Удаление EGR + чип

Ездил я и ездил на своей ласточке уже 5,5 лет. Иногда на трассе уходила в аварийный режим (обороты не больше 2000), но это уже давно было. Ошибок никаких не было по двигателю, ситуация улучшилась после чистки впускного, но все равно что-то было "не так". Жопомер и уши иногда ощущали что машина не едет, т.е. в один день вроде все хорошо, а бывает тапку давишь, движок ревет, но нет той прыти что была раньше.
И самое главное что меня беспокоило на протяжении полутора лет — периодическое троение двигателя и падение оборотов при переходе на нейтраль после движения накатом. Т.е. еду я накатом, выжимаю сцепление чтобы включить нейтраль и обороты падают до 700, пару раз движок колбаснет и все приходит в норму. Но если перед выжимом сцепления стоит нажать педаль тормоза, то никакого троения не наблюдается. Я грешил на вакуум, но "знающие люди с РМа" пяткой в грудь себя били и убеждали что это насос. Мол "оставляйте машину на день, будем искать", но не было времени на это да и денег лишних.
И тут объявляется на драйве balexby, о котором я уже слышал на вектра-клубе. Созвонился, договорился о встрече для удаления EGR (была у меня надежда что удаление егорки решит проблему с троением). Очень приятный в общении человек, рассказал мне теорию, интересные случаи из своей практики. В процессе разговора я еще решился на чип.
30 минут интересного общения, 5 минут на новую прошивку и ключ на старт. Машина завелась и это хорошо)
Погнали на тестовый заезд.
И что мне вам сказать о моих ощущениях?.. А скажу я вам что Саша меня нагло обманул)). Перед прошивкой он меня предупредил что не сделает из верки 3-литровую бэху, но он таки ее сделал. Он ее СДЕЛАЛ! Я никогда бы не подумал что она может так ездить. Она просто РВЕТ, реагирует на малейшее прикосновение акселератора. Стрелка тахометра с 2 до 3 тысяч перемещается с невероятной скоростью, динамика просто огонь, с низов тянет гораздо лучше. Если нажать педаль в пол, то колеса асфальт шлифуют.
На данный момент проехал после прошивки около 200 км и только одни положительные эмоции. По расходу могу сказать следующее — он стал меньше. на холостом ходу раньше было 0,6-0,8 (в основном 0,7), а теперь 0,4-0,6 (в основном прыгает 0,5-0,6). На залитых 20 литрах соляры уже проехал свое обычное расстояние и еще что-то плескается в баке, и это учитывая что я ездил довольно активно.
Самое главное, что ушло мое троение, двигатель работает ровнее.
Не могу сказать что больше повлияло на результат — удаление или чип — но я доволен как слон.
Спасибо balexby за проделанную работу, рекомендую.