Перед праздниками, подъезжая к дому, смотрю на панель, вижу бенза совсем мало но "жадный глаз" не горит, ну думаю — потом заправлюсь ибо АЗС в 400м от дома и со спокойной совестью припарковал авто у дома, при этом изрядно подза…вшись с поиском места. И пошёл как и все отмечать НГ
Вышел после праздников, сажусь в авто запускаю двигатель, а в ответ хрен… Сразу пронеслись мысли про ремень ГРМ, датчик коленвала и всякого рода боляки. Поглядел на панель ожидая "Джеки чана" и вижу стрелка топлива упала совсем и горит присловутая жёлтая лампа топлива, авто стоит практически ровно. Насос жужукает. Погонял ещё чутка стартером, пару раз схватила и все… Пи…ц приехали. И все бы ничего, но канистру я выложил, чтоб не провонять продукты закупаемые на НГ. Да и где найти трезвого друга 1-2 января, который съездит в гараж за канистрой и привезет бензин, вообщем стоим)))
Причём ситуебина эта уже второй раз, первый раз я правда встал под большим уклоном, но тогда решилось все просто скатив машину. Придётся лесть в бак и смотреть что с паплавком
Комментарии 5
в целом, когда загорается лампа, бензина должно хватать еще до 60 миль (т.е. 96 км) по трассе, так задумано заводом… но когда, например, меняют насос или фильтра, могут случайно согнуть лапку поплавка
когда в бак полезешь, подогни поплавок пусть лучше заранее показывает… сделал так на форде жены, да немного не честно, зато нет больше таких проблем :)
Да думаю насос перебирал и может разогнал, ну вообще км50 проезжал, думаю залип он
На европе на лампу отдельный датчик идет, мож и на амере так же.
Блин чет не следил за проводкой, но показания очень медленные, стрелка падает и поднимается очень медленно