Первого декабря закончился второй год нашей совместной с Аутбеком жизни…
В преддверии столь знаменательного события сделано следующее:
— уплачены транспортные налоги за 2014-2015 годы — 433 руб. и 6920 руб. соответственно;
— пройден техосмотр – 550 руб., приобретен полис ОСАГО — 6523 рубля;
— заменено масло в двигателе — Idemitsu Zepro Touring 5w30 4л 2360 руб., фильтр Mann W67/1 320 руб., колечко 11126-AA000 55 руб., работа 350 (…летом поимел удовольствие заморочиться заменой масла самостоятельно… ну его такое удовольствие, даже если есть подъемник и съемник, виной тому не удачное расположение фильтра…);
— заменено масло в обоих дифференциалах. Масло выбрал Neste Hypoidi S 75W-90, две литровых бутылочки по 890 рублей, за замену отдал еще 500 рябчиков (…уже два года как собираюсь сделать в гараже яму…)
— салонный фильтр угольный от тойоты TSN 9.7.145 на сдачу – 239 руб.


Подведем итоги: за год пройдено 29100км., в бак залито чуть больше трех тонн кубометров бензина, средний расход составил 10,5 литра на сотню.
Ну и продолжим начатую хронолгию событий по ремонтам и обслуживанию за прошедший год.

— 98800км: ребилд ходовой — 25990р.
— 99250км: замена ГРМа — 14120р.
--------------------------------------------------------------
— 103600км: замена верхнего сальника рулевой рейки — 7600р., масло Motul 8100 X-cess 5w40 и втулки переднего стаба — 4900р.
— 103850км: замена ламп ближнего света — 1740р.
— 104750км: замена обеих задних ступиц — 14180р., и втулки стаба заднего — 512р.
— 104770км: выбор, примерка и ввод в эксплуатацию новых летних дисков Enkei SC20 — 29330р.
— 105525км: фильтр воздушный MANN C 2201 — 794р., фильтр салонный TSN 9.7.145 — 306р.
— 107800км: сухая химчистка и полироль для пластика Hi-Geear — 1000р., масло на доливку — 650р.
— 108808км: замена передних тормозных дисков на Otto Zimmerman — 12873р.
— 109488км: масло Idemitsu Zepro Touring 5w30 4л+1л, фильтр Mann W67/1 — 3640р., чистка дроссельной заслонки, полировка фар — 0р.
--------------------------------------------------------------
— 117000км: поперечены Ficopro и бокс Thule Touring M — 37890р.
— 117454км: масло Idemitsu Zepro Touring 5w30 4л+1л, фильтр Mann W67/1 — 3640р.
--------------------------------------------------------------
— 120000км: развал-схождение и балансировка по кругу — 2500р.
— 123550км: комплект шипованых покрышек Continental IceContact HD R17 215/55 и реставрация родных дисков от аута — 35540р.
— 124500км: налоги, техосмотр, ОСАГО — 14430р.
— 124890км: масло Idemitsu Zepro Touring 5w30 4л, фильтр Mann W67/1, масло в дифференциалах Neste Hypoidi S 75W-90 2х1л, фильтр салонный TSN 9.7.145, работа по замене масел — 5600р.
— штрафы и гум.помощь: 4750р (1х обгон, 1х фары, 3х превышение 20-40, 1х ремень у пассажира).

PS
Третий год эксплуатации начался с неприятности — ЛОПНУЛО лобовое стекло от скола, полученного во время крымских каникул. Пару ночей простоял аут на автозапуске, хоть печка была выставлена в ноги, но все равно часть тепла на стекло поддувало. Хотя сам виноват в этом, так как забил и своевременно не заклеил скол. Радует лишь то, что трещина прошла практически горизонтально в 5см от кромки панели, соответственно при езде в глаза не бросается.
В ближайших планах замена масла и фильтров в АКПП, посему прошу совета в выборе масла…






Комментарии 9
залей оригинал
Полтора года езжу на Neste ATF-X (в АКПП), полет отличный! Ну и после переобучения АКПП у официалов в Сургуте больше нареканий к работе автомата у меня нет.
В наши морозы ведет себя хорошо. Когда ниже 30 конечно приходится погреть в движении минут 5-10, иначе переключается очень нехотя, но опять же без пинков, рывков и т.п. Хотя стараюсь в такой мороз использовать такси вместо авто, жалкооо его =)
Это же масло (оставалось после замены) залил в гидрач, этой зимой в -34 пришлось по работе скататься — сразу после запуска двигателя чуть тронул руль — получил дикий свист, погрел машину минут 15 — все стало хорошо — крутится легко и без звуков.
тоже к neste склоняюсь…
NESTE ATF-X 1л. масло трансмиссионное 395,00 руб. (МирМасел НВ) — оно самое?
Да, оно. Было только в 1л. и в 20л. таре. Я брал 12х1л. 10 ушло на замену аппаратом и 2 оставшихся я в гидрач использовал.
ProWax
Полтора года езжу на Neste ATF-X (в АКПП), полет отличный! Ну и после переобучения АКПП у официалов в Сургуте больше нареканий к работе автомата у меня нет.
В наши морозы ведет себя хорошо. Когда ниже 30 конечно приходится погреть в движении минут 5-10, иначе переключается очень нехотя, но опять же без пинков, рывков и т.п. Хотя стараюсь в такой мороз использовать такси вместо авто, жалкооо его =)
Это же масло (оставалось после замены) залил в гидрач, этой зимой в -34 пришлось по работе скататься — сразу после запуска двигателя чуть тронул руль — получил дикий свист, погрел машину минут 15 — все стало хорошо — крутится легко и без звуков.
сначала масло менял, потом через некоторое время на обучение или сразу можно?
Даже лучше наверное сразу после замены переобучить. Я все до Сургута добраться не мог какое-то время =)
Не, я даже примерно знать не хочу!
Шикарный отчет!
Хорошо расписал.