Зная, и чувствуя, что тепла сзади не достаточно, принял меры…
Размягчив паяльной лампой сантехнические "углы" 45 градусов, и используя гофру, провел отводы дополнительного тепла в ноги задним пассажирам.
Тепла передним сиденьям остается предостаточно.
Как показал опыт зимы 2011 года, для задних ездоков — этого вполне достаточно. Другое дело, температура двигателя должна быть рабочей. Но, это тема отдельного разговора )))
Думаю, в этом году заменю сантехнические углы на выходе из печки, на выточенные из нержавейки. А то, температура высока, греются сильно…
Комментарии 6
Если это критично, то дополнительная печка подарит тепло и комфорт )))
скажите — действительно в Дефе зимой холодно или это байки? ну мол двери в металле, в ноги не дует и тд?
Не знаю, может дело в новой конструкции печки, и в том, что на дверях стоят дополнительные уплотнители (родные). Но в прошедшую зиму (пока первую) холодно не было. Дуло в щелях глухих окон задних дверей, силикон решил вопрос. Дуло в рамке задних форточек, тоже силикон все решил. )))
В рубашке, конечно не поездишь, но и кутаться не пришлось. Вот задним пассажирам было холодновато до монтажа данной конструкции. Ноги мерзли. Сейчас хорошо.
Ну, и сейчас я шумку сделал, посмотрю… тоже тепло бережет.
спасибо, очень этот вопрос настораживал, так как зрею на Деф ну и будучи с семьей и теплолюбивым растением:)
Согласен, требует доработки. Все, как всегда, собрал "на скорую руку" — попробовать. Попробовал. Действительно, печки хватает и на перед, и на зад. Вот тут то и сделать по постоянной схеме…
Но нет ничего более постоянного, чем временное :)
чей-то совсем сантехнически…Кстати, можно использовать гофру от электроизоляции:DIM подсказал. Она не воняет при нагреве и достаточно гибкая.