Здрасьте всем, давненько не писал ничего, т.к. был в отпуске и обустраивал свежеприобретенный домик для авто. Хотел прервать молчание каким-нибудь позитивом, но вчера все планы спутала внезапная яма.
Поехал вчерась за город, а тут как то машинку вправо ведет не естественно. Прецедента вроде не было, контроль давления тоже молчит. Через пару километров все же остановился и… йоп! Шина то спущена в ноль, еще б чуть-чуть и уже на диске бы ехал. Нашел очень обидный пробой — прямо на ребре длинной в 2,5-3 см. Ремонтировать не вариант, накачал как смог и доскочил до ближайшего магазина-сервиса, благо такой оказался в паре сотен метров от меня. Резину конечно же затоталили и накинули новый балон. Мальца я не дотянул до зимней переобувки, обидно… Теперь вот езжу на 3 укатанных баллонах и 1 новеньком.
МОРАЛЬ (а ее аж два раза)!
В ямы эпично не попадал, а баллон запилился — даже мелкая ямка может ваш кошель погрызть!
В авто напичканном электроникой (а особенно здесь хочется упомянуть косвенный контроль давления шин) за 3 километра на спущенном ведущем колесе в ноль ни одна лампочка не моргнула — не верьте электронике!
Всем ровных дорог и позитивных новостей!
зы: ну а грабли в заголовке, это о моей традиции пороть резину раз в сезон: раз, два, три
Комментарии 9
Лично у меня контроль этот работает хорошо. Пару раз тестил положительно, а не давно на практике гвоздь поймал и все вовремя предупредило…
Так вод с гвоздем и у меня все показывала, а затоталенный балон проворонила
Досадная ситуации, но как говориться, прорвемся!)))
Пока только рвемся )))
печаль( А функция эта сомнительная конечно…
Ну так то выходит, что и вообще бесполезная…
пичальбеда
электроника та еще …
Вот вот! То истерит за 0,2 атм, а то спущенное колесо проворонила…
Точно так! предупреждает о всякой фигне типа 0,1-0,2 атм а сильно спущенное проворонил-съело протектор