замена сцепления

у меня маленький пробег еще, что бы с проблемами сталкиваться.(70т.км), пока обкадка идет.
у меня похоже был бракованный диск сцепления, а в остальном все ок.

как вариант-учту(на будующее).
чем проще, тем лучше.

если была именно такая же проблема( при частом переключении(городской режим)) начинает плохо включатся первая, а спустя два три часа интенсивного движения-вообще не втыкается, только через 4. и вы это победили заменой жижи, то мои труды и деньги были выкинуты напрастно:( я готов в это поверить, но не охотно.
в то время когда меня мучала эта проблема в среднем на улице было -20, а сейчас +10. и жижа та же. и пока все ОК.
я склонен полагать что проблема в самом диске сцепления(и даже не в самих фрикционных дисках, а в пластинах между ними)

Может быть так, но я справился с этим заменой жидкости.

я не спорю. наши авто загадочные. знаю даже что это побеждают заменой масла в коробке.

Удачи в дороге, и ещё потек радиатор причина крышка радиатора 200 р, радиатор в зборе от7500

в этом случае я бы готовился к замени прокладки под головкой

Малоли вдруг пригодится а лучше гладких дорог и полного бака топлива

Спасибо тебе мил человек, год мучился, помогло! Зря комплект сцепления и подшипники покупал(

Пожалуйста

на пробеге 16200км залил дот 5.1 и при прокачки тут добавил ее же и по сей день она.
www.drive2.ru/l/8503327/

Спасибо конечно, но похоже прейдется повторить процедуру((

повторение — мать учения?

нет. смысла все же не вижу. если на холодную все работает хорошо, , а при нагреве плохо включается первая скорость. то я склоняюсь к усталости пружиного механизма в корзине. уже заказал, после праздников буду опять разбирать и менять ее. конечно надо будет сравнить все размеры сначала.

Ух, удачи в ремонте!Будем ждать лучших изменений и отчета!

если что надо заснять дополнительно-пишите.сьемку так то вести не планирую, только корзины сравнить: родную и EXEDY

Первая тоже фиговенько включается в пробке, через третью, вторую, заднюю…Такое ощущение что синхронизатора там вообще нет :)) При движении на пониженную передачу всегда через перегазовку включаю(привычка) проблем не испытываю, а когда стоишь бывает сложновато

ну коробку разбирать я совсем не готов(((. да и думаю если бы у всех нас (а нас таких много) не было синхронизатора на первой передачи, и она бы плохо включалась постоянно, а не только в пробках, то у нас бы была повальная проблема с оторванными рычагами кпп)))

ЕКСЕДИ это же усиленное я правильно понял?

их продают как усиленные позиционируют.: они просто валео-карея, а экседи-япония, а по фото внешних отличий я не увидел, но пока в руках оба не окажутся, точно сказать не могу.
короче уже поставил:
Подшипник выжимной — BRG444 DAIKIN-EXEDY — 1 166р
Диск сцепления — TYD112U DAIKIN-EXEDY — 2 124р
и заказал:
Чехол вилки сцепления — 1602025E00 GREAT WALL — 195,00 ₽
Корзина сцепления -TYC522 DAIKIN-EXEDY — 3 288,00 ₽

Я бы хотел поглядеть как вообще самому поменять его, по фоткам…Как коробас сдвинуть и прочее.Ну это если будет у Вас желание было бы здорово сфоткать, если некогда то и ладно не страшно, все же процесс геморный я понимаю, не до фоика, сам часто ленюсь

постараюсь что нибудь заснять, только не знаю что там еще надо(чего в видео нет?)

оп прошу прощения я видео забыл посмотреть!

Посмотрел!И даже скачал себе, ОГРОМНЕЙШЕЕ Вам спасибо Александр, за подробности и тонкости, теперь и для меня неопытного в этом деле, труда не составит!Теперь имею полное представление, спасибо еще раз!

да не за что. а труда все равно составит. по крайней мере силушку прейдется приложить что бы коробку обратно попасть)))

Ну не без этого конечно!Просто так ничего не бывает :)

блин. сейчас часа полтора катались по городу-все ок. но у нас ниже 40, машин мало и почти везде на зеленый попадал. будем ждать потепления что бы подтвердить, что дело не в самом диске и не в подшипнике и не в жидкости(

Может все-таки проблемы в коробасе…Какая то "индивидуальная особенность конструкции"… =) Будем надеяться на лучшее, удачи в поиске проблемы!

сам диск и выжимной подшипник не при делах. ну и не совсем зря-тепярь я знаю что там да как и что в одинокого-это возможно, плюс проконтролил все снизу, коробку двс-все сухо. грешу на корзину: что я ее перегрел со своими покатушками и пружины не правильно работают, но тогда не ястно почему у тебя то же самое((?
все же скорее всего -это синхронизатор на первой передаче-он из меди-возможно плохого качества они все, но больше всего нагружена первая передача и потому ему кабздец быстрее наступает.
да короче не знаю что делать((((, версий много, но на это надо деньги время и силы(
если дело в корзине, то тысяч через 10-20-опять должны возникнуть проблемы,
если в коробке, то раньше
а если с цилиндрами, то летом не возможно будет ездить совсем((

Я решил добивать свое сцепление до предела. Потом только буду менять.

вот Сергей, выше отписался, что у него то же самое, откатал он уже 150т на родном, только масло меняет и говорит что лучше становиться

Если масло меняет и лучше становется, то может в смазке проблема, это как версия))) Явно получается что то с коробкой нето.

возможно, х.з.

еще раз перечитываю записи, только теперь вингловодов, ховеров не трогаю. прихожу к выводу что все дело в корзине-слабенькая она у нас, раз перегрел и будет мозги компосировать до талого. а ты возможно прицепом ее поджег?(

Вернее асего. Я если и буду менять, то в зборе, карзину и диск в сборе. Родное не хочу ставить и так перегреть его))

вот вот. посмотрел на автодоке родное 2100, экседи TYC522 DAIKIN-EXEDY-3200р-закажу и пыльник вилки 1602025E00

Но и мысль того ховеровода на которого ты ссылку сделал, не дает покоя. Про сработку диска, и то что расстояния разные.

пока не куплю и не сниму для сравнения. ничего сказать не могу(((, но покупать родную корзину, которая ходит не больше 40т.км. то же не хочется.

Ты главное все это в журнале распиши)) Будет очень полезно).

на днях посмотрю, но сильно не надеюсь. по моему Константин делал, но потом все равно сцепление менял.
теперь больше всего склоняюсь к корзине, что у нее пружинный механизм как то не так работает. но на что менять?: эти тюнинговые не подходят, родная то же(((

Может от Исузу Д Макс что нибудт позаимствовать?

от исудзу у нас только немного внешнего вида, а по запчастям мы ближе к тойоте.
не дешевое это дело -эксперементировать(((

пока проблема решена, но я так думаю дело не в диске сцепления и не в выжимном подшипнике.
3т.р-это не дороже масла, конечно работа в разы тяжелее.
реально я не знаю в чем дело((((

Я думаю в китайской коробке и материале её производства.

скорее всего вы правы, как это не печально((
у меня первая пониженная действительно страдает((, но масло я менял тысяч 20 назад-не думаю что произойдет исцеление.

изменение в усилии нажатия замечаю только при сильном похолодании, ну если не сильно у 30, то только на трассе, я так понимаю выдувает, а в городе все ок.

Очень интересно. Послежу

Вчера вернулся с Селигера, похолодало и заметил такую же фигню!Никогда такого не было, а сейчас по трассе еду выжим получается такой "ватный" а когда в городе ехал, то вс ок, выжим как раньше мягкий!

в прошлом году сменил жидкость и все ок стало, а в этом опять повторяется((

извините не знаю как к вам обращаьтся? но вот тут вы скорее всего правы, тем более где то год назад, при попытке прокачать сцепление(как тормоза, один качает, второй сливает) педаль не возвращалась, пришлось проливать самотеком
теперь вопросы:
речь идет о цилиндре(главном или рабочем)?
есть ли на них ремкомплекты?
или можно просто разобрать и прочистить все отверстия?

При прокачке педаль и должна не возвращаться. Речь идет о Главном Цилиндре Сцепления. Как правило чистить там нечего. Надо просто правильно отрегулировать свободный ход педали сцепления и как правило педаль получается выше, чем Все остальные. Надо обеспечить полное возвращение штока в ГЦС

понял. учту. спс.
возможно из за этого она закипала, насыщалась водой или просто теряла свои свойства: в прошлом году при -20 густела (туго педали нажимались), сменил и все стало ОК даже при -50, а в этом году опять при -30 опять туговато нажимается(чуть чуть)

а как же тогда узнать, что все правильно работает(отрегулировано)?

По мануалу отрегулировать и ездить… Ну и как признак… жесткость педали не должна изменяться в зависимости от того прогрета машина или нет. Естественно это не по морозы 😉

все вместе, не стал их разбирать. если бы пришлось снимать на землю, то лучше разьеденить(одному назад все вместе не поднять)

да и камаз таскал, и две нивы по бездорожью тащил 19км, а потом одну из них до города 100км, а она на блокировках-тащится как и машина на автомате-тяжело-выше третьей не переключишся,
вобщем потаскал много, и сам люблю грязь помесить. но если честно, то проблему не выявил((. симптомы пропали. но новый и старый диск разница в 0.5-1мм. номый 8мм, старый 7.5мм

Походу я своим постом многим мозг сломал (
Сцепление либо работает либо нет… А за переключение передач не сцепа отвечает, а кпп…

дело в том что и схватывало оно только в почти самом верху, а за это именно сцепа и отвечает. после замены пробовал:
пытаюсь включить первую передачу(потихоньку придавливаю рычаг) и плавно начинаю нажимать на педаль сцепления, передача влетает когда педаль не дошла до упора 2-2.5см и трогатся начинает при отпускании сцепления не доходя середины. если через 20т.км повторятся проблемы, то я буду точно знать что дело не в диске

А ты педаль регулировал?

нет. а зачем-она на уровне с соседкой

у нас сцепа регулируется у педали

там регулируется только свободный ход, короче можно сделать только педаль выше, а толку в самой работе не будет.

там регулируется уровень вдавливания главного, а стало быть поскольку там гидравлика — то и рабочего цылиндров. а стало быть и ход самой вилки

я и говорю можно сделать чтобы скорости свободно включались при полу нажатой педали но сцепа буксовала. или скорости ели включаются или не включаются, но трогается чуть отпустив педаль.

спасибо. похоже и ваших словах была правда, ниже мне обьяснили подоходчевее, я согласен.

Добрый день, как работает корзина екседи?тоже хочу заменить сцепление но так и непонял все подходит и работает или есть нюансы?

Добрый. Не могу сказать. Я её так и не поставил. Я поставил только диск и выжимной.