замена форсунок N54

Прошло уже больше полугода после замены форсунок в рамках мегаТО на 100.000 км, но лучше поздно чем никогда: поделюсь опытом. Процедура не самая сложная, но ответственная. И не дешевая…

Топливная система считается слабым местом в целом ресурсного мотора N54. В зоне риска в первую очередь ТНДВ и форсунки. Но если вышедший из строя насос высокого давления, несет за собой падение мощности, плюс потерю 20-25 тысяч рублей (на его замену), то некорректная работа форсунок может привести к куда более печальным последствиям…

Немного о самих форсунках.

В отличии от своего приемника мотора N55, где устанавливаются "обычные" соленоидный форсунки Bosch, такие как работают в большинстве всех двигателей с непосредственным впрыском начиная с середины 90х, за подачу топлива в цилиндры N54 отвечают более сложные, дорогие и редкие пьезофорсунки.

Подробно о преимуществах, принципе работы и недостатках пьезофорсунок (если кто еще не знает, но интересуется) можно прочитать в статье Сергея Смирнова в его жж-блоге.

Коротко: главная опасность этих форсунок в том, что со временем они начинают "лить", т.е. переливать топливо, что может привести к гидроудару и капиталке мотора. Принято считать, что возраст риска — около 100.000 км. Первые признаки — нервный холостой ход и потряхивание на холодную. А может это все мифы и суеверия, т.к. своими глазами стукнувших по вине форсунок моторов я не видел. Доподлинно могу утверждать лишь следующее:

1. Все мастера сервисов "только BMW", в которых я бывал, в эти суеверия верят и предупреждают об опасности.

2. С 2008 по 2014 год, BMW (а точнее SIEMENS) чуть ли не 25 раз проводила работу над ошибками, каждые полгода выпуская новую ревизию форсунок. Вроде как 12я серия, была финальной, что дает надежду на уверенность производителя в их безопасной работе.

3. BMW предлагает акцию по бесплатной замене форсунок первых ревизий.
Правда меняю почему то только три. На выбор. Но раз предлагают менять бесплатно, значит проблему признают.
На моей машине этой акцией воспользовался предыдущий владелец. Три форсунки были 5й серии, три заменены на девятую. Но форсунки последней 12й серии не совместимы с предыдущими, т.е. их можно менять только разом, все шесть.
Кстати, на сколько я знаю акция бессрочная, воспользоваться никогда не поздно. Проверяется у любого ОД по vin

Зачем менять?

В моем случае замена была скорее перестраховкой.

На холостых машину не колбасило, бензин заливаю только 98.
Однако 5я и 9я серии установленых форсунок попадают в зону риска, поэтому мысли о замене все же были.

Решающим фактором стала запланированная процедура замены прокладки клапанной крышки.
Казалось бы как это связано?
Дело в том что, снимая клапанную крышку надо снять форсунки, а поставить их обратно просто так нельзя! Вернее поставить конечно можно (уверен большенство сервисов так и делает) но это будет не по учебнику. По учебнику необходимо заменить уплотнительные кольца из тефлона. Причем заменив эти кольца, надо незамедлительно надеть специальные защитные колпачки, которые не дают кольцу расширится, а установить форсунку в двигатель надо не позднее чем через 10 минут после снятия защитного колпачка с жала форсунки. Звучит, как инструкции по ремонту атомного реактора…
Вот описание из TIS tis.bmwcats.com/doc1128413/

Уплотнительные кольца можно купить, но для их замены потребуется специнструмент, который на коленке смастерить не удастся.
Естественно не один сервис заменой только этих колец не занимается, включая ОД (к этим надо непременно привезти всю машину, и заплатить за процедуру снятия/установки форсунок).

В общем я решил, что наверное это подходящий случай расстаться с деньгами и сделать машине дорогой подарок.

Процедура замены.

1. Сниятие старых. Тут все по учебнику.
Пять из шести форсунок вышли туго, но без особых проблем (чем ближе к шестому цилиндру тем тяжелее). С форсунокой шестого цилиндра пришлось попотеть, изобретать специнструмент, но спустя пару часов она сдалась.

2. Установка новых. Также все учебнику.
Главное заранее, перед тем как расчехлять новые форсунки, хорошенько прочистить все колодцы. Я проверял установкой старой форсунки, чтобы та входила/выходила без проблем.

3. После установки надо программно прописать коррекцию форсунок.
Для этого подключаем шнурок. Rheingold. Считываем машину. Обращение с автомобилем -> Сервисные функции -> находим нужный раздел и по очереди вводим переписанные номера соответствующих форсунок для каждого цилиндра.

Надеюсь оно того стоило:)