Ездил я не тужил, писать вообщем-то было не о чем. Я даже колодки еще не скатал заводские (пробег 61 тысяча!).
Но вот пришло ТО 60 тысяч. Первая мысль была — сделаю я как обычно у дилера и не буду париться.
Позвонил. Спросил. Опупел (это я еще мягко выражаюсь).
Мне выкатили ценник в 640 долларов (почти 42 тысячи рублей) + замена тормозухи с антифризом еще на сотку баксов!
Ragnar-BY сказал так — если ты наймешь проституток на выполнение ТО, то даже с запчастями это будет дешевле.
Я посчитал, это правда. Брал в расчет трех проституток и два часа на работы.
Решил начать с масла и воздуха, как самой критичной части. Посколькоку мои технические знания прогрессируют каждый день, то оригинальное масло в теории шло в топку, при конских ценах на него.
Посему почитав интернеты, полистав учебник по маслам от Тео Ванга "Lubrication and Lubricants" (восемь сотен страниц и 420 баксов стоимость), я осознал что оригинальное масло как-то не айс в современном мире.
Рассказы от дилеров о том, что данное масло сделано специально для моего двигателя разбилось о вопрос — но ведь масло 502/505 используется и на дизелях, они ж разные принципиально? Ну что тут ответить.
Посему закупался фильтрами Манн и на сервис. Гаража то нет у меня.
Меняем методом отсоса, так рекомендует Эльза и я ей верю. Выкачалось все отлично, а вот фильтр меня не порадовал.
В нем были сгустки масла и патрубок фильтра в отложениях!
Был в шоке, фото нет.
Вот вам рекомендация производителя и оригинальное масло. У меня режим езды 90/10 трасса/город. Что там у пацанов в мегаполисе я даже думать не хочу.
На заливочку пошло LiquiMoly MFC 5w40. Почему оно? Ну тут настоящие модификаторы трения и я точно знаю, что покупаю. Так как от первого поставщика в РБ, все документы в наличии и скидка большая. Ну где еще купить пять литров масла за 38 долларов или 2500 рублей? Да еще жаришь его, жаришь — а оно не горит.
И знаете что я вам скажу? Двигатель начал работать так, как в день когда я выгнал машину из салона — мягко и легко.
Ну и сервис в Минске меня порадовал, все работы встали в 10 баксов, без очередей и всеми документами.
А потом, дорогие мои, я вам расскажу как с песнями и плясками менял масло в вариаторе. Это отдельная история, которая должна войти в анналы истории.
Комментарии 8
Не раз слышал про наших дилеров vw/audi, что масло там меняется только по бумажкам. Возможно и сгустки по этой причине.
В следующей записи будет рассказ о том, как я их учил по Эльзе работать и научил. Четыре часа боев.
С маслами там теперь просто, я был лошпеком и не знал. Теперь у них камеры на кажем посте в ФуллХд качестве и можно проконтролировать каждое движение мастера.
Так что при правильной подготовке вздернуть можно, по моему примеру уже пошел человек и тоже победил дилера.
Боря, КрасаВчеГ)))
Извините, а масло проститутками отсасывали? Это входило в стоимость?
На СТО за десять баксов только насос-автомат.
"Ragnar-BY сказал так — если ты наймешь проституток на выполнение ТО, то даже с запчастями это будет дешевле." — это пять))))
Исходя из открытых источников о ценах и времени на ТО — просчитать можно легко )
Я проверял, при том что цены были на класс выше средней проститутки.
Если взять заправочных давалок — то легко можно организовать футбольный матч на время ТО )
аххах и снова пять))) особенно смешно, что эта тема с "заправочными давалками" на фоне озвученных ОД цен на работы выглядит куда более позитивной))