Когда ты постоянно ездишь на одном авто, ремонтируешь его и устраняешь все возможные скрипы, стуки и лишние шумы, то совершенству нет конца. Вроде только недавно исправил стуки по подвеске, но прокатавшись 2 недели, стал замечать еще лишний шум.
Похож на частый стук металла о металл, точнее дребезг. Слышен был откуда-то из центра торпеды, и возникал при наборе оборотов от 2000 до 3000. Потом просто исчезал. Проявлялся в независимости от состояния дороги. При чем все кто со мной ехал, его даже не слышали. Неравен час, думал уже с ума схожу. Было это в сентябре.
Первом делом, под капотом подергал все до чего смог дотянуться. На форумах пишут про патрубок воздушного фильтра, но эту проблему я вылечил давно. Потом скинул с торпеды "майфун", приборку, БК с блоком управления, динамики и перчаточный ящик. Опять все подергал, подзакрутил, проложил "антискрип". Ездил с другом с разобранной приборкой чтобы он внимательней вслушивался.
Итога не было. Все держится плотно, но дребезг, с@ка, остался. Причем друг его еле слышал, а мне аж по мозгам бил…
Через месяц дребезг стал проявлять себя громче. И явно он был из-под капота, причем снизу в центре. На яме в гараже снизу нашел причину. Защита коллектора, будь он не ладна! Крепится она на 4-х точках. Сверху возле блока, все держится крепко, а вот снизу на стыке коллектора и трубы болты сгнили. Ничего умнее не придумал, как подвязать медной проволокой в 4 кв. к тормозной магистрали.
Да, колхоз полнейший! Но главное дребезг ушел. Просто снять защиту не было желания. Все таки коллектор очень близко располагается к кузову и к остальным деталям.
Проездил я так месяц и одновременно искал замену.
Экзист выдает совсем негуманный ценник, но главное срок доставки и поставщик не дает гарантий. 50/50 что приедет.
По другим конторам практически однотипно. По разборкам, тем что звонил, либо идет вместе с движком, либо только с выпуском. Всем разослал однотипное сообщение "Добрый день! Необходим кожух защитный выпускного коллектора для Toyota Yaris, оригинальный номер — 17167-21060. Можно ли заказать? Цена?"
Кто-то ценник ломил как за новый, кто-то говорил, нет в наличии.
Менеджер автотауна оперативно отписался: Здравствуйте! кожух есть в наличии цена 500р. пока на моторе. фото во вложении…
Естественно цена меня полностью устроила, начал обговаривать условия покупки. 2 письмо: " Позиции на кожух у нас как такового нет, я вам скидываю ссылку на "БОЛТ", его цена 100р, добавите "+" до 5шт, будет 500р. Оплачиваете, мы снимаем кожух с двс и отправляем вам."
Немного переживал, что получу я в итоге 5 болтов ГБЦ! )) Но напрасно. Через неделю из Томска защита была в Калуге. Обрадовала упаковка ТК.
Получил, а поставить времени не было, так и катался с новой защитой в багажнике 2 недели.
И как удар по почкам, опять что-то застучало слева в районе стойки. Чуть Кондратий не хватил! Источник шума правда нашелся быстро. Кронштейн "дудки" сигнализации сломался и так как держался на одном болте, то сигнал на кочках бил по стакану кузова.
Поэтому в ближайший выходной нашел таки часок в гараже заняться машиной.
Заменил защиту
А кронштейн сигналки снял со старой дудки "алигатора", который стоял еще на Пассате. Закрепил на 2 болтах и поставил нормальную клемму на "массе". А то было соплями, просто проволока обкручивалась вокруг болта!
В результате всех манипуляций все стуки/дребезги пропали. Защита встала как влитая, все отверстия совпали. А сигналка еще и громче стала орать!
ПыСы: Спасибо властям нашего края за "прекрасные" дороги. Чтоб на ваших "Лехусах" все также отвалилось, а еще лучше, чтоб на каждой яме подушки стреляли.
Комментарии 7
да… никогда не думал, что такие проблемы могут выползти.
Хорошо, когда локализируешь проблему и отлично, когда ее удается решить.
Просто в витцеобразных шумоизоляция с завода отсутствует как класс. Поэтому каждый лишний шум отчетливо выползает наружу. Вот только из-за компактной компоновки как под капотом так и в салоне тяжело именно локализовать проблему.
это первое что бросается в глаза — шумка.
у меня знакомый на Fune сделал полную шумку салона в мастерской. Правда салон в карго поболее моего, точно не помню, но вес машины стал кг на 80 поболе стока. Отдал он за эту операцию в районе 45 тыс. И расход стал на 0,3 литра на 100км больше из-за массы. Зато по его словам комфортней стало в разы. Хотя по замерам в от крыши и дверей уменьшилось на 10дБ, а от пола и арок всего лишь на 5дБ
45 — очень дорого… я планировал в районе 8 тыр, и по массе не более 20 кг.
80 кг это вкруг и на 3 раза…
У него получилось с полным разбором всего салона, делали неделю, знаю что в три слоя :1-вибропоглатитель, 2 шумопоглатилель, 3 — какая-то мембрана. Может и ошибаюсь в названиях, но точно помню, такой сендвич получился.
Может если делал бы сам, то на материалы ушло меньше, а так в мастерской сразу за работу и материал цену назвали. Я когда интересовался про шумку на свой Ярис, мне определили в 32-36 тыс. Все таки салон меньше, соответственно материалов меньше.
там половина цены — это стоимость работ. Я сам буду делать, тоже соответственно с разборкой салона.
В бортовике отпишусь.