Изначально на автомобиле стоял оригинальный японский аккумулятор, с которым я и планировал пережить эту зиму. Однако даже после нескольких зарядок, в том числе и в режиме десульфатации, поднять плотность выше 1,25 так и не удалось. Емкости АКБ с такой плотностью вполне было достаточно для эксплуатации в теплый период, однако было предчувствие, что ее может не хватить для запуска двигателя в сильный мороз. И вот, в одно морозное утро в результате неудачной попытки автозапуска остался на 5 минут включенным ближний свет, после чего аккумулятор категорически отказался крутить стартер. А поскольку на автомобиле необходимо ездить каждый день, решил приобрести новый аккумулятор и забыть об этом вопросе на ближайшие несколько лет.
Для начала проанализировал имеющиеся предложения в интернет-магазинах, а также некоторые сравнительные тесты аккумуляторных батарей. После этого прозвонил специализированные магазины, чтобы узнать дату выпуска имеющихся в наличии АКБ. В результате уже на следующее утро в VirbacAvto была куплена Topla Asia Top 65 Ач, 650 А, дата выпуска – 36 неделя 2016 года, то есть всего три месяца назад до момента покупки, заявленная гарантия – 2 года, производитель – Словения. Геометрические размеры полностью совпадают с ранее установленным оригинальным — 230х173х220, даже защитная рубашка идеально села. К корпусу аккумулятора был приклеен гарантийный талон с инструкцией, для сохранения гарантии рекомендуется каждые 6 месяцев приезжать на проверку. Впрочем, подобные требования сегодня у многих производителей. В итоге, с учетом сдачи в утилизацию старого АКБ за 600 р. замена аккумулятора обошлась в 4157 руб.
При покупке аккумулятор был на 100% заряжен (проверяли электронным прибором и нагрузочной вилкой), однако спустя две недели все же решил немного подзарядить малым током (2А). Уже через 3 часа зарядное устройство перешло в режим сохранения от саморазряда, снизив ток до 1А, что свидетельствовало о полной заряженности батареи.
Судя по информации на сайте производителя, Topla Top представляет собой «топовую» линейку АКБ данной марки, о чем свидетельствуют и заявленные характеристики. Аккумулятор выполнен по Ca/Ca технологии, а за счет повышенного числа пластин, как заявляет производитель, удалось добиться повышенного пускового тока (650А для такого типоразмера, согласитесь, не мало). По результатам тестов Topla также показывала неплохие результаты, поднимаясь иногда даже на верхние строчки, опережая ту же самую Varta, несмотря на более низкую цену (в одном из тестов «За рулем» в 2015 году даже занимала 2 место после Tyumen Battery Premium). Хочется верить, что результаты таких тестов будут подтверждены в ходе реальной эксплуатации.
Кстати, вот ссылка на ролик о том, как производят аккумуляторы Topla в Словении –
В общем, надеюсь, что в ближайшие несколько лет аккумулятор будет оправдывать заявленные производителем характеристики, а при низких температурах не будет никаких проблем с запуском двигателя. Естественно, при надлежащей эксплуатации и регулярной подзарядке.
Комментарии 30
Привет) ну что с топлой?
Ну и как батарея?
Приветствую. Как акб на сегодняшний день?
Добрый день! Как вам акб? Работает? КУпил точно такой
Добрый день. Да, АКБ работает. Я и сам не заметил, скоро уже 4 год будет. За прошедшую зиму зарядником вообще не подзаряжал. В основном пробеги по городу, с пробками, с постоянно включенным ближним ксеноном. На данный момент постоянное напряжение показывает около 12.5. Нужно бы как-нибудь подзарядить для профилактики))
спасибо!
Привет, как аккум ?
Пока все нормально. Летом бывают поездки на длинные расстояния, поэтому в теплый период вообще не заряжаю его, сейчас стабильное напряжение при стоянке — 12,6. Но зимой периодически стараюсь подзаряжать, поскольку поездки только по городу и на короткие расстояния.
А там где этикетка, это разве не пластина-крышка котрая пробки закрывает? Не пробовал ее снять?)
Нет, под этикеткой никаких пробок или крышки нет.
toplarussia.ru/catalog/topla-top/ — на оф.сайте указано, что "Батареи Topla Top относятся к герметичным необслуживаемым источникам питания, имеющим надежную защиту от протекания".
Но я не думаю, что это большая проблема. Сейчас большинство батарей необслуживаемые. Я его подзаряжаю раз в полгода на небольшом напряжении (14В), на котором ничего не выкипает.
Хотя, как я читал, где-то в корпусе есть отверстия, через которые выходят газы в процессе подзарядки, то есть в процессе подзарядки его не разорвет)
А он обслуживаемый ? Доступ к банкам есть под пластиной ?
Нет, пробок в нем нет
Как спустя год ведёт себя аккум?
Пока ведет себя нормально. Поездки в основном по городу, с постоянным включенным ближним светом на ксеноне. Подзаряжать не получается часто — за зиму заряжал в новогодние праздники и второй раз пару недель назад. Ну и в прошлом году еще пару раз. Но несмотря даже на это, в режиме стоянки держит напряжение постоянно 12,6-12,7. В сильный мороз под утром опускалось до 12,5-12,4, вот теперь подзарядил, выровнялось снова до 12,6. Все-таки, в условиях городской эксплуатации нужно почаще любой аккумулятор подзаряжать почаще. Посмотрим, на сколько хватит.
Кальций боится глубокого разряда батареи. Я дверь не закрыл и через 8-9 часов акуум сел в ноль.
Вот и не знаю стоит ли покупать кальцевый, или обычный, авто вдруг опять забуду про свет в салоне или дверь…/
У меня с этим аккумулятором тоже было, когда супруга забывала выключить свет в салоне. Но после пары часов вроде ничего не случилось. А так, когда со стоянки ухожу, то по несколько раз оборачиваюсь, и даже возвращаюсь, чтобы убедиться в отсутствии включенного света в салоне)
Пару часов в это мало конечно. Вот если ночь пройдет то да. Я то же проверяю, но бывает дети отвлекут, дождь или ещё что то. Цена почти одинаковая.
На эти случае я еще хотел свет в салоне поменять весь на светодиоды, все-таки они меньше потребляют. Но пока руки не дошли. Вот интересно, за ночь свет в салоне на светодиодах сможет ли посадить аккумулятор.
grotius86
Пару часов в это мало конечно. Вот если ночь пройдет то да. Я то же проверяю, но бывает дети отвлекут, дождь или ещё что то. Цена почти одинаковая.
Согласен. "Убил ", свою Topla (красную), оставив незакрытым до конца, крышку багажника на Ceed SW Fl, на выходные. Защита от просадки напряжения, рекламируемая производителем авто, не сработала. Хотя, безусловно, это-моя вина. А глубокий саморазряд, как известно, смертелен для аккумуляторов изготовленных по технологии Ca+, Ca\Ca.
Торопливость, обойдётся мне в 60-70$.
Всем-Удачи!
grotius86
Как спустя год ведёт себя аккум?
В принципе, в меня на прошлой машине стоял тоже кальциевый, Westa. За пять лет эксплуатации никаких проблем особых не было, и заряжал где-то раз в год. Но все-таки нужно почаще просто подзаряжать, зимой хотя бы раз в пару месяцев, а летом хотя бы раз в три месяца, тогда точно будет все норм.
Прибор специалтный надо для зарядки…
Ну, это само собой. Но для нормальной эксплуатации АКБ без этого никак. Я пользуюсь Вымпел-30. Имеется режим десульфатации. Можно купить в районе 1800 руб.
Всем -Привет!
В теории, сульфат кальция, в отличие от сульфата свинца, не поддаётся "десульфатированию". Поэтому- "бережём платье снову"(с).
Согласен, поэтому зимой периодически подзаряжаю аккумулятор, чтобы не допускать чрезмерного разряда.
Topla в азиатских размерах — очень хорошие батареи, одни из лучших в мире. У нас на них дают 3-4 года гарантии без всяких условий типа приезд раз в полгода. А тесты ЗР — лохотрон, даже не буду аргументировать )
Лайкаю;)
Поставил такой месяц назад. Утром всегда заводит с первого раза при Т до -29. Подскажи, красный колпак на плюсовой клемме с завода стоит?
Я второй владелец, но я думаю, что с завода. Если колпака вообще нет, то я бы рекомендовал поставить — чтобы случайно не замкнуть с массой, да и клемма чистенькая будет.
обратил вчера внимание, он у меня отломан. подвернется случай, поставлю. случайно замкнуть думаю может только при ремонте, при открытом капоте, пока не буду париться)
Тоже такой поставил)