на сайте дилера указан от 91 бензина для РФ, Украины.
в книге по эксплуатации бензин с октановым числом от 91.
Заправляюсь всегда только на Лукойл (и только проверенных заправках)
поделитесь опытом 92 или 95.
Первая заправка после покупки, заполнил под горлышко. 95 евро.
стоимость 92 — 35.70 * 150 литров бака 5.355
стоимость 95 — 39.00 * 150 литров бака 5.850
(стоимость лукойл на 2016 год)
разница с каждой заправки 495р. стоит ли оно того?
по ощущением динамики разницы никакой нет, что 92 или 95, прет уверенно и бодро.
ИМХО 92 — считаю более чистым топливом. на 95 бензине 10 лет заправляю volvo — все отлично.
перейти на газ не рассматриваю.
Update 28.12 залил бак 92. буду лить его.
Комментарии 35
подскажите пожалуйста какой у вас расход топлива.
Лью 95 Лукойл, вообще не парюсь, спрашивал у диллера, сказали заправляют все свои 95.
езжу на 92-м… горя не знаю…
Спс
На эту тему в Лексус 570 клубе очень грамотно Админ-технолог расписал. Скажу сразу — ЛУЧШЕ лить 95!
В кратце:
В инструкциях, переведённых с английского на русский пишут (не думайте, что мы ключевая аудитория для буржуйских авто и с наших инструкций переводят америкосам :) ), чтобы лили 91. Но у нас такого нет, а есть АИ-92 и АИ-95 (другие виды не рассматриваю). А почему такие цифры? Какой всё же лить?
Октановое число — это стойкость к детонации топлива, грубо говоря, чем выше число, тем меньше паразитных взрывов в процессе горения.
Существует 2 МЕТОДА определения этого числа: МОТОРНЫЙ и ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ.
Исследовательский — это стенд с движком, в котором просчитывают детонации. Это очень "гуманный" для двигателя метод :) так как двигатель работает практически на холостых.
Моторный метод — тоже самое, но уже с нарастанием оборотов. И вы удивитесь, но при таком методе октановое число показывает ниже, то есть топливо чаще детонирует (взрывается) при повышении оборотов.
У нас на заправках пишут Исследовательский параметр АИ-92, АИ-95 (А-втомобильный И-сследовательский).
Если Исследовательский метод показывает параметр 92, то Моторный может показать 82 (одного и того же топлива)!
В Европе везде на заправках АИ. Но в Америке (на кого Япошки всегда нацеливали свои джипы в первую очередь) параметр октанового числа определяется интереснее. Он равен среднему арифметическому обоих методов (видимо, чтобы усреднить погрешность и быть более реальными). То есть Исследовательский метод показал 95, а моторный показал 87. В итоге (95+87)/2 топливо имеет индекс октанового числа 91!
Поэтому в переводах с иностранных инструкций для наших движков 4,7 и 5,7 написано бензин с октановым числом не ниже 91. Но это имеется в виду смешанный расчёт. А если брать топливо АИ-92, то у него параметр будет гораздо ниже, соответственно хуже для двигателя.
Таким образом, даже АИ-95 кое-как дотягивает до "буржуйского" 91, не говоря уже о АИ-92 ;))
Так что если вы не чувствуете разницы в динамике и расходе, экономя 500 рублей машины, которая стоит несколько миллионов, то эта машина чувствует разницу:)
Другой вопрос, что ресурс у наших движков хороший, поэтому и слышно часто фразы о том, что откатали по 100-200-300 тысяч км и всё гуд.
Так же помните такой параметр, как Степень Сжатия. На всех двигателях со степенью сжатия выше 10, стоит лить топливо с наименьшей детонацией, а следовательно с большим октановым числом (не ниже АИ-95). Это относится ко всем турбированым двигателям. А на сколько я помню на Крузаках степень сжатия больше 10 (если не прав, то поправьте).
А байки про присадки можете забыть. Свинцовые присадки используют только в деревнях наверное, но мы же там не заправляемся и проезжаем мимо. Правда? ;) Сейчас в нефтепереработке используют присадки иного уровня (эфирные что ли) с такой заоблачной ценой, что лить их стараются поменьше и вред для движков более надуман "соседями по гаражу", чем настоящими специалистами ;)))
Да, раньше прогорали кольца и по красному цвету на поршнях судили, что присадки их спалили (дешевые свинцовые присадки), но их уже более десятилетия не используют, а байки и нынче те же.
В общем, не ругайте — писал по памяти то, что уяснил из обильной лекции технолога нефтеперерабатывающего предприятия, а по совместительству Админа Лексус клуба :)
А то устроили тут "ромашку" — лью не лью :)
Выводы делайте не из мнения большинства, а из конкретных исследований и анализа (сам работаю в газоперерабатывающей отрасли и согласен с Админом Лексус клуба на все 100).
Всем удачи, драйвовчане!
Спасибо за глубокий подход
Zodch
На эту тему в Лексус 570 клубе очень грамотно Админ-технолог расписал. Скажу сразу — ЛУЧШЕ лить 95!
В кратце:
В инструкциях, переведённых с английского на русский пишут (не думайте, что мы ключевая аудитория для буржуйских авто и с наших инструкций переводят америкосам :) ), чтобы лили 91. Но у нас такого нет, а есть АИ-92 и АИ-95 (другие виды не рассматриваю). А почему такие цифры? Какой всё же лить?
Октановое число — это стойкость к детонации топлива, грубо говоря, чем выше число, тем меньше паразитных взрывов в процессе горения.
Существует 2 МЕТОДА определения этого числа: МОТОРНЫЙ и ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ.
Исследовательский — это стенд с движком, в котором просчитывают детонации. Это очень "гуманный" для двигателя метод :) так как двигатель работает практически на холостых.
Моторный метод — тоже самое, но уже с нарастанием оборотов. И вы удивитесь, но при таком методе октановое число показывает ниже, то есть топливо чаще детонирует (взрывается) при повышении оборотов.
У нас на заправках пишут Исследовательский параметр АИ-92, АИ-95 (А-втомобильный И-сследовательский).
Если Исследовательский метод показывает параметр 92, то Моторный может показать 82 (одного и того же топлива)!
В Европе везде на заправках АИ. Но в Америке (на кого Япошки всегда нацеливали свои джипы в первую очередь) параметр октанового числа определяется интереснее. Он равен среднему арифметическому обоих методов (видимо, чтобы усреднить погрешность и быть более реальными). То есть Исследовательский метод показал 95, а моторный показал 87. В итоге (95+87)/2 топливо имеет индекс октанового числа 91!
Поэтому в переводах с иностранных инструкций для наших движков 4,7 и 5,7 написано бензин с октановым числом не ниже 91. Но это имеется в виду смешанный расчёт. А если брать топливо АИ-92, то у него параметр будет гораздо ниже, соответственно хуже для двигателя.
Таким образом, даже АИ-95 кое-как дотягивает до "буржуйского" 91, не говоря уже о АИ-92 ;))
Так что если вы не чувствуете разницы в динамике и расходе, экономя 500 рублей машины, которая стоит несколько миллионов, то эта машина чувствует разницу:)
Другой вопрос, что ресурс у наших движков хороший, поэтому и слышно часто фразы о том, что откатали по 100-200-300 тысяч км и всё гуд.
Так же помните такой параметр, как Степень Сжатия. На всех двигателях со степенью сжатия выше 10, стоит лить топливо с наименьшей детонацией, а следовательно с большим октановым числом (не ниже АИ-95). Это относится ко всем турбированым двигателям. А на сколько я помню на Крузаках степень сжатия больше 10 (если не прав, то поправьте).
А байки про присадки можете забыть. Свинцовые присадки используют только в деревнях наверное, но мы же там не заправляемся и проезжаем мимо. Правда? ;) Сейчас в нефтепереработке используют присадки иного уровня (эфирные что ли) с такой заоблачной ценой, что лить их стараются поменьше и вред для движков более надуман "соседями по гаражу", чем настоящими специалистами ;)))
Да, раньше прогорали кольца и по красному цвету на поршнях судили, что присадки их спалили (дешевые свинцовые присадки), но их уже более десятилетия не используют, а байки и нынче те же.
В общем, не ругайте — писал по памяти то, что уяснил из обильной лекции технолога нефтеперерабатывающего предприятия, а по совместительству Админа Лексус клуба :)
А то устроили тут "ромашку" — лью не лью :)
Выводы делайте не из мнения большинства, а из конкретных исследований и анализа (сам работаю в газоперерабатывающей отрасли и согласен с Админом Лексус клуба на все 100).
Всем удачи, драйвовчане!
Полезная информация!
Лил 95-й, с местных заправок, но перешел на 92-й! На "земле" скорее буду лить 95-й. www.drive2.ru/l/458348190664545397/
спасибо за мнение
Я за 92ой! Нет в России 95го! Зачем покупать 92 с присадками с переплатой, если динамика достаточная и для машины только лучше! Дилер вам тоже скажет использовать 92!
Спасибо
+1 за Аи 95!
Благодарю
Лил 95, щас на 92. И мне кажется что на 92 он стал более резвее, или это может быть просто кажется
Спасибо за отзыв
Лью 95, думаю перейти на 98
Интересно
Кроилово ведет к попадалову, ни одну из своих авто не заправлял 92, не бэху, не тундру, не инфинити, даже ниву 95 заправлял.
а как же книга по эксплуатации?
дак в книгах много чего написано, в том числе — масло в коробке менять не надо вообще, фильтр воздушный через 40 тысяч и много еще чего интересного, тут больше вопрос к твоему отношению к авто, хочешь экономить на спичках? поставь газ. Мне не совсем понятна такая экономия. Я не знаю сколько у вас 92 стоит, но наверно около 37.50 или даже 38, с этой заправки ты бы сэкономил 141*1.5 =211.5, что при общей сумме более пяти тысяч я считаю совсем не существенно. А 95 бензин явно лучше, басни про более чисты 92, не более чем пережиток времени.
35.70 около дома лукойл.
спасибо за отзыв учту.
на газ не перейду.
К чему эта мнимая экономия? оно того не стоит. Люби машину, ухаживай должным образом и она ответит тем же. Мне искренне непонятна логика людей которые покупая хорошую, недешевую машину, начинают кроить на ее расходниках или удивляются большому расходу топлива, но то что он купил 3 тонного рамного динозавра с постоянным полным приводом, такой скупой владелец почему то в расчет не берет
расход дело другое. про него не было ни слово. хочу найти истину, что же лить.
после г55 мне ничего не страшно.
R012
35.70 около дома лукойл.
спасибо за отзыв учту.
на газ не перейду.
и про книгу, в книге написанно " ОТ " то есть это самое минимальное значение, а не рекомендуемое.
ок, спасибо.
Лью 92 на нем расход почему-то меньше на тяге изменений не вижу . Лью 2.5года полет нормальный )
До этого в lx570 тоже 92 заливал проездил 5лет все ок.
cпасибо за отзыв
Только 92ой еще со времен когда тащили лексусы из америки лью всем и везде 92
Ни разу не было жалоб
спасибо. учту.
AndreyKrutikov
Только 92ой еще со времен когда тащили лексусы из америки лью всем и везде 92
Ни разу не было жалоб
а почему 92 ?
во многих регионах нет тупо 95… или он отвратительного кач-во.
Так то у нас топлива нет. Просто 92 заливать в крузак, как по мне кощунство это же не газель
на лукойл и газпронефть топливо — достойного кач-ва.
92 бензин для РФ руководство по эксплуатации.
Я лью 92, мне для прогрева при переходе на газ хватит, ну либо проехаться пару км
Ок спасибо