Вскрытие поддона и замена масла на контрактной A760E

После установки контрактной A760E долили в неё еще 6 литров масла до уровня.
Вскрывать поддон и менять фильтр продавец не советовал, т.к. если АКПП неисправна её можно было вернуть обратно без лишних вопросов в течение двух недель.
Проверял коробку чуть больше недели и остался доволен её работой, после купил фильтр АКПП, масло, прокладку и отправился на вторую замену масла, но уже со съёмом поддона и фильтра.
Вскрыли поддон, всё было в очень достойном состоянии. Магниты чистые, без стружки, присутствовал легкий налет продуктов износа фрикционов и всё. Установленный фильтр в АКПП визуально не вызывал никаких опасений, походил бы и ещё.

После, сделал рокировку соленоидов — свои относительно новые с сеточкой, которые ставил на убитую АКПП поменял на те, что стояли на контракте — без сетки. все запчасти установили, залили масло и выставили уровень.
По итогу контрактная АКПП оказалась в отличном состоянии.

Немного информации по натяжителю, навернулся натяжитель с роликом, причём так по хитрому. В самом натяжителе высыпалась резьба, когда решил поменять ролик.
Оригинальный натяжитель дорогой, решил найти замену и попался очень хороший вариант фирмы Gates T38410 — натяжитель в сборе с роликом. Мало ли, может кому-нибудь понадобиться.

У меня данный натяжитель работает уже как 30 000 км. всё ОК!

Артикулы для A760E:
1. 35330-50020 или аналог JS Asakashi JT438K Фильтр масляный акпп
2. 90301-31014 Кольцо уплотнительное фильтра автоматической коробки передач
3. 35168-60010 Прокладка поддона акпп