Вновь всем привет посетившим мою вторую запись дела антифризные!
Всем известна проблема низкой надежности рестайлингового пластикового термостата, рано или поздно он заклинит и развалится или лопнет корпус, чтобы не дожидаться его смерти меняем старичка на новый термостат, но уже от дорестайла. Корпус купил оригинальный на авторазборе, все остальные детали новые. Еще одновременно ставил подогрев, слив с блока жидкость, поэтому, сняв старый термостат, ничего не пролилось. Не буду утомлять текстом, смотрим фото.
Залазим в сервисбокс, вводим VIN машины и видим, что термостат-то должен быть дорестайловый!
То что купил на разборке
Весь залит краской, руки бы им оторвать
Накипь, но не сильно критично
Уставший термостат, оставить его считаю криминалом
Старый датчик температуры, может и глючным быть, однозначно меняем на новый
Стандартный новый комплект, который все покупают
Отмываем, видим циферки оригинала и год выпуска 05
Ставим новые детальки
Радуемся как все блестит
Последний раз любуемся на то что было
Снимаем и видим, что в принципе ничего криминального нет, кроме немного накипи
Выпуск и установка в 2011 году
Намазываем герметиком без фанатизма, подрезаем верхний патрубок на радиатор и прикручиваем
Еще до установки подогрева и термостата, началась проблема — видим пустой расширительный бачок, причем подтеков антифриза под капотом, под ковриком водителя не видно
Берем на доливочку бутылку 1 литр
Покупаем всем известную крышку)))
Конструктивно действительно разные, старая крышка родная с 2006 года
Сравниваем старое и новое
Прикручиваем и в путь)
Термостат Vernet TH648889J — 415 руб. Штуцер прокачки Peugeot/Citroen 0000130629 — 85 руб. Датчик температуры Vernet WS2606 — 276 руб. Корпус термостата 1336W3 — 500 руб. Доставка ТК — 350 руб. Антифриз Sintec EURO 1 л. — 112 руб. Крышка расширительного бачка 1306J5 — 233 руб.
G11 это по сути тот же Тосол с увеличенным сроком службы. В пыж 307 нужно лить антифриз не ниже G12 ! Поэтому печки у многих текут, именно из за несоблюдения простых правил и рекомендаций, французы чувствительны к антифризам !
Советую слить то что у тебя залито, промыть хорошо систему и залить G12 !
Откуда такая таблица? PSA тоталовский антифриз рекомендуют. При G12 я знаю. Просто спрашивал что было залито у прошлого хозяина машины, он сказал, что обычный зеленый антифриз. Поэтому и долил что было. Собираюсь уже который год промыть систему и залить хороший, какой положено.
таблица с интернета, перед тем как кинуть сюда прошёл с пяток ресурсов и везде инфа одинаковая! Тоталовский антифриз имеет те же допуски что и остальной только делает свой цвет и цену в 3 раза дороже.
Сам же цвет антифриза сейчас ничего не значит, зеленым может быть и g12 и g11 (смотря кто его производит) а их категорически смешивать нельзя ! Поэтому промывай систему обязательно!
Добрый день! Я писал по тексту, что расширительный бачок был пуст, а когда открываешь крышку, то антифриз всасывается в бачок, я думал, что клапан сброса давления плохо срабатывает, короче для профилактики, после замены уровень антифриза стабилен.
Открывается как и положено на 89 градусах, но зимняя проблема с недогревом на 1 деление до 90 по приборке, не решилась, видимо температура -15 и ветер выстужают двигатель, надо заглушку в решетку бампера, но мне ее не поставить у меня там сетка
хрень какая-то, почему у меня на 82 начинает открываться одно деление от 90 — это не проблема))) раз такая песня нафик поставлю аудюшный термостат, тот 200% открывает как написано на нем
как тебе такая инфа, двигатель DW10 TD, у мепня тоже чуть больше чем одно деление до 90, если долго ехать может чутка больше быть, а менять термостаты чтобы ровно 90 было у всех это уже челлендж или я что-то пропустил, а можно я пока на 83 поезжу?
Тарировка термостата Расход через отверстие термостата : 89 °C Полное открытие : 101 °C (Ход 7,5 мм)
Пороговые значения температуры (Для включения визуального сигнализатора обязательной остановки "STOP " на панели приборов) 118 °C Пороговые значения температуры (Для выключения визуального сигнализатора обязательной остановки "STOP " на панели приборов) 115 °C Пороговое значение для срабатывания (Малая скорость электровентилятора)
96 °C Пороговое значение для срабатывания (Высокая скорость блока электровентиляторов) 105 °C Температура (Отключение климатической установки) Отрицательная температура наружного воздуха
но это все для механики (для автомата скорее всего тоже самое будет, но я ещё пошарю)
Открывается как и положено на 89 градусах, но зимняя проблема с недогревом на 1 деление до 90 по приборке, не решилась, видимо температура -15 и ветер выстужают двигатель, надо заглушку в решетку бампера, но мне ее не поставить у меня там сетка
Когда до 90 недозодит по показометру. Это не означает что там не 90 поверь))
Виталич, теромстат меняли в сервисе. Не помню при каких работах, они сказали что сломали старый, толи корпус лопнул, толи патрубок отламался. Вот тогда его и заменили, помню чуть больше 3000 попросили. Антифриз синтек нормальный. Ты что думаешь через крышку тосол уходил? у меня на 3008 так же, подливаю раз в полгода. непонятно куда девается, я думал это норм.
ХЗ куда он уходил, откручиваешь пробку, давление пшикает и антифриз заходит в бачок, грамм 150-200 А термостат, так сказать для профилактики, да и на будущее в таком варианте менять его дешевле 450 рублей всего, корпус теперь есть.
Комментарии 36
Почему антифриз G11? это же тосол…
Написано что антифриз G11, на тосоле пишут тосол. До этого был залит тоже простой зеленый антифриз.
G11 это по сути тот же Тосол с увеличенным сроком службы.
В пыж 307 нужно лить антифриз не ниже G12 !
Поэтому печки у многих текут, именно из за несоблюдения простых правил и рекомендаций, французы чувствительны к антифризам !
Советую слить то что у тебя залито, промыть хорошо систему и залить G12 !
Откуда такая таблица? PSA тоталовский антифриз рекомендуют.
При G12 я знаю. Просто спрашивал что было залито у прошлого хозяина машины, он сказал, что обычный зеленый антифриз. Поэтому и долил что было.
Собираюсь уже который год промыть систему и залить хороший, какой положено.
таблица с интернета, перед тем как кинуть сюда прошёл с пяток ресурсов и везде инфа одинаковая!
Тоталовский антифриз имеет те же допуски что и остальной только делает свой цвет и цену в 3 раза дороже.
Сам же цвет антифриза сейчас ничего не значит, зеленым может быть и g12 и g11 (смотря кто его производит) а их категорически смешивать нельзя !
Поэтому промывай систему обязательно!
Добрый день. А зачем пробку расширительного бачка меняли. Чем старая не устроила?
Добрый день! Я писал по тексту, что расширительный бачок был пуст, а когда открываешь крышку, то антифриз всасывается в бачок, я думал, что клапан сброса давления плохо срабатывает, короче для профилактики, после замены уровень антифриза стабилен.
А где корпус б/у удалось оторвать по такой гуманной цене? Я все метаюсь ))
Я этот комплект давно собрал и он лежал ждал своего часа. Не помню точно, но вроде Евроавто называется разборка.
Там уже нема (
у меня термоэлемент от Опеля стоит, на 2 градуса выше .С ним отлично прогревается и летом нет перегрева Vernet
TH489892
Учту, этот помрет, можно поставить другой попробовать.
А можно поподробней про штуцер прокачки, в свое время нигде не смог найти, закрутил обычный болтик?
Не нашел по Вашему номеру ни в одном каталоге …
должно быть, это так по емексу шло, короткий номер официальный по сервисбоксу 130629
Ну наконец-то! Поздравляю )
Спасибо! Так небольшая модернизация)
Молодцом)
Спасибо!))
ну и? как прогревается, когда открывается термостат? какую температуру держат и при какой наружней
Открывается как и положено на 89 градусах, но зимняя проблема с недогревом на 1 деление до 90 по приборке, не решилась, видимо температура -15 и ветер выстужают двигатель, надо заглушку в решетку бампера, но мне ее не поставить у меня там сетка
хрень какая-то, почему у меня на 82 начинает открываться
одно деление от 90 — это не проблема)))
раз такая песня нафик поставлю аудюшный термостат, тот 200% открывает как написано на нем
как тебе такая инфа, двигатель DW10 TD, у мепня тоже чуть больше чем одно деление до 90, если долго ехать может чутка больше быть, а менять термостаты чтобы ровно 90 было у всех это уже челлендж или я что-то пропустил, а можно я пока на 83 поезжу?
а инфа на TU5 есть подобная?
yandex.ru/clck/jsredir?fr…1854&mc=4.551091657946337
это для TU5JP4
Тарировка термостата Расход через отверстие термостата : 89 °C
Полное открытие : 101 °C (Ход 7,5 мм)
Пороговые значения температуры (Для включения визуального
сигнализатора обязательной остановки "STOP " на панели приборов)
118 °C
Пороговые значения температуры (Для выключения визуального
сигнализатора обязательной остановки "STOP " на панели приборов)
115 °C
Пороговое значение для срабатывания (Малая скорость электровентилятора)
96 °C
Пороговое значение для срабатывания (Высокая скорость блока
электровентиляторов)
105 °C
Температура (Отключение климатической установки) Отрицательная температура
наружного воздуха
но это все для механики (для автомата скорее всего тоже самое будет, но я ещё пошарю)
поищи, я не нашел, есть на 2.0 hdi
StarSib
Открывается как и положено на 89 градусах, но зимняя проблема с недогревом на 1 деление до 90 по приборке, не решилась, видимо температура -15 и ветер выстужают двигатель, надо заглушку в решетку бампера, но мне ее не поставить у меня там сетка
Когда до 90 недозодит по показометру. Это не означает что там не 90 поверь))
ага, я знаю, проверял лексией и ELM
Виталич, теромстат меняли в сервисе. Не помню при каких работах, они сказали что сломали старый, толи корпус лопнул, толи патрубок отламался. Вот тогда его и заменили, помню чуть больше 3000 попросили.
Антифриз синтек нормальный.
Ты что думаешь через крышку тосол уходил? у меня на 3008 так же, подливаю раз в полгода. непонятно куда девается, я думал это норм.
ХЗ куда он уходил, откручиваешь пробку, давление пшикает и антифриз заходит в бачок, грамм 150-200
А термостат, так сказать для профилактики, да и на будущее в таком варианте менять его дешевле 450 рублей всего, корпус теперь есть.
Антифриз надо было G12 Брать
Согласен! И бренд сменить
Я руководствовался, тем что там уже было залито, был такой же.
Тогда пожелание на будущее :)
Учту, если планы на лето не поменяются, то будет промывка радиаторов, системы и замена антифриза.
Это правильный подход!
W1nder
Согласен! И бренд сменить
Это же на доливку, я же его не весь менял
W1nder
Согласен! И бренд сменить
Синтек отличный антифриз который заливается во все новые тачки которые собирают в РФ !
Сам на таком гоняю, вопросов нет !