Вольтметр

День добрый тем, кто смог уделить пару минут и заглянул на мою страничку))) В этом Б.Ж. речь пойдет об окончании установки вольтметра! Куда установил его я, вы поймете из фоток! Кому интересно начало здесь www.drive2.ru/l/4606095/

Провода протянул уже давно (как только заказал вольтметр, не терпелось подключить поэтому сразу протянул провода), протягивал через водительскую стойку, запитался от прикуривателя (хотел прям с аккума, но потом решил что прикуриватель итак напрямую подключен от аккума)! Сделал вроде как правильнее все через фишки папа-мама, чтоб если что можно было не только кнопкой отключить, но и совсем отсоединить вольтметр! Провода от вольтметра засунул в термоусадку, они очень тонкие, побоялся что могу ненароком оторвать! В +ой провод врезал кнопку, ее впихнул в заглушку под кнопкой открывания багажника! Отверстие под вольтметр вырезал лезвием для тонировки)) Все собрал, включил и как обычно был доволен как слон)))

P.S. 12,7-это всё выключено, 11,8-включен магнитофон, завел машину включил ксенон, музыку, печку на максимум, обогрев сидений и обогрев заднего стекла, вольтметр показал 11,2 Я ВООБЩЕ БЫЛ В ШОКЕ! Быстренько взял тестер и пошел искать просадки! Короче проверил генадия, тот выдавал 13,9 (без потребителей), тут же проверяю аккум, а там 12,8 (без потребителей)! Вопрос куда делись 1,1 В? Долго не думая отсоеденил аккум и начал зачищать все клеммы ( + на генадии, + и — на аккуме, — на корпусе и — на двигателе (фоток нет, руки были грязные)) После собрал все обратно, заводим и получаем результат-13,9 выдает генадий, 13,9 получает аккум, а если все включить показывает 13,2-13,4 (на не прогретом двигателе, сосед сказал что поездить надо может и поднимится)! Завтра хочу разобрать генадия и посмотреть что там, может быть сумеем поднять до желаемых 14,2-14,0))) Жду коментов, все за и против будут рассматриваться)))