Слова в принципе тут ни к чему. Юбилей! Ну конечно если прежний хозяин не скрутил пробег. Пока полет нормальный, владение 2 месяца глобальных сюрпризов не преподнесло. Постепенно привожу машину в порядок. Сделано по мелочи, но достаточно:
— диагностика, ТО, настройка ГБО;
— приобретены зимние тапки;
— установлена сигнализация с а/з;
— заменено моторное масло, фильтры масляный и салонный;
-заварен глушитель;
— заменены свечи;
-заменен ролик натяжителя ремня привода.
К юбилею приобретены подарки: ремень привода и обводной ролик чтобы окончательно вылечить скрип на холодную; уплотнительные кольца дроссельного узла, надеюсь они окончательно стабилизируют обороты (хотя зимой они у меня не сильно плавают). Завтра еду в сервис для установки всех ништяков, к сожалению самостоятельно с отчетом сделать не могу, рука временно вышла из строя. В планах работ к лету поменять задние стойки, одна уже подтекает. Надеюсь на этом машина перестанет просить вложения и будет только радовать.
Всем спасибо за внимание, с наступающим!
Комментарии 2
Метод диагностики изношенного ремня привода вспомогательных агрегатов (генератор, помпа, компрессор и т.д): берешь wd40 или любую силиконовую смазку, запускаешь холодный двигатель чтоб скрипел, чуть-чуть пшикаешь, по возможности на ручьи ремня. У меня чётко показало. Я даже толком подсунуть баллон к ремню не смог, но даже немного аэрозоля моментально убирает скрип. Скрип возобнавляется секунд через 5-10.
Можно по подробнее про скрип на холодную… У меня чейта шелестит при утренней заводке под капотом а потом пропадает как машина прогревается…