ТО 200 000

Подошел хороший рубеж в жизни марка, порадуем его новыми маслами и расходниками.

Масло в АКПП: AISIN ATF Wide Range AFW+ (номер для заказа ATF6020-ведро 20 л) — 6000 р.
Масло в ДВС: Valvoline MaxLife 5W30 синтетика 4L — 1700 р.
Промывка ДВС: Liqui Moly Pro-Line Motorspulung — 380 р.
Масло в задний редуктор: Neste Hypoidi S 1.1 L — 750 р. (лучшее из того, что пробовал, температура замерзания -56).
Свечи Denso IK16TT — 3000 р.
Провода ВВ NGK 5381 — 1400 р.
Прокладка впускного коллектора 17849-46020 — 270 р.
Наконечники катушек 90919-11007 (3 шт.) — 700 р.
Трубка ГУРа
Фильтр VVTi

И, гвоздь программы ее величество ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАСЛОНКА! =)) — 2200 р.
Почему именно она?! На ее замену меня натолкнула следующая запись: www.drive2.ru/l/6028229/, за что товарищу спасибо! Полезла ошибка P1121 (неисправность датчика положения педали акселератора), которая была найдена с помощью сканера ELM327, через программу Torque на телефоне.
Симптомы: едешь себе, едешь, слушаешь хорошую музыку и херакс загорается "джеки чан", обороту повышаются до 1800-2000 и машина не реагирует на педаль газа. Останавливаешься, глушишь, все ок. По началу вылезала раз полгода, сейчас уже заколебала-раз в 2-3 дня. Еще заметил, что педаль неправильно реагировала на газ-то резко, то вяло, даже жена жаловалась, что их с малышом сильно колбасит на заднем сидении (с грустью вспоминает вероссу овоща =)))) ).

Замена масла в АКПП: ребята сказали, что я педант, и нафиг я менял масло в АКПП, так как старое масло по цвету как новое, магниты практически чистые, поддон тоже. Но как никак пробег на масле был около 60-70 тыс. Значит коробка еще походит и немало!

Свечи прошли около 50 тыс. Заправлялся исключительно на Сибнефть (ул. Русская)-красной смерти нет!

Вся работа обошлась в 3600 р.