С последней замены масла проехал около 8000 км. За это время доливал в двигатель масло литрами, такого я ещё не видел, масло угорало по чёрному, к тому же была течь из под прокладки лобовины. Ездить хочется ещё как минимум год а то и два, и не лазить каждый день под капот ради проверки уровня. Так что закупив нужные запчасти загнал в гараж на ремонт.
В течении продолжительного времени всё очищалось, регулировалось, и т.д.
Нашёл все запчасти в оригинале (всё таки ремонт не с целью продажи), кроме прокладок коллекторов.
Что то докупив в процессе.
Всё собрали, залили, проверили, завели, начал троить, оказалось не докрутили свечу и был пробой крышки трамблёра, выкупил у одноклубника новую крышку-аналог blue print, пока не придёт оригинал, колбасить перестало.
Теперь езжу в режиме бережной эксплуатации, пока притираются детали, как всё пройдёт опишу позднее!
Комментарии 5
Нормально ты решил колпачки поменять…
Ну люфт и угар одними колпачками не устранить)
На своем опыте, только большое ТО!👍
А не проще масло раз в 3 тыщи менять?
Мы не ищем лёгких путей)