После того как вечером 1го января у меня выпала шаровая опора и колесо объявило независимость я отправился домой и готовился к завтрашнему ремонту.
В общем поехал с утра в магазин и купил болт м10 на 50 с прочностью 8, а после отправился в гараж за инструментом. Приехал к месту где стоит машина и начал приготавливать машину и инструмент.
Поставил противооткаты под колеса, ослабил болты на колесе и приступил к поднятию машины.
Снял суппорт, открутил нижний болт скобы и начал вытаскивать болт фиксации шаровой.
Его оказывается не обломило. Просто-напросто кажется я плохо шаровую закрепил когда менял их и она вылетела.
В общем аккуратно поместил шаровую опору в свое посадочное место. Использовал домкрат для этого.
Поставил новый болт и хорошенько затянул. И когда поместил шаровую в посадочное место, то проверил в отверстие под болт, что паз на шаровой стоит ровно с местом под болт.
После чего начал все собирать, правда забыл поставить нижний болт скобы и когда затянул суппорт заметил его, пришлось разбирать😄 После все собрал и поставил колесо.
Собрал весь инструмент и убрал в багажник.
Вот и закончен ремонт. Отправился в гараж и там же на мойке самообслуживания помыл машину, но об этом в отдельной записи.
По финансам. Покупал 2 болта и 2 гайки, 2 пару взял на всякий случай.
Комментарии 1
Эх. А у меня в пыже когда шаровую вырвало пришлось вызывать эвакуатор. У меня шаровая была с резьбой и вверх головой вкручивалась в сам поворотный кулак) французы)