С Вашего позволения немного добавлю из раздела улучшайзинга. Собственно о климат контроле.
Вообщем ни для кого не новость, что климат работает шумновато и еще и появляется свист после замеры фильтра. Вооружившись отверткой и спец насадкой на нее пошел в -15 смотреть че же за фигня там происходит. Врубил климакс на тот режим, при котором свист и полез под бардачек. Шум откровенный шел с района заглушки салонного фильтра. Начинаю прижимать, шум прекращается. Короче снял пошел колхозить доп уплотнения паза. По приходу домой было понятно откуда сифонит — на внутренней части заглушки была пыль . если быть точнее сторона, которая скажем так ближе к двигателю. Под руку попала войлочная (типа) прокладка, которую собственно применяют для наклейки под ножки мебели (покупал в свое время в леруа мерлен). Нарезал узки полоски ( 2мм где то) и начала все это дело туда утрамбовывать. Сделано, пошел пробовать, поставил, шума стало меньше, но не ушел до конца, да и свист остался, снова прижимаю. Та сторона, что ближе к двигателю продолжает пропускать. Снял.дополнил эту сторону еще одним слоем. Ставлю, шум пропадает, свит нет. Начинаю прикручивать саморез…ииии ВОТ он с…СВИСТИТ САМОРЕЗ! короче дополняю все это дело резиновыми прокладками, что снаружи, что изнутри т.е. скажем так надеваю на сам саморез, вставляю в отверстие заглушки и снова надеваю на саморез. Ставлю. прикручиваю.ТИШИНА. Климат стал работать по другому, не совсем конечно тихо, но в сравнении с тем что было, процентов на 30 шум снизился! Да и еще, если кто возьмется за это не хитрое дело, верхнюю часть заглушки нужно закреплять до щелчка, ибо сразу щелчок не наблюдается, надавили и он собственно и появляется.
Комментарии 9
После замены салонного фильтра (взял Масума) появился свист этой заглушки. Сначала думал что фильтр поставили криво, проверил все ок. Сравнил с тем что был (который ставили на ТО-1, Valeo, кстати, у него в отличие от МАНН и прочих жесткие края по длинному краю). Оказался короче на 1 см, я думал проблема в этом, заказал МАНН. Вчера поставил — и свистит также. Выяснилось что не до конца защелкнул защелку, свист меньше, но все же до конца планка не прижалась…и продолжает свистеть на скорости вентилятора выше 4
Помогло на 1 день, потом шипение снизу возвратилось.
У меня тоже был свист из салонника после первой замены с оригинального фильтра на угольный, как потеплело полез посмотреть. Вытащил фильтр, он был вставлен стороной с надписями к водителю, я перевернул, чтобы надписи были на стороне пассажира, вставил и закрутил крышку. Свист пропал.
В общем мне помогла перестановка фильтра стороной с надписями к пассажиру, там где нарисована стрелка потока воздуха, она у меня с улицы в салон была до и после перестановки.
Не в скорости дело, "жарит" это когда стоит на "16" а она фигачит как на всю Ивановскую. При свисте печки экспериментировал с силой потока, это не то, свистит или слабее или сильнее от увеличения скорости потока.
Наблюдается такое, но по мне дак не критично, ибо Урал)) а вот свист ссс.ка бесил
у меня он в 4 положении свистел всегда, чуть больше сделаешь, пропадает, меньше, тоже пропадает
По моим наблюдениям (вторую зиму) свист начинается тогда, когда салон прогревается и начинают работать заслонки, то есть начинает работать климат контроль. До появления свиста печка ЖАРИТ на всю, когда начинается свист, в салоне становиться постепенно нормализоваться температура. Когда свист прекращается, начинаю прибавлять ручкой температуру. Летом этого свиста не слышал ни при каких режимах.
интересное явление ! :-))) у меня такого не наблюдалось! после замены фильтра вообще выкинул саморез! чтоб потом больше не корячиться с отверткой! :-)
Как вариант, можно, не оч удобно корячиться с отверткой, но свист идет именно оттуда, что без самореза, что с ним.