Всем привет.
По топливной системе напишу три блога.
1. Топливный насос бош044
2. РДТ (регулятор давления топлива)
3. Вакуумная система РДТ.
После того как установил тнвд300л.с.
Радовался неделю и стало не хватать чего-то. То коробка часто переключает, то тяги мотора нету. Долго наблюдал и в итоге пришел к мнению "топлива не хватает!"
Проштудировал иностранные сайты + общение с коллегами.
Для справок, рекомендации Мекена: "нужен Эл. Топливный насос с возможностью изменять давление" А то чтоб управлять давление, для этого нужен РДТ(напишу в следующей теме).
Итак приобретён Эл. насос на алиекспрессе E85 НОВЫЙ СИНИЙ 044 ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ 0580254044 ВНЕШНИЙ 300LPH ТОПЛИВНЫЙ НАСОС 0580 254 044
www.aliexpress.com/item/3…34023617/32634023617.html
(from AliExpress Android)
Так же приобретены шланги высокого давления и клапан Meat&Doria 9042.
Приступаем
1. Насос бош044 шлангами подсоединяем через тройники параллелим обратным клапаном. Для чего клапан?! Это в случае если Эл. Насос накрылся и обратный клапан пропускает соляру.
2. Тут возможностей много. Можно Эл. насос поставить перед подкачивающим(тнвд), можно около бака. Я поставил после топливного фильтра перед ТНВД. Это приблуда под капотом.
3. Электрику подсоединил через реле и кнопку.
В итоге все собрал. Выезжаю. Разгоняется отменно и коробка перестала дергаться. Есть НО, покатался две недели и всплыли другие проблемы.
1. На холостых идет маленький разколбас. Оказывается так: Эл. насос и подкачивающий родной(тнвд) стали между собой противостоять. Так же греется сильно Эл. насос.
2. Стоит такой шум от Эл. насоса, в салоне как будто над тобой Боинг летит. Утомляет.
Стал дорабатывать.
1. Удалив Эл. насос в подкапотном пространстве. Перенес ближе к баку.
2. Изготовил заглушку вместо подкачивающего насоса ТНВД. Закрыл.
3. Привел порядок шланги.
В итоге: Еще лучше стало, много положительного получил(опыт). После морозной ночи завожу, мотор работает как бензинка и нету дизельного рокота.
Всем спасибо. Подписывайтесь и ставьте лайки. Продолжение следует.
Комментарии 45
А родной подкачной насос какое давление выдавал? У меня на тахе подкачной всего 0.7 бара давит. Думаю, можно ли поставить 3бар и как это скажется на работе.
Стоит поднимать рдт и ставить эл. Насос на 6мм плунжера?
Рдт не стоит, достаточно клапан избыточного давления на полтора бара.
Эл. Насос нужен! Родной подкачивающий не справляется при 75-80кубиков
Ну расскажи еще про распредвал, что изменилось, после установки?
Коллега тебе ответил)
Этот распредвал рекомендуем
Нашел вродь, сгонять нужно забрать… 1000 рубчиков )))))
Когда перенесли насос ближе к баку, в салоне всё равно сильно слышан шум?)
Слышно, но не мешает.
Под капотом шумнее рааботал, как боинг
Блин вроде в Москве живёте.
А занимаетесь ХЕРНЁЙ с этим эл. насосом под БЕНЗИН, верно?
Он жеж с инжекторной авто вколхожен?
Вот Вам спец. эл. насос с Дизельной "ГАЗ"ели или ВОЛГИ с Австрийским Дизельным мотором: "Штайер".
Пройдя по ссылке внематочно прочитайте его техническое описание.
www.avtoall.ru/nasos_topl…nom_v_sbore_soate-072112/
044 прекрасно справляется с дизелем
А какое у него давление?
Dobra-tebe
Блин вроде в Москве живёте.
А занимаетесь ХЕРНЁЙ с этим эл. насосом под БЕНЗИН, верно?
Он жеж с инжекторной авто вколхожен?
Вот Вам спец. эл. насос с Дизельной "ГАЗ"ели или ВОЛГИ с Австрийским Дизельным мотором: "Штайер".
Пройдя по ссылке внематочно прочитайте его техническое описание.
www.avtoall.ru/nasos_topl…nom_v_sbore_soate-072112/
Такое же давление как 044
Дмитрий а есть ли смысл установки эл. насоса вместо родного подкачивающего на стоковый 2,3 движок? Что это даст? Сорри профан в этом(
Нет, не даст. Т. к это касается тюнинговых плунжеров.
Понял. Спасибо.
Оооочень познавательная тема. Так держать!
Делаешь жизнь некоторых людей намного легче
Спасибо)
Mercedes-BenzAMG
Оооочень познавательная тема. Так держать!
Делаешь жизнь некоторых людей намного легче
легче?
ну, ну)))
насос не тот использован!
Ну просвети и покажи работу "того" топливного насоса
Dobra-tebe
легче?
ну, ну)))
насос не тот использован!
Это уже исправили :)
Dobra-tebe
легче?
ну, ну)))
насос не тот использован!
Чем докажешь?
ВОт пример использования этого эл. насоса со Штаёра
1) www.drive2.ru/l/7575255/
Уже потираю руки :)
Скоро твоя поедет)
Когда коту заняться нечем…Димон, ты скоро из машини Шатл сделаешь и в космос )))
Ну ты знаешь что я скажу…КРАСАВО )))
Спасибо, дорогой)
Давненько тебя не было!)
У меня почему то нет доверия к таким запчастям с али… Нельзя было заколхозить от любой бензинки?!
Лайк!
Здарова. Спасибо, да Я и никуда не пропадал).
С алиекспрессе взял из за цены. Ведь же оригинал бош044 стоит 11 тыс. Р.
Мне нужно было понять "как все это работает?!"
Если накроется, Я уже нашел аналог бош044 и стоит в два раза дешевле.
Ну а сколько же теперь лошадей выдает, и сколько до 100 выезжает?
Это нужен диностенд! Но мне не интересно диностенд.
До 100 км/ч быстрее чем стоковый3.2
Понятно, что в попугаях он гараааздодлиннее!) на андроид програмы есть по замеру скоростей, там можно померить и до 100 и на драг и т.д.
Можно спросить "зачем замеры?"
По секундам, легко определить мощность.
AngelDimon
Можно спросить "зачем замеры?"
А насос от штаира с газели не подойдет? А то их лепят на андории заместо штатного (там он очень неудачный, по конструкции и по месту установки) работают надежно!
А какие у него характеристики?
Вот старооскол, но качество хлам тыщ на 30) есть аналог бош
Артикул: 503-1139-01 а это хар- ки
Насос топливный ГАЗ-560 электрический СОАТЭ.
Предназначен для подачи дизельного топлива от бака к двигателю (топливному насосу высокого давления) и создания давления в топливной магистрали автомобиля, оснащенного двигателем ГАЗ 560, ГАЗ 562, ЗМЗ 5143.
Устанавливается в разрыв топливной магистрали.
Рабочее тело — дизельное топливо любой марки по ГОСТу 305-82, очищенное от твердых сорных частиц фильтром с тонкостью фильтрации не более 250 мк и эффективностью очистки не менее 90%.
Применяется на следующих моделях: Волга, диз топливо
— Номинальное напряжение питания 12 В
— Режим работы продолжительный S1
— Допустимая температура окружающей среды от -45°С до 95°С
— Давление на выходе 5,5 кгс/см2
— Производительность при напряжении 13,5 В не менее 110 л/час.
— Вес: 0,65 кг.
Для начала теория.
www.foo.is/calc/dieselpower.html
По ссылке вбиваем моего ТНВД 105 кубиков, получается 79 литров в час.
Твой насос штаир подходит, тока надо уточнить "какое давление держит?!"
Если стабильно 1,5 бара, то увы нам не нужен такой насос.
Нам нужен от 1 и до 3 бара. Бош 044 как раз имеет клапан, который может менять давление и это приказывает РДТ, об этом напишу в следующей блоге
С чего этот насос МОЙ? Он такой же мой как и твой!) И он не штаеир а бош, я же выше артикул указал. А насос этот расчитывался с заделом на будушие движки на базе штаеира 5, 5, 6, цилиндровые, но после окончания лицензии, продлевать газ ее не стал, рассея. Накачать может до 5 кг клапан не встроен, он отдельно.
В гугле почитал. Пишут максимум 2,5 бара. Маловато.
Да и клапан нужен, это важно
А вот и клапан.
AngelDimon
А какие у него характеристики?
Да там еще обратный клапан надо таррированный на нужное давление т.к. на штаеир он же газ 560 стоят насос форсунки. И дпвление там 1,5 1,7 тогда как в самой форсунке 1800 бар.
Молодец Димас!
Благодарю)
То есть если вдруг заклинит или еще что то случится с эл.насосом машина встанет, так как нет подкачивающего насоса?
Верно, машина встанет!
Насос родной подкачивающий везу в багажнике на всякий случай
DIZELIZD
То есть если вдруг заклинит или еще что то случится с эл.насосом машина встанет, так как нет подкачивающего насоса?
Ну есть вариант временный, купить от змз бензиновый насос.Так чтоб спокойно доехать хватит.Благо насосы не погружные, а внешние.