второе то-же есть но нет одного кусочка.
Да, заморочки.
achtzig
Плохо что очки идут оригинальные, и денег стоят. Саму оптику найти не сложно её ставят на Камазёнки и на японцев.а вот очки это да. у меня от двух комплектов остались 4фары две основные основы и одно очко, второе то-же есть но нет одного кусочка.
Свет дерьмо от этих 6х4 дюймов фар это амерский стандарт унифицированный. Даже Хелла в такой форме дерьмо.
achtzig
Поищи б/у. я купил два комплекта и из двух собрал один, и в запасе теперь много всего.
Без проблем заказывается оригинал новый.
Filippoff
Мне всегда нравились именно квадратные фары. На самом деле дорого стоят сами очки фар, но я нашел бу в Австралии и уговорил выслать их в Беларусь. Надеюсь к весне собрать все остальное…
А КРОМЕ ТОГО ЧТО ОНИ НРАВЯТСЯ ВНЕШНЕ, ОНИ КАК СВЕТЯТ?
А светят они так же погано, как и родные
Тогда уж лучше у Foxa фары купить
ROMME1979
А КРОМЕ ТОГО ЧТО ОНИ НРАВЯТСЯ ВНЕШНЕ, ОНИ КАК СВЕТЯТ?
Лампы-фары норм светят, под h4 говорят не очень. Вообще у 80-ки свет не такой уж плохой, может с современным ксеноном не сравнить, но есть машины с куда более худшим светом. Сейчас у меня штатные фары с лампочками филипс +130%. Хватает.
ROMME1979
А КРОМЕ ТОГО ЧТО ОНИ НРАВЯТСЯ ВНЕШНЕ, ОНИ КАК СВЕТЯТ?
Светят никак.
Крепление СиБи антенны у них своеобразное — по идее диаграмма направленности получается сориентирована назад…
Я "крякну", что некоторым не нравятся стандартные 80ки. В свое время хотел выкроить в ценовой политике на пикапах (хотел новый Тойота Хайлакс), но, показав своей половине данный класс авто, получил категорическое "НЕТ" и внутреннее семейное название этого класса авто "гробик". К чему я это все — ИМХО, когда в одно объемной капсуле все под рукой — и органы управления, и сервисные удобства без особых ограничений, чувствуешь себя более-менее защищенным, а в модульно несовместимых с жизнью пространствах требуются дополнительные решения для жизнедеятельности (палатки как на снимке) время на разбитее лагеря, да и "америкосовское" мышление фермеров(допустим Аризоны) постоянно возить сноп сена на всякий случай. Однозначно интересная 80ка но вот не для наших широт. Некоторые технические решения в развернутом виде были бы полезны, требуются ссылки.
Везде есть свои плюсы и минусы. Малое жизненное пространство пикапа комфортнее в плане микроклимата — быстрее нагревается или охлаждается (при наличии кондиционера). Изоляция от груза или оборудования, особенно если машина типа технички, тоже полезно — домкрат или инструмент не прилетит в затылок, да и ГСМ не воняет. Может быть на этом плюсы и заканчиваются. Опытные пикаповоды может что и добавят.
По поводу палатки — никогда не испытывал особого дискомфорта от ночевки в палатке на земле, а в машине помню ночь — жесткий пол от которого пованивало протекшей соляркой, холодно и душно. Вопрос подготовки, привычки и опыта.
В любом случае каждый строит машину под свои задачи и предпочтения — главное перенять лучшее от них и применить у нас)
Ссылку поправил.
А спать в палатке на земле ? Мне не очень нравится
Если строить модуль то он долйен быть жилой. Они укоротили заднюю часть потеряв много пространства. Это моё сугубо личное мнение и не обязательно правилное!
www.custom-campers.de/cms…task=view&id=18&Itemid=32
www.custom-campers.de/cms…task=view&id=49&Itemid=32
www.custom-campers.de/cms…task=view&id=17&Itemid=32
hdj80-under-construction.blogspot.de/
www.custom-campers.de/cms…ew&id=128&Itemid=99999999
Хороший бродяга получился, но блин, спать в палатке не всегда удобно.
Особенно у нас на острове, весна-осень холодно, да и Косолапые бывает достают.
Ему как вариант на крышу палатку аля АРБ, чтобы крокодилы и кенгуру не слопали
Korfan
Хороший бродяга получился, но блин, спать в палатке не всегда удобно.
Особенно у нас на острове, весна-осень холодно, да и Косолапые бывает достают.
А Косолапые наверное заглядывают в палатку и говорят . Хватит спать :-)