Что-то типа отзыва.

Прошло чуть больше года с момента покупки пора подлиться впечатлениями. Позади 15600, из них 4000 это поездка на черное море и Северный Кавказ, остальное поездки по городу.

Недостатки авто.
1. Пластиковый телевизор он же рамка радиатора при наезде на кочку на грунтовке лопнул и радиатор остался висеть на трубках. 3800 цена новой и 4500 замена у официалов. Причём это заранее заложенный конструктивный просчёт, чтобы люди почаще обращались в сервис и покупали запчасти. Мастер приёмщик говорил что очень много обращений по замене этой рамки. У многих, по его словам, телевизор ломается при наезде бампером (в режиме парковки) на обледенелый бордюр. То есть летом человек там парковался без проблем, таким образом что бы бампер был над бордюром, зимой наледь немного увеличила высоту бордюра, а этого уже достаточно для поломки.
2. Слабый ближний свет. Решается заменой фар на более дорогие, но их цена и необходимость переделки проводки меня отпугивает.
3. Не очень удобные сидения. У меня спина начинает болеть после 300 км непрерывной поездки.

Мелкие придирки.
1.Слабая шумоизоляция. По городу этого особо не заметно, но по трассе: шумный двигатель особенно после 3500 оборотов, даже шуршание родной резины "Кама" утомляет.
2. Настройки подвески. Да по трассе или городу она идеально сбалансирована. Но стоит съехать на грунтовку или дорогу с плохим покрытием от комфорта не остаётся и следа. Громкое "бум" при проезде неровностей, общая жесткость это не есть гуд. Пример из жизни этим летом под Курском в сторону Воронежа ремонтировали дорогу. На большом участке дорожники сняли верхний слой асфальта и подушки под него засыпав это щебнем. Я не мог разогнаться более 40 км начиналась тряска, в то время как лады и логаны обгоняли меня на 60-80км/ч. Или как-то попал на участок трассы с продавленной асфальте колеёй от фур, поло это не понравилось постоянно держал в напряжении до его конца норовя вынырнуть из колеи. Да вы скажите, что так сделано в угоду управляемости, но эту самую управляемость способны чувствовать лишь продажные журналисты прыгающие из одной тестовой тачки в другую. У меня одна машина и я к ней привык.
Возможно многим это не понравится, но я скажу подвеска лад более универсальна и комфортна для плохих дорог, но поло седан лучше на трассе как в поворотах так и на прямой.
3.Пластик салона. Дело не в жесткости или мягкости, а в его качестве. Да на ВАЗ 2106 была мягка панель, но что от этого кардинально менялась машина? У меня пластик уже начинает похрустывать на плохих дорогах, хотя пробег ещё мал. Что мне не нравится, то что пластик легко царапается заклёпками джинс, замком кожанной куртки и т.п.
4. Зеркало заднего вида расположено посередине лобового стекла и смещено вниз сантиметров на 7, зачем так сделано я не понимаю.
5. Цена на ТО и оригинальные запчасти довольно высоковаты, хотя поло седан позиционируется как бюджетный автомобиль, на тех же корейцев выходит дешевле.

В этом тексте не приведены достоинства поло седана, но их все владельцы и так знают. Не смотря на это я доволен своим выбором, рад что не стал дожидаться "Весту" с её обилием мелких косяков и традиционным "ВАЗовским какчеством". Пройдёт время они исправят детские болезни и выпустят "Весту" универсал тогда может быть я снова посмотрю в сторону отечественного автопрома, хотя против него ничего не имею. Спасибо всем кто дочитал.