Информация по нужным запчастям.
431819225 — уплотнитель печки.
Волгодонск, Россия
Для себя.
Запчасти и шины
Audi 100 1991, двигатель бензиновый 2.3 л, 133 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Севастополь
Audi 100, 1992
180 000 ₽
Сыктывкар
Audi 100, 1994
180 000 ₽
Екатеринбург
Audi 100, 1992
390 000 ₽
Сургут
Audi 100, 1992
400 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
Привет друг поставил на свою сотку карб 4178-1107010-40 сегодня по трассе делал 3 обгона мотор 2.2 5 горшков очень резво себя ведет с этим карбом на скрости 100 км ч ускоряется во время обгона легко так же как и до 100 наберает без проблем. максималку еще не проверял. В городе вообще спорт кар какой то ну очень тяжело ездить как старый овощ. Так вот расход ебенячий сегодне проехал 170 км город трасса сожрала в районе 27 литров. Крейсерская скорость 110 весьма экономна но в городе этот карб жуткий прожора и он кстате новый с завода. Что посоветуешь поставить на 1ю камеру
Привет, душить его нужно по первой камере.165 воздух у меня стоял,
Extreme60RUS
Привет друг поставил на свою сотку карб 4178-1107010-40 сегодня по трассе делал 3 обгона мотор 2.2 5 горшков очень резво себя ведет с этим карбом на скрости 100 км ч ускоряется во время обгона легко так же как и до 100 наберает без проблем. максималку еще не проверял. В городе вообще спорт кар какой то ну очень тяжело ездить как старый овощ. Так вот расход ебенячий сегодне проехал 170 км город трасса сожрала в районе 27 литров. Крейсерская скорость 110 весьма экономна но в городе этот карб жуткий прожора и он кстате новый с завода. Что посоветуешь поставить на 1ю камеру
А трамблер с вакумом стоит?
Да переделка полная коммутатор трамблер с ваакумником все подключено по принципу карбюраторной audi Первая камера сейчас настроена заводская тж 122.5 вохдух А180 Жиклеры есть разные и топливные и воздушные вот думаю какую кампановку поставить мотор всетаки обьемом 2200 а волговский мотор 2500. Буду пробывать душить попробую сначала 115тж 165 воздух.
Не поедет на 115,5 тж
Extreme60RUS
Да переделка полная коммутатор трамблер с ваакумником все подключено по принципу карбюраторной audi Первая камера сейчас настроена заводская тж 122.5 вохдух А180 Жиклеры есть разные и топливные и воздушные вот думаю какую кампановку поставить мотор всетаки обьемом 2200 а волговский мотор 2500. Буду пробывать душить попробую сначала 115тж 165 воздух.
А давление какое в топливной? С Эпхх скидывать клему пробовал?
Extreme60RUS
Да переделка полная коммутатор трамблер с ваакумником все подключено по принципу карбюраторной audi Первая камера сейчас настроена заводская тж 122.5 вохдух А180 Жиклеры есть разные и топливные и воздушные вот думаю какую кампановку поставить мотор всетаки обьемом 2200 а волговский мотор 2500. Буду пробывать душить попробую сначала 115тж 165 воздух.
Коллектор какой? С wh?
да коллектор от 1.9 wh давление в норме 0.3 бар мерял манометром у меня стоит электронный топливный насос низкого давления подключен штатно не переливает это 100 процентов единственное что система эпхх у меня не подключена так + от катушки кинут и все на магнитный клапан. Ну как говорят это литр бензина а как оно на самом деле может и экономит топливо в городе и нужно собирать эту систему.
Ну поставь, 165 воздух. Я так ездил. 12 по городу расход был
а топливный оставить штатный 122.5
Audi100xx
Коллектор какой? С wh?
Единственное меня смущает обратка на этом карбе. Кароч схема такая топливо идет с бензонасоса в пароотделитель топливных паров аудюшный на нем 3 штуцера подача обратка и подача чистого бензина без воздуха и паров в карб от моно карбюраторного впрыска из него идет обратка в бак через запорный обратный клапан pitburg а второй штуцер идет в карбюратор подача топлива а вот обратка из карбюратора выходит через тройник и тоже чер клапан обратки pitburg может имеет смысл просто заглушить штуцер обратки на самом карбе.