Доброго времени суток.
Пошли коменты о инжекторе. Ребята катайтесь на инжекторе сами. Если Вам нравится инжектор ради бога мне все равно, но мне не надо советовать, что мне лучше делать. Я без Вас прекрасно разберусь. Данная запись предназначена исключительно для карбовых машин.
Прошлой зимой узнал о существовании механизма управления заслонкой карбюратора в автоматическом режиме. Называется она Садко-2. Очень давно хотелось автоматики, что в свою очередь позволяет не только не заморачиваться с заслонкой, но и установить автозапуск. Теперь я наблюдаю за прогревом автомобиля в окно кабинета, а не мерзну в машине.)
И так по порядку. Заслонка была приобретена в декабре прошлого года, установлена в июле, нормально настроена только сейчас.
Приобретён следующий комплект:
1. Крепеж 400 руб.
2. Блок управления заслонкой 1450 руб.
3. LED шкала 350 руб.
4. Редуктор 900 руб.
5. Датчик температуры ДВС 150 руб.
6. Датчик температуры внешней среды 300 руб.
Итого 3850 руб. с доставкой почтой.
Крепеж я решил взять по причине врожденной лени. Ну не захотел я искать в гараже железяку, да и деньги не большие. И не пожалел в последствии. LED шкалу рекомендую взять, потому что по другому кроме как на слух определить положение заслонки не возможно. Редуктор теоретически можно поставить и обычный, но индикации не будет, поэтому нужно брать. Датчик можно не брать если есть свободный на двигателе, если нет то брать. Датчик температуры окружающей среды брать надо.
Трос механического привода от редуктора к заслонке карбюратора в комплекте не идет. Я взял от крана отопителя потому, что у меня сделано так жмем тут и надобности в нем нет.
Сама установка привода вопросов не вызвала все встало хорошо. Отрегулировал.
Электрическое подключение тоже не вызвало проблем. Схема есть в прилагаемой инструкции. Вот и дошли до Кама сутры. Хотя Кама сутра отдыхает нервно в сторонке. Инструкция это, что то. Текст примерно такой: для настройки вам необходимо тыкнуть магнитом в датчик хола в убедиться в правильности индикации по морганию светодиода. Моргания описаны в таб.7 на стр.6. Дальнейшая настройка на стр.12. Б****Блин ну на хрена так закручивать. В двух словах, чтобы занести в ПЗУ необходимые настройки эту техничку надо перелистать из зада вперед 5 раз.
Я когда то работал на посадочном локаторе РП-4г чехославацкого производства. Локатор был разработан в СССР, отдан на производство в Чехословакию для помощи участникам соц. лагеря. Инструкция была переведена на Чехословацкий. Начались поставки в СССР. Инструкцию переводят с чешского обратно на русский. Кто нибудь переводил в переводчике Google одно и то же предложение туда обратно несколько раз. Херня получается редкостная. Вот и с инструкцией к локатору получилась та же история. Инструкции была, что то с чем то. Думал, что больше не столкнусь, ан нет вот она. Подумал и набросал простецкую инструкцию собрав все в кучу. Пользуйтесь.
1. Установить ручник, двигатель заглушен.
2. 15 секунд удерживать кнопку для сброса на заводские установки.
3. Нажать и отпустить кнопку настройки( поднести магнит). Необходимо для определения хода заслонки.
4. Настройка времени работы с полностью закрытой заслонкой.
Запустить двигатель. Убедится что запуск двигателя обнаружен(поочередное зажигание красного и зеленого светодиодов по 5 секунд). Нажать и отпустить кнопку настройки. Устройство подтвердит сохранение параметра(серия 10 коротких зеленых вспышек) и начнет плавно снижать обороты.
5. Настройка частоты оборотов прогрева.
В процессе снижения оборотов, в момент, когда частота оборотов достигнет желаемой, нажать и отпустить кнопку настройки. Можно настроить кнопкой ручного управления, но только при снижении оборотов до 1500 об\мин.
6. Настройка температуры прогрева.
Прогреть двигатель до желаемой температуры. Нажать и отпустить кнопку настройки.
7. Запустить двигатель, снять ручник. Нажать и отпустить кнопку настройки для входа в процедуру ввода нового значения параметра. Произойдет перемигивание красного и зеленого светодиода(10 коротких вспышек) и спустя паузу индикация текущего значения, количеством красных вспышек.
1 вспышка 20 гр от температуры прогрева
2 — 25
3 -30
4 – 35 Устанавливается при сбросе на заводские параметры
5 – 40
6 – 45
7 – 50 Рекомендуемый мной для установки параметр.
Затем выполняется зажигание зеленого светодиода для приглашения к вводу нового значения. В момент зажигания светодиода нажать кнопку в момент потухания отпустить и так 7 раз.
Чтобы не тыкать магнитом в потроха устройства как раз и надо жгут проводов с датчиком температуры окружающей среды. Там есть вывод на внешнюю кнопку настройки. Кнопка любая. При желании соответствующий проводок можно тыкать на массу, но это не по взрослому по этому у меня так:
Устройство позволяет создать несколько профилей: зима, лето, осень, весна. Для оптимальной работы устройства в разные периоды эксплуатации при том смена профилей может быть как автоматическая, так и по желанию. С этим вопросом пока не разбирался за не надобностью.
У меня стоит карбюратор Солекс. В инструкции по его настройке указан пусковой зазор 3 мм. Так у меня и было, и все было хорошо, пока была ручка. Потому, когда было оч. холодно я после запуска сразу убирал рычажок. Садко очень инерционна, поэтому после установки автоматики и запуска двигателя через пару минут двигатель начинал задыхаться, так как воздуха категорически не хватало. Установил пусковой зазор на глаз 4-5 мм. Проблема ушла. Двигатель запускается хорошо, работает устойчиво.
Сигнализация с автозапуском уже приобретена, но подключена пока только на открытие дверей. 2 года назад установил блок управления двигателя с кнопки и как раз этот блок позволяет дистанционно запустить машину и проработав 10 минут она сама себя заглушит.
Стоит отдельно упомянуть о ручной регулировке положением заслонки. Кнопку и жгут я не брал по причине наличия кнопки и непреодолимого желания усложнить себе жизнь.))) Кнопка позволяет управлять заслонкой плавно её прикрывая или открывая.
Использовал такую, потому что такая была.
Так как она постоянно замкнута на массу, снял верхнюю крышку и подложил изоленту под контакты. Все работает.
В целом покупкой доволен. Покупать или нет данную систему каждый решает сам. Настройка труда не составляет. Потребуется скорее всего несколько раз настроить, чтобы подобрать идеальные параметры работы ДВС. Какие вопросы появятся отвечу.
Всем хорошим людям удачи и ровных дорог!
Комментарии 59
Добрый вечер. Почему вы рекомендуете промежуточную температуру 50 градусов? Получается при +50 заслонка закроется, а горячий двигатель с закрытой заслонкой не заведется, заводится только при полностью открытой заслонке с нажатой педалью газа.
Доброго дня. Все это было очень давно. Прибор очень инертный. Я как выставил 50 так и есть. Автозапуском не пользуюсь есть webasto. Как правило завожу двигатель уже прогрет до 60+. При холодном запуске просто кнопкой выставляю заслонку а дальше она сама регулирует. В моем случае при достижении температуры открывает полностью заслонку. Шагового открытия нет
Даров камрад! Явившись владельцем нивы, тоже решился на установку подобного рода устройства. На дворе уже конец 2023, как чувствует себя ваша нива и это чудесное улучшательство? И где его купить, то что-то не ясно, кто их официально поодает?
Доброго дня.По устройству: работает до сих пор. Пол года назад наконец снял трос на подсос т.к. не разу не пользовался.За все время пару раз смазывал трос привода, пол года назад заменил привод он обычный от 2110, менял панель индикации диоды перестали гореть. По работе: в целом удобно завел выставил прогревочные обороты и все дальше она сама, но вот с автозапуском будут проблемы из за большой инертности прибора(долго думает и не очень плавно закрывает заслонку). Ищи силыч там и продается. В общем и целом мне нравится, но сделано "топором"
Спасибо! Видимо я пойду путём arduino, т.к наработки предшественников уже есть
Не за что!
Ставил такую же, очень понравилась
Дозаказывал потом доп жгут с индикатором, кнопкой настройки и было счастье, только до автозапуска не дошли руки, в эксплуатации хватило счастья от того что просто заводился без заморочек с подсосом 😀
Благодаря тебе у меня стоит. Я знать не знал про это приблуду. В твоём бж вычитал ещё с белой нивкой. Алгоритм работы честно говоря не очень, но все равно лучше, чем ручка. Собственно она осталась на всякий случай, но так и не пригодилась. Сейчас Вебасто стоит на двигатель, китайский фен на салон, так что в автозапуске как бы необходимость пропала) Жил сутки в пургу в ниве на сопке в тундре далеко далеко) от дома машину не заводил тепло хорошо)
Тоже думаю на карб поставить подобную штуковину. Тем более, что сига с автозапуском уже установлена (брал в качестве отпугивателя сливщиков бенза, с выведением концевика на лючок бака, но так совпало, что и автозапуск есть).
Ижектором заморачиваться тоже не хочу. Так что молодец, что не только поставил, а еще и поделился известием и инструкцией.
Привет, подскажи за кнопку ручного управления. Какую кнопку можно поставить? И как ее подключить (схему не разберу)?
Подключал давно схему не помню. Кнопку я взял от стеклоподъемников пкл-12-1. Разобрал ее она с общим минусом. Под контакт в центре подложил изоленту. Если так не сделать данная кнопка работать не будет.
Спасибо, кнопку ПКЛ нашел, осталось собрать.
Я себе давно такую вещицу поставил — доволен))
инжектор отстой!)))))
)))))
Классная фигня, никогда бы ее подумал что такую придумали, я так понимаю она ведь на любой карбюратор пойдет?
Я думаю да, при прямых руках. Я узнал от человека он удалился с драйва, ставил он на карбюратор Озон. Все отлично работало.
Красава! Отчёт на 100 баллов, с меня подпись
Спасибо
Супер
Тоже одно время хотел поставить, когда зуд в руках усилился, но не было свободных средств. Остановился но Октан-корректоре
Да и машина по выходным только используется, погреть время есть.
Молодец когда хочется что то сделать, не нужно себе отказывать.
Лучше такой пост, чем про мытье машины.
У меня и нет постов про мытье машины или установку вонючки.)))
Это не к тебе относится, а вцелом по драйву смотришь дельных советов все меньше и меньше.
Согласен полностью.
Вот это наша тема, путевый колхозинг. (имея в виду, что родной подсос на тросе тоже колхозинг).
хотелось бы у себя когда-нибудь так же сделать, добавлю в закладки.
Не увидел привод на карбюратор можно поподробнее, трос достал давно думаю от него избавиться
Крепится совершенно штатно к карбюратору. Привод старый можно убрать. Я оставил. Мало ли что) Просто так болтается.
А это то есть теперь ты забыл прорычажок подсоса? А зачем тогда эта кнопка нужна? Или ей управляешь заслонкой?
Да трос отключен. Кнопка для ручной регулировки в случае неисправности карба или не правильной настройки системы. Вообщем на всякий случай. Конечно ее можно не ставить. Регулировка полностью автоматическая. Я поставил, мне так нравится.
Похоже стоит попробовать, давно про нее читал. Не знал принципа работы
Давно хочу! Где заказывал?
Тут silich.ru
ставил бы сразу инжектор
Мне инжектор бы и даром не нужен. Когда накроются мозги или хапнет воды в 100 км от цивилизации, что делать будете. Нормальных низов у инжектора нет, у карба они тоже не ахти но в разы лучше. Люди привыкшие ездить тапок в пол на мт резине объясняю на снегу высотой до нескольких метров так не выйдет нужно ползти и топтать колею. А по поводу еще столько же докинуть. Одна башка сколько стоит, а мозги, а проводка. И посмотрите на регион от куда я и умножте полученную сумму минимум на 2 это доставка. Не люблю пустые коментарии.
я на севере когда жил сам на карбе ездил .у отца шевик .а он по больше меня и по дальше в тундру гонял .как за машиной следить .
Следи не следи разлившаяся река как и болота вносят свои коррективы. Карбюратор надежнее в ебенях это факт.
ну если заныривать то и карб не поможет .у самого был пример печальный но обошлось все .пришлось проплыть с прицепом метра 2 .налило вкорпус фильтра .по воде нужен шнорк а не вид впрыска .
Я говорю о том, что хапнув воды карбом продую его и дальше поеду инжектор сильно сомневаюсь. Не перенесенные куда то вверх мозги помрут сразу. Я по двери в воде не езжу но ситуации бывают разные. Это дикая природа где нет ни дорог, ни сервисов, ни мобильной связи. При езде по городу инж конечно лучше будет, в ебенях рулит карб.
согласен есл ебеня п мне тоже лучше карб .но переехав в город переезжаю на инжектор)
nivdrover
ставил бы сразу инжектор
А потом объясняй, откуда у тебя в карбюраторной машине инжекторный двигатель. А еще очень интересно, кто продаст инжекторный бак с насосом, косу, мозги, блок катушек, рампу с форсунками, впуск, гофру с фильтром, переднюю крышку, шкив и выпуск под лямбду за 7к. И это если голову старую оставлять и каналы перепиливать. Тысяч 15-20 бюджет такой переделки имхо
взял весь инжектор .за 11 к .движок как запчасть ни кому обьяснять не придется
Тот же движок. А другой движок придется объяснять. Надеюсь не надо объяснять, что карбюраторный и инжекторный двигатель по бумажкам абсолютно разные моторы ?
RRNats
А потом объясняй, откуда у тебя в карбюраторной машине инжекторный двигатель. А еще очень интересно, кто продаст инжекторный бак с насосом, косу, мозги, блок катушек, рампу с форсунками, впуск, гофру с фильтром, переднюю крышку, шкив и выпуск под лямбду за 7к. И это если голову старую оставлять и каналы перепиливать. Тысяч 15-20 бюджет такой переделки имхо
Не видел комента. Абсолютно с Вами согласен.
еще столько же добавить и можно инжектор подсобрать…
Мне инжектор бы и даром не нужен. Когда накроются мозги или хапнет воды в 100 км от цивилизации, что делать будете. Нормальных низов у инжектора нет, у карба они тоже не ахти но в разы лучше. Люди привыкшие ездить тапок в пол на мт резине объясняю на снегу высотой до нескольких метров так не выйдет нужно ползти и топтать колею. А по поводу еще столько же докинуть. Одна башка сколько стоит, а мозги, а проводка. И посмотрите на регион от куда я и умножте полученную сумму минимум на 2 это доставка. Не люблю пустые коментарии.
глупый расчет.зачем бошка это раз, зачем новое покупать если есть те же семерки разбитые в разборах это два, гидроподготовка она хоть инжектор хоть карб должна быть это три.дальше тогда не вижу смысла писать
Вы вообще читаете, что я пишу? И глупо пишете Вы, а не расчет. Посмотрите будьте добры регион моего проживания. Здесь нет разборок и вообще недоприводов в принципе это раз, я не покупаю на свою машину бу запчасти это два. Умные мысли про гидроподготовку можно тоже не писать. Есть стечение случайных неприятностей. И при одинаковых вводных ремонтопригодность и живучесть карба в разы выше. Это три. И если видете смысла писать и не пишите Вам это не идет. Без обид)
что карб живучей я не сопрю даже.тут разговор про подсос…а уж когда бабла навалом конечно новое покупай еще и в сервис езжайте, там тоже денег отдайте)
Правильно, а теперь включаем мозги и читаем первый ваш комментарий. Озвучу:еще столько же добавить и можно инжектор под собрать… НЕ я писал про инжектор . Вы, а я Вам объяснил, что он мне не нужен и по какому ряду причин. Чужие деньги считать не надо не хорошее дело это. Для того, чтобы зарабатывать надо учится и работать. Этим я последовательно и занимаюсь. И кстати кроме токарных работ не какому сервису я свою машину не доверю. После этих прости Господи ходить потом гайки закручивать(говорю про наших). Нет уж увольте. Если не лень почитайте бортовик мой. Будет все ясно.
NikoDimuS21213
Вы вообще читаете, что я пишу? И глупо пишете Вы, а не расчет. Посмотрите будьте добры регион моего проживания. Здесь нет разборок и вообще недоприводов в принципе это раз, я не покупаю на свою машину бу запчасти это два. Умные мысли про гидроподготовку можно тоже не писать. Есть стечение случайных неприятностей. И при одинаковых вводных ремонтопригодность и живучесть карба в разы выше. Это три. И если видете смысла писать и не пишите Вам это не идет. Без обид)
просто я о чем, 3К отдавать за какую то хрень, в которой возможно и микроконтроллера то нет…
Я не пойму, что Вы так за мои деньги переживаете? Я вам предлагаю у меня купить что ли? Вроде нет. А чтобы не писать глупости нужно сначала ознакомится с вопросом. Знаете есть такое изречение лучше промолчать и прослыть скромником, чем сказать прослыть дураком. Как по вашему без микроконтроллера возможно осуществление управления заслонкой. Прежде, чем давать оценку устройства нужно почитать хотя бы несколько реальных отзывов от пользователей.
вы хотите сказать нельзя управлять заслонкой без МК?) да мне неочем с вами тогда говорить о бестолковости данного устройства с моей точки зрения)
Уважаемый мы говорим о конкретном изделии, а не гипотетическом. Знаете я зарегестрировался на драйве из за одного идиота который утверждал что улитка с мотором от Ваз 2108 бред сивой кобылы и все кто его ставят не умные люди. Так вот общение с вами мне напоминает мне общение с ним. Вы либо напишите конкретно, что вам не нравится в данном устройстве конкретно(хотя по сути глубоко все равно что Вам нравится, а что нет). Либо идите троллить в другое место. Мне вообщем то было интересно с вами пообщаться до определенного уровня. Теперь Вам не нравится изделие о котором даже не слышали прежде и разговор начался с бестолкового предложения о инжекторе. Ох и поколение next…
я слышал о нем, и смотрел схемы, реализация их в большенстве случаев без МК! на севере элетроника так далеко отстала?)
Давайте схемку вместе посмотрим. Что Вы там видели. Сильно сомневаюсь, что Вы говорите правду. Вообще схема Садко является интелектуальной собственностью производителя. Сильно сомневаюсь что она есть в свободном доступе. Вообщем выкладывайте. По чем судите что электроника на севере отстала? Шутить пытаетесь?
forum.cxem.net/index.php?…%D1%81%D0%B8%D0%BA%D1%83/
Вам наверно о таких форумах и не слышно было, вот почитайте эту ветку, уже старенькая, и на ТТЛ и на МК реализация…ах да сибистоимость тоже прикиньте…
Ну схема Садко где? Я очень рад что Вы знаете о этом форуме. Дальше что? Разговор предметный, а именно о схеме Садко. И разговариваем именно о ней. Мне нет желания ковыряться в форумах и выяснять кто какую схему сваял. Вы сказали что видели именно ее так вот и покажите будьте так любезны. Вам честно сколько лет?
Разберите и убедитесь что самый примитивный мк который только температура мериет и первой управляет)
Э нет уважаемый. Вы сами писали, что видели схему Садко. Что сразу вызвало сильные сомнения. Схемы я так понимаю не то что у вас нет, вы ее даже не видели. Зачем мне разбирать что то? Все работает и отлично работает. Это по моему вам неймется. Так сколько Вам лет 14 15?
Заметьте, про то что ее видел не говорил а сказал как она примитивно реализована! Вы очень далеки от этого и на счастье производителей такого барахла)
я слышал о нем, и смотрел схемы, реализация их в большенстве случаев без МК! на севере элетроника так далеко отстала?)
Это я написал?
Да Вы балабол. Вы честно меня утомили. Не какого коструктива в разговоре с ребенком по возрасту или по интелекту более не вижу. Прощайте.