Коллеги, прошу вашей помощи! Сегодня странным образом произошла поломка, дело было так!
Ехал я по скользкой и заснеженной дороге, ехал медленно километров 40, был подключен передок в режим 4H! Во дворе, сзади дома заехал в небольшой сугроб, решил включить понижайку, заодно проверить блокировки и проехать по глубокому снегу. Поворачиваю таблетку, выжимаю сцепление Жду, ниче не происходит, не переключается, включаю обратно режим 4H, не переключается те индикация не загорается, попробовал еще несколько раз, все тоже самое. Вернул обратно простой режим 2H, начинаю ехать и понимаю что включена понижай-ка, при этом на табло режим понижайки не горит. Заехал по тихому во двор. припарковался с прямой. И тут произошел еще один сюрприз, включаю заднюю скорость а скорость не включается, те отпускаю сцепление и издается звук как будто что-то в зацепление не вошло трещать шестеренки, отпускаю полностью cцепу с включенной задней скоростью, а они там вертятся с треском и все! Разобрал и проверил таблетку, контакты все в порядке! В общем непонимаю что случилось! Может кто сталкивался с подобным?
Москва, Россия
Раздатка! поломка
Пробег: 23 800 км
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л, 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Алтайское
УАЗ Патриот, 2011
680 000 ₽
Иркутск
УАЗ Патриот, 2019
1 350 000 ₽
Воскресенск
УАЗ Патриот, 2017
870 000 ₽
Минеральные Воды
УАЗ Патриот, 2023
1 750 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
К сожалению пока нет времени заняться решением проблемы! Но я нашел ее источник, он в хомуте который проходит под сиденьем пассажира! Подвигал кресло, 4L работает, подвигал еще опять сгорел предохранитель. В виду холодов снять кресло не могу. Буду ждать тепла и места
Вообще то сначала сцепа, потом крутим переключатель…
Шайба — зло!
не зло! Просто если прочитать инструкцию и делать все правильно то все отлично работает. Скорее всего автор КПП в нейтраль не поставил
И как мы в космос летаем, до сих пор не понимаю…
все дело в предохранителях, мать их так))
Индикация режима 2H горит? Если ничего из индикации режимовтне горит, проверьте предохранитель в блоке под рулевой колонкой, по-моему номер 16 на 30 ампер. Он отвечает за раздатку. Если он сгорел, то прежде всего снимите облицовку тоннеля надо коробкой и посмотрите целостность изоляции проводов. Они там уложены очень плотно, а рядом металлические части, в т.ч. рычаг переключения передач. Если был коротышь цепи раздатки — сгорели ее "мозги", это не шайба, а второй блок (он под облицовкой) стоит он около 4500. У меня так было, но перетерли изоляцию не рычаг КПП, а трос ручника. Возможно жгут проводов (а там он очень мощный, с ответвлениями ) также мешает рукоятке КПП. Если же с индикацией режимов и с предохранителями все в порядке, тогда это не для Вас. Но все же начнтте с визуального осмотра под облицовкой тоннеля КПП — это просто и никого просить не надо, прежде чем лезть в коробку и раздатку.
Андрей! Хочу вас поблагодарить за столь быстрый и правильный совет! Я забыл прописную истину, первым делом проверять предохранители! Сгорел предохранитель на 10А, второй который тоже на раздатку, номиналом 30А в норме! Провода у меня убраны от движущих механизмов, это я сразу сделал, под ручник не уходят на ощуп, но завтра днем проверю! Еще раз Спасибо
LeshakPC
Индикация режима 2H горит? Если ничего из индикации режимовтне горит, проверьте предохранитель в блоке под рулевой колонкой, по-моему номер 16 на 30 ампер. Он отвечает за раздатку. Если он сгорел, то прежде всего снимите облицовку тоннеля надо коробкой и посмотрите целостность изоляции проводов. Они там уложены очень плотно, а рядом металлические части, в т.ч. рычаг переключения передач. Если был коротышь цепи раздатки — сгорели ее "мозги", это не шайба, а второй блок (он под облицовкой) стоит он около 4500. У меня так было, но перетерли изоляцию не рычаг КПП, а трос ручника. Возможно жгут проводов (а там он очень мощный, с ответвлениями ) также мешает рукоятке КПП. Если же с индикацией режимов и с предохранителями все в порядке, тогда это не для Вас. Но все же начнтте с визуального осмотра под облицовкой тоннеля КПП — это просто и никого просить не надо, прежде чем лезть в коробку и раздатку.
Да еще хотел сказать что индикация режима 2H не горела принципе, я как то даже не замечал этого, сейчас посмотрел старые видео в движении а на них индикация не горит!
А она должна гореть, если все исправно. Я тоже не сразу заметил. Только когда устранил коротыш и заменил сгоревшие из-за него "мозги" РК, что мне "влетело" в немалую сумму, предохранители перестали гореть, а индикация снова появилась. А так мы ее не замечаем… напишите потом, что было. Интересно ведь… Удачи!
Спасибо, обязательно отпишу!
LeshakPC
А она должна гореть, если все исправно. Я тоже не сразу заметил. Только когда устранил коротыш и заменил сгоревшие из-за него "мозги" РК, что мне "влетело" в немалую сумму, предохранители перестали гореть, а индикация снова появилась. А так мы ее не замечаем… напишите потом, что было. Интересно ведь… Удачи!
Щас посмотрел еще раз, КЗ идет тогда когда врубаешь режим 4L, шайбу поворачиваешь ждешь а предохранитель бац и сгорает
Помимо проводов под облицовкой загляните под днище на провода, подходящие к раздатке. Там с ними и клеммами все в порядке. Конструкция раздатки странная, провода снизу висят. Очень многие их просто обрывают, когда проезжают через что-то. Одно из перввх, что что сделал росле покупки — поставил защиту раздатки. Может там коротыш?
У меня стоит защита размотки и двигателя, но я дума что может быть и там дело, потому как я неоднократно тянул в последнее время по правой стороне пневмомагистрали может гдето что-то пережал и оно перетерлось или просто повредил контакт
Как когда-то сказал мне хороший человек: "электротехника — это наука о контактах" ))) . Современные машины перегружены электрикой. Я не против прогресса, но функции, связанные с механическим движением, должны включаться механикой.
верные слова!