Замена сайлентблоков заднего рычага

Всем привет!

Наконец набрался сил морально заняться сайлентблоками задних рычагов.
Сайлентблоки уже давно никакие, плюс закисли развальные втулки/гайки.
Снятие одного рычага заняло около 3-х часов(!), второго около полутора (опыт появился)).

Для снятия рычага необходимо снять колесо, открутить ступичную гайку, открутить 2 шаровые задних рычагов, снять датчик ABS, снять тормозной барабан, отсоединить и вытащить трос ручника, открутить от рычага крепления провода датчика ABS и троса ручника, отсоединить тормозную трубку (либо в месте ее крепления к тормозному цилиндру, либо в месте соединения с тормозным шлангом, я откручивал от тормозного шланга), открутить крепление стойки амортизатора и извлечь болт (после извлечения болта рычаг прижмется вниз за счет силы действия пружины), снять пружину.

Теперь подошли непосредственно к откручиванию сайлентблока и снятию рычага.
Необходимо открутить болт крепления сайлентблока рычага. Головка там на 15. Т.к. сайлентблок стоит наискосок по отношению к кузову, рычаг особо большой не возьмешь, но если постараться можно. С одной стороны болт у меня открутился, а со второй сломался. 3
После того, как болт откручен и извлечен, ничего не произошло, т.к. сайлентблок держится на развальной втулке, которая вставляется в отверстие сайлентблока через ушки крепления на кузове. И вот эта самая втулка намертво закисла внутри сайлентблока. Выбить ее не получилось. Сначала при помощи зубила сняли шлипку втулки с одной стороны и гайку с другой стороны. Осталась сама втулка, торчащая с одной стороны на 2-3мм, а с другой на 4-5мм. Срезать болгаркой с этих сторон особо не получается, т.к. там на ушках крепления есть небольшие выступы для развала, которые срезать не стоит. В итоге одну втулку подточили с разных сторон на сколько получилось, зубилом пооткалывали куски от нее и большим рычагом немного разжали ушки крепления, которые при установке пришлось стягивать струбциной. Рычаг в руках, осталось только перепрессовать сайлентблок.

С другой стороны, где сломался болт, пришлось, так же, немного раздвинуть ушки крепления и сделать пропилы болгаркой между ушком крепления и сайлентблоком. Место там крайне неудобное. С одной стороны болгарка вообще не подлезает — мешает топливный бак. С другой стороны подлезает, но тоже не до конца, т.к. ширина маленькая. В итоге спилить получилось только с одной стороны маленькой болгаркой с новым диском 125мм (немного сточенный диск, так же, не доставал). С другой стороны зубилом откалывали куски от втулки.

Наконец оба сайлентблока перепрессованы, приступили к сборке. Особых проблем тут нет, разве что только попасть втулкой в паз на гайке (он необычной формы), для чего необходимо крутить и приподнимать рычаг в разные стороны, а он вместе с колодками и ступицей, весит думаю килограмм 15.

Все установил в обратном порядке, обильно смазав все проблемные детали графитовой смазкой, чтобы не закисали.

Так же были заменены задние рычаги, т.к. шаровые давно пришли в негодность. Оно и вполне логично, т.к. стояли еще оригинальные рычаги.

После установке обязательно проверить уровень тормозной жидкости и прокачать задние тормоза.

Итог: для снятия заднего рычага обязательно нужно купить втулки и гайки, т.к. родные закисают. Снимать рычаг необходимо, так же, при замене задних ступичных подшипников, хотя я не снимал (прессовали специальными приспособами на месте), но это крайне не удобно.
Так же, желательно купить болты. У меня 1 сломался и пришлось долго в гараже искать замену, т.к. время уже было около 3-х утра. В каталоге болты очень дорогие. Проще по снятому (если не сломается) подобрать в магазине, ну или по длине и резьбе, чтобы подходила к гайке.

P.S. прошу прощения за малое количество фотографий, дело было уже ночью, торопился.

Запчасти:

1. Втулка с эксцентриком 0532001 FEBEST — 2 шт. х 358 руб. = 716 руб.
2. Гайка с эксцентриком 0531001 FEBEST — 2 шт. х 288 руб. = 576 руб.
3. Сайлентблок 0501TRBR AKITAKA — 2 шт. х 318 руб. — 636 руб.
4. Задний ступичный подшипник — SKFVKBA1480 — 1500 руб.
5. Задний левый верхний рычаг — QF00U00170 QUATTRO FRENI — 1713 руб.
6. Задний правый верхний рычаг — QF00U00171 QUATTRO FRENI — 1713 руб.
7. Задний левый нижний рычаг — 12735D GTR — 898 руб.
8. Задний правый нижний рычаг — 12736D GTR — 898 руб.