Мелочи в подкапотном

Как у детей бывают травмы детства, так у меня травма автомобильная, девятка, которую пришлось перебрать полностью, чтобы она перестала ломаться. Нива, которая по умолчанию просила в ней что-то улучшить. И вот теперь Фабия, нельзя же просто на ней ездить, правда? Надо что-нибудь переделать :) Но условие одно, выглядеть должно не колхозно. Ну, а раз копаться в движке, хочется делать это удобно. Поэтому задумался над газовым упором капота, все банально. Мне кажется установка газовых упоров это первый пост доброй половины шкодоводов. Многие заказывают Kelen'овский (код 466059) и штифт упора к нему. Мне этот вариант не понравился, показалось слабой петля у самого капота, мне кажется она должна со временем деформироваться. И то, что упирается только одна сторона, упор ее постоянно давит, перекоса не будет?

Поэтому наткнулся на упоры от Питерской фирмы, я уверен, что многие поймут по комплекту о ком речь. Из особенностей установка необходимость наличия T45 торкса, чтобы открутить болт у крышки капота и установить там упор:

Поэтому купил сразу набор, у меня их до этого не было, потому как в российском автопроме они не используются. Качество уголков вполне на уровне, правда без доработки не обошлось, в левый уголок болт отказывался влезать, чуть-чуть не хватало размера отверстия. Немного рассверлил. В нижней части упирается в уголок, который закручивается в стандартное место крепление крыла.

Заодно заказал крышечку для бака с омывающей жидкостью (VAG 4M0 955 267) Ничего особенного в этой крышечке нету кроме того, что она способна открываться и оставаться в таком положении пока я ее не закрою. В отличии от оригинальной самозакрывающейся, что поначалу мне казалось отличной идеей пока она не начала закрыться в момент заливки омывающий жидкости.

От девятки остался уплотнитель дверей и перед тем как все помыть в подкапотном решил защитить его от грязи и установить в роли уплотнителя капота уже. Встает идеально, словно как и должно быть, прямо как с крышечками фар :) В первый раз сделал не правильно, установил уплотнитель только в передней части, а потом увидел где-то на драйве как установили по всему периметру капота и переделал. Правда пришлось покупать новый уплотнитель. Внутри металлическая основа, я осторожно "отрезал" его ножовкой по металлу, получилось аккуратно.

С машиной отдали одеяло, почитал о них совершенно разные отзывы, а значит надо попробовать самому. Ну, прогрев стал очевидно быстрее, звуков меньше и на капоте больше не намерзает лед. Уже плюс.

p.s Извиняюсь за грязную машину, на улице стоит теплая погода и заливает грязью на второй день несмотря на то, что мою стабильно раз в неделю машину. Что, кстати, забавно, ведь до того как у меня появилась машина я считал, что зимой ее надо мыть совсем редко, ведь снег и чисто :) А все ровно наоборот. Теперь нужно заняться чистотой в подкапотном. Помыть двигатель и одеялко.