Всех с наступившим Новым Годом! Ни гвоздя, ни жезла.
Уже третью зиму как плохо работает печка. Писал об этом ещё год назад www.drive2.ru/l/8673107/, и всё равно прошу помощи.
Значит что и как делалось. Заменил антифриз на Total Glacelf auto supra. Заменил термостат на TH604789J VERNET с оригинальной прокладкой 8200267272 RENAULT . Старый термостат работал нормально, заменил на всякий случай. Выгнал пробку, поездил с ELM мом. Программа торки показала, что термостат открывается чётко на 89 градусах.
Заменил радиатор печки на LRH0998 LUZAR. Старый " родной" радиатор распилил болгаркой, а он девственно чист. Даже налета никакого в трубках не было, не говоря про забитость. Салонный фильтр меняю по 3 раза на год, ездил без него, с заглушкой-ничего не улучшилось. Если после часа езды схватится рукой за трубки, идущие к радиатору печки ( под рулем) можно обжечься, обе огненые. Антифриз не уходит, бачок целый.
А из сопел идет слегка теплый воздух. Это при ручке на самое горячее. Смотрел у товарища на ларгусе- дует горячий. А у меня нет.
Осталась только одна мысль- не плотно закрывает заслонка. Интернет особой помощи не дает. Не понятно как можно проверить заслонку, как до нее долезть. Может кто сталкивался?
Может ещё какие мысли есть? Проклятый гизметио обещает через неделю в Воронеже -35. С такой работой печки можно будет вымерзнуть.
Воронеж, Россия
Замерзаю я…
Renault Logan 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Барнаул
Renault Logan, 2011
440 000 ₽
Нижний Новгород
Renault Logan, 2009
205 000 ₽
Советский
Renault Logan, 2011
450 500 ₽
Кировград
Renault Logan, 2006
170 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
Ну что, победили холод или забили на него? У друга аналогично, тоже боремся, все поменяли, осталось панель скинуть и приклеивать все заслонки
Здравствуйте! Решили проблему с замерзанием в салоне?
Добрый день. Решить не решил, но почти уверен, что первая моя проблема была из-за забитого радиатора. А потом- из-за замены радиатора на лузар. Думаю, установка оригинального решит проблему)) Но что-то дорого. На эту мысли натолкнули 2 недавних видоса ребят из канала ремонт рено.
Заслонку проверь) снимай блок крутилок, и в ручную трос туда сюда и смотри как греет
Спасибо! Буду рыть.
проверь патрубки к радиатору печки — не перепутал (вход/выход)?! на ощупь под капотом и сам радиатор печки — горячие? (огненные, терпимо, спокойно держать). Заслонку салона не забыл подключить?
Патрубки изначально перепутал. Через 2 дня посмотрел фото как надо и переделал :-) После минут 40 езды ( с работы доехал) пробовал патрубки. Оба огняные ( под капотом). А под рулем ( металические трубки) можно обжечься и входом и выходом. Заслонка подключена, и температура воздуха меняется, если её крутить.
суть в этом
у самого 2115 и логан, так логан холоднее в 2115 жара, а об трубки обжигаешься как и вы говорите
Спасибо! Очень познавательно.
Возможно у Вас тросик не дотягивает до максимума, в регуляторе
Как вариант. А проверить это как?
Сними блок климата и отсоедини тросик который температуру регулирует, включай печку и тягай его туда сюда.
PredatorV1973
Как вариант. А проверить это как?
Откинт панель, ослабь винт натяжки троса и слегонца поситижими потяните трос и снова жатени винт затяжки, там вроде под ключ на 8
Тоже думаю через блок климата попробовать долезть.
Да, наверное дело в заслонках, попробуй руку засунуть под торпеду, может пропускает?
Надо со стороны водителя или пассажира? И как понять, что заслонка не до конца закрывает? Теплый воздух идет из всех патрубков, и если на стекло, и если в ноги…