Решил удалить катализаторы и поставить вместо них пламегасители ( не знаю как правильно они называются) И перевести машины с Euro4 на Euro2. За одно решил прошить Lexus и добавить ему мощности.
После проделаной сей процедуры машина стала гораздо отзывчивой и резвей, хотя полностью раскрыть автомобиль не могу, не позволяет погода.
Комментарии 35
Приветствую! После удаления катов не появился масложор?
Привет, синий дым не появился ?
У них есть и пламегасители сразу все установят и будет счастье))
здравствуйте, а где сварочные работы делались?на каком сто?
Привет! На Ленина 1 у Сани там и прошивают.
спасибо, а то хочу тоже катализаторы убрать, ищу толковых ребят…
Привет, подскажи.
1) какого размера пламегасители ?
2) верхние каты выбил и поставил обманки ?
3) запах изменился в плане ? Сильный запах бензина стал ?
Привет! пламегасители подбирал по размеру, хотя можно поставить на свой вкус, значение особо не имеет.Верхние каты просто выбил и прошил на евро 2. Запах изменился но пахнет не бензином а хер знает чем но это только при прогреве на ходу без разницы
При прогреве всегда даже с катами воняет) это норм)
Да
Верхние каты просто выбил или заменил на пламегасители? Запах с выхлопа изменился?
Верхние просто выбили, нижние заменили на пламегасители. Запах изменился
как достать прошивку под евро 2? Она одна для всех или каждый кулибин пишет свою?
Мне ставили на спец. СТО а как и что я не знаю .не моя кухня. Ищи кто занимается прошивками
babuin23
как достать прошивку под евро 2? Она одна для всех или каждый кулибин пишет свою?
Вся работа с прошивкой, выбиванием и установкой пламегасителей я отдал где то в районе 150000 тенге
Вот и думаю, рассматриваю еще вариант заказать с малопробежного распила всю трассу.
Не думай) убирай нах. эти каты 1. Машина пошла гораздо лучше 2. Я без боязни в случае чего могу залить низко октановый бензин 3.чек из за катов больше не потревожит 4. после евро 2 можно чиповать мотор
В том то и дело, до меня пред владелец выбил каты, не ставя пламегасители и поставил обманки в виде болтов. Вследствие чего мне не нравится вонь и звон после 2-х тыс оборотов.
У меня звона нет.
babuin23
В том то и дело, до меня пред владелец выбил каты, не ставя пламегасители и поставил обманки в виде болтов. Вследствие чего мне не нравится вонь и звон после 2-х тыс оборотов.
Звон из-за того что пространстве где был кат колебания увеличиваются что этого небыло надо вырезать с катами и заварить плямогаситель
А каты подплавились со стороны лямб или с той стороны которая после первых идёт?
после первых
Если вторичные каты подплавились то что там с первыми тогда?
Я смысла в пламегасителях вместо вторых катов не вижу, обычно их варят вместо основных когда удаляют. Но тоже вроде не плохие по качеству.
К тому же есть такой момент, предпочитаю не связываться с гайцами на ТО, выбивал потроха катов и вваривал вставку с отверстиями, тем самым оставляя визуальный сток.
Запах выхлопа изменился?
Запах выхлопа изменился, но не значительно. Что с первыми не могу сказать их просто выбили из корпуса. У нас с гайцами таких проблем нет, потому что ТО, как таково не существует.
У меня пробег 135 и только не давно стала загараться ошибка что каталик на ряде1 не совсем эффективный. Но он а сама гаснет иногда даже.
Где-то читал, что это не обязательно кат. Чел экспериментировал — оказалось форсунки ошибочного ряда плохо работали. У меня пробег ~~90 такая же байда периодично выскакивает по обоим трактам. Гашу ELMом
А возможно кстати! Я 2 года не чистил форсунки прямого впрыска. Весной сделаем генеральную )))
И что резвей поехала? до 100 сколько выходит?
не замерял у нас диностенда нет но по ощущению пошла гораздо резвей и без напруги
KupViktor
И что резвей поехала? до 100 сколько выходит?
у меня ошибки не загорались я для себя заранее убрал каты и лябды . так спокойнее и прошивать желательно без них
Расход до и после куда сильно/не сильно разниться стал?
пока не могу сказать, мы еще в процессе, как выясню отпишусь.
DrBooM
Расход до и после куда сильно/не сильно разниться стал?
Так то должен вырасти, наверное)
вот это тема! отличная работа.
спасибо