Алоха други, всех с наступающим и неминуемо подкрадывающимся Новым годом ))
Как я и рассказывал в прошлом посте про ремонт, были планы по некоторым улучшениям, а так же косячки, которые требовали немедленного хирургического вмешательства.
Так вот, дождавшись свою Баварскую старушку, я наконец то смог отдать в заботливые руки проверенных ребят Сарайку. Андрей karec знает толк в ремонте таких не очень популярных машин, как старые немецкие ведра ))))
Намыв вечером машинку, так как отдавать в ремонт грязную, не в моих правилах:
Повез Сарайку в ее новое временное местожительство, в сервис )
Так как спешки никакой не было, оставил машину ребятам и поехал домой, понимая что на ближайшие пару недель будет хулиганка на профилактике вот здесь :
Задача по машине была поставлена следующая:
Так как решение по снятию ДВС я отложил на "ближексезону", то ремонт актуатора турбины пока произведен не был.
Все остальное, что требовало вмешательства, не смогло избежать своей участи ))
1./// Левый привод в сборе- OEM — поменян V
2./// Задний левый подшипник- OEM — поменян V
3./// Радиаторы охлаждения — два новеньких, "тюнячих" маслокулера на коробку и ДВС — Установлены V
Эти друзья требовали фотоотчета, отказать не могли)):
Стало прям знатно
4./// Катушки 3 шт — OEM — поменяны V
5./// Масло в ДВС + Фильтра — Mobil — поменяны V
6./// Если заметили, на 2 фото сверху, бампер был слегка снят с креплений — последствия неудачного выезда с одной из моек (( — исправлено V
7./// Датчик детонации — OEM — заменен V
8./// Ну и в процессе работ нашли еще течь, поддон ДВС:
Так как он просто на герметике, сняли, очистили и нанесли новый слой — исправили V.
Так же было долито масло в АКПП, из-за установки кульков.
Теперь машина по большей части исправна и не вызывает технических вопросов, что очень радует.
Осталось решить вопрос с турбиной, ну и uaosm, жди наконец на полную мойку, с днищем и подкапотным пространством )) Это прям МАСТ!
Можно смело дальше кататься и радоваться.
Уже есть планы по следующим действиям )))) Как говориться, хватило бы денег, но на такую машину не жалко, почти ))))
Всем отличного НГ настроения!
Забирал вчера, а машина все еще чистая, люблю я этот цвет )
PS: Кульки
— KATECOOL 250*110*50 14 рядов M18 x 1.5
— AUTOBAHN88 250*80*50 7 рядов AN10
Комментарии 22
Дорого кульки вышли? И где шланги делал?
Кульки тыщ по 5-7 маленкьий и тыщ 10-12 вроде большой, уже точно не помню ), можешь глянуть по названию, сейчас не знаю.
Шланги и все фитинги делал Андрей, все покупал и делал сам.
Контакты дать? )
Давай
Эх хороша чертовка 👍👍👍
Чертовка знатная получится когда-нибудь )) Спасибо !
Крутооо
)) Спасибо, просто лечебные процедуры )
почем вышли кульки?
насколько снизят температуру в%?
Сами кульки вышли примерно 4500 и 7500
Температуру не мерил, если честно нет нужды)
Летом попробую замерить
интересно на сколько будет снижение)
на VAG турбо это просто обязательно надо ставить, особенно на новых поколениях
Да и на старых тоже)
Я ставил по большей части из-за того, что родные уже текли и в целом они не особо хорошо справляются летом с нагрузкой. Для коробки, с учетом ее чипа и прошитого "мозга" — это прям обязательно было.
Летом померяю, выложу, какая температура будет )
тоже планирую к сезону ставить на ДВС
на КПП не знаю, не видел ничего на механику
На МКПП нет смысла ставить, греется только автомат из-за фрикционов и тупки, а МКПП перегреть сложно )
значит просто менять раз в 20 т.км. масло и лить Ред лайн в нее)
Да, это вариант ) там скорее за сцепой придётся следить, но это не страшно уже))
ну пока всего лишь чип)))
а дальше если буду подымать мощность, то сцепу однозначно менять, да и самоблок бы))))
и еще чтобы жопы не болталась впустую, стоит допилить до 4х4, не зря же я поставил для полного привода КПП))
Нормально) а эт че за шланги, специальные? На сантехнические домашние похожи)))
Они и есть, дома срезал из под раковины ))
А чего тратиться то )))
В новый год с новыми плюхами))
Ага)) Чуточку нового в это старое ведро ))))
Как всегда правильный подход и отношение!
зы. Ждём;)
Отлично!