Отчим всё чаще стал жаловаться на странное поведение машины.Временами всё нормально, но бывает как киданёт вправо, еле удерживает машину.
Мы оба грешили на тормозной суппорт, тк неравномерный износ колодок(справа быстрее, чем слева) уже давно свидетельствовал о том, что суппорт клинит.Ну и во время последней замены левый поршень вдавился отвёрткой, правый-ломом. Разница очевидна.
Решил я это дело посмотреть.Ну суппорт клинит-это видно по цвету тормозного диска.
Но вот то, что я увидел дальше…Это просто пиз***ц одним словом!
Сказать, что мои эмоции зашкаливали-не сказать ничего. Это при условии, что летом при замене шаровых я тянул все эти болты с трубой!
Разумеется, сразу же было снято второе колесо и проверена затяжка этих же болтов там. Как ни странно, но слева такой херни не произошло.
В общем суппорт куплен, в самое ближайшее время займусь заменой, заодно все болты на рычагах протяну.
Комментарии 19
По виду диска он довольно долгое время нагреву подвергался… Кстати, очень рекомендую не выкатывать машину на дорогу не поменяв диск. Металл явно перекалился, разлетится к чертям.
Удачи, и осторожнее на дороге!
Это я тоже заметил уже) Сейчас машина стоит, необходимости ездить нет.
Разбило именно из за заклинившего суппорта. Вся машина вперед едет, одно колесо стоит, конечно будет в итоге болтаться. Блин, запаха не слышали что ли при движении?
Дым пошёл-тогда увидели и почуяли запах.
У меня на 1500-ом передние верхние постоянно откручиваются. Не так прям сильно конечно, но стук в подвеске начинается. Последний раз с локтайтом тянули, 10 тыщ проехал — опять начинаются подозрения.
Я с трубой протянул. Если опять открутятся-налью фиксатора резьбы
Успел заметить) Фиксатор резьбы пользовал?
Нет, но уже подумал о нём))
Слава богу нашёл причину до того как болты сорвало! Удачи на дорогах в будущем!
И не говори, это точно.
Спасибо и взаимно:)
Работы с тормозными суппортами и тормозными дисками ВСЕГДА выполняется только ПАРОЙ. В противном случае, разница тормозных усилий гарантирована.
Про диски и колодки-согласен. По суппортам-нет.
Если один диск или одну пару колодок поменять-да, будет большая разница.
А если менять оба диска, обе пары колодок и один из суппортов, то разница 3-5% на динамометрическом стенде. Неоднократно делал-проверено.
Поверь просто на слово, я тормозными суппортами занимаюсь уже лет 5, после моей реставрации тормозных суппортов тормозной стенд проходит машина с нулевыми отклонениями.
За столько лет наигрался и наэкспериментировал просто уже вдоволь.
Разница может возникать даже при установке в суппорт манжет разного производителя (качества и состава резины, допусков при изготовлении) из разных ремкомплектов и использовании разной монтажной смазки на парных суппортах.
Про диски и колодки просто молчу.
Ну вот про диски и колодки я тоже молчу, ибо это как 2х2=4)))
А по суппортам.У нас допустимая разница торможения между колёсами 30% на обычных тормозах и 70% на ручник)
Даже при замене одного суппорта на оси с учётом правильной сборки, новых дисков и колодок больше 5% у меня не получалось))
При 30% разнице тормозного усилия при торможении на льду или на скользком покрытии, например, на наших внедорожниках на полном приводу занос гарантирован — это в первую очередь, а при работающей АБС удлинение тормозного пути будет процентов на 20% ! Это к бабке не ходи… Поэтому такой разброс в моем случае недопустим и опасен.
Также и ручник, при такой разнице усилий, мои 2500 кг он на приличном уклоне не удержит. Откуда ты эти цифра взял?
30% и 70% это прописано у нас в законе) А 5% мерял сам-каждый, кто прикасался к тормозам клиентского авто после любых работ обязан проверить тормозные усилия на динамометрическом стенде, за исключением машин, у которых постоянный 4х4-их нельзя, ибо можно порвать. Их проверяем в тестовом заезде, остальные на стенде.
Какой то слишком грубый разброс… Весьма либеральный подход.
В голове у меня не укладывается. :-))) Для меня и моих клиентов и наших машин было бы неприемлемо. У меня личные требования гораздо жестче. Я ведь гарантию даю на свою работу — 1 год или 20 000 км пробега после реставрации суппортов.
Каков есть)
Было бы интересно понять на основании чего формировались такие критерии… :-))))
Я бы таким инженерам настучал бы по лбу